Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Гироскоп Hobby King 401B с режимом удержания AVCS


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Гироскоп Hobby King 401B с режимом удержания AVCS
  • Перевод от 24 июня 2012 г., Сергей Андрианов
    -2

    Гироскоп HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!


    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.


    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.



                                                                 Функции

    •  Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    •  Устраняет дрожание руля из-за порывов ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    •  Датчик вибрации
    •  Простая настройка чувствительности



                                                           Характеристики

    •  Цифровая пропорциональная: RIC система
    •  Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    •  Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    •  Размеры: 28x28x20мм
    •  Рабочее потребление тока: 80mA


                                                               !!!ВАЖНО!!!

    Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые cтяжки. Вибрации могут привести к снижению характеристик или повредить гироскоп. В лучшем случае при твердой фиксации он будет вести себя непредсказуемо. Крепите на специальные липкие площадки.


  • Перевод от 25 марта 2012 г., Ланин Борис Сергеевич
    -4

    HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA



    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • Перевод от 7 сентября 2010 г., Илья Кутырёв
    -7

    HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тысячами полётов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA


    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
    No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyro''s.
    Don''t risk your heli with other cheap Gyro''s when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.
    Functions:
    Compatible with both Digital and Analog systems
    Minimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.
    Sensor vibration proofing
    Simple sensitivity adjustment
    Specifications:
    Digital proportional RIC system
    Operating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)
    Operating temperature: -lOL r-.rf-45 ''C
    Dimensions: 28x26x20 mm
    Operating current: 80mA


    IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
    Manual found in the files section below.


  • HK401B известен аналогичными характеристиками что и у гироскопа Futaba GY401. Вы не почувствуете разницы!
    Нет рыскания хвостовой балки, превосходные характеристики удерживания заданного положения и высокая надежность, сопоставимая с моделями гироскопов стоимостью свыше $100.
    Не рискуйте своим вертолетом, устанавлвая более дешевые гироскопы, если HK401B уже проверен тясячами полотов, и зарекомендовал себя как надежный и точный прибор при различных температурах и на всевозможных вертолетах.
    Функции:
    Совместим с цифровыми и аналоговыми системами
    Устраняет дрожжание руля от ветра, различных метеоусловий и изменения высоты полета
    Датчик вибрации
    Простая настройка чувствительности
    Характеристики:
    Цифровая пропорциональная RIC система
    Рабочее напряжение: 4.8V ~6V (используется в большинстве приемников)
    Рабочая температура: от -10°С до +45°C
    Размеры: 28x28x20мм
    Рабочее потребелние тока: 80mA


    ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.


  • The now famous HK401B is known to have the same characteristics as the Futaba GY401. In fact we guarantee you wont know the difference!
    No tail drift, excellent hold characteristics and a level of reliability only found in $100+ gyros.
    Dont risk your heli with other cheap Gyros when the HK401B has been proven by thousands of pilots to be stable and accurate in a variety of temperatures and helicopters.
    Functions:
    Compatible with both Digital and Analog systems
    Minimizes rudder trim changes caused by wind, other meteorological changes, and varieties of helicopter attitude changes are automatically cancelled.
    Sensor vibration proofing
    Simple sensitivity adjustment
    Specifications:
    Digital proportional RIC system
    Operating voltage: 4.8V ~6V( common for receiver)
    Operating temperature: -lOL r-.rf-45 C
    Dimensions: 28x26x20 mm
    Operating current: 80mA


    IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance.
    Manual found in the files section below.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Лежит такой без дела - на заднеприводный слеш установить не получилось... Но теперь у меня появился второй бикслер, через месяц плясок с симулятором решил опробовать его в живую - как итог бикслер порадовал своей крепостью, я потратил всего вечер на его ремонт) и тут я вспомнил про этот гироскоп - может он мне как-то облегчит процесс обучения и сохранить бикслер живым? Как его подключать? В какой плоскости? На элероны? На РВ? Может кто посоветовать?
0
А уменя при подключении ничего не происходит... светодиод постоянно мигает - колеса не поворачивают... В чем может быть прблема?
+1
Да в чем угодно. Как подключен, как настроен,т как установлен?
0
Вы его на авто ставили? У меня тоже не работал.
+1
Вообще то это вертолетный гироскоп. Но можно и на машине использовать. Только режим отработки должен быть не удержание, а НОРМАЛ. Знаю, люди отписывались, что на машинках нормально работает. Только учтите, для гироскопа нужен отдельный канал установки чувствительности. Если хотите могу скинуть мануал по настройке.
0
подключаю между сервой и приемником, провод настройки и подключал и отключал... все равно медлено мигает - по инструкции это нет связи с приемником...
0
Короче аппаратура должна иметь минимум 3 канала, гир подключается в канал рулевой сервы (разъем с тремя проводками), разъем с отдельным проводком подключается в свободный канал (это и есть установка чувствительности гироскопа). дальше начинаются пляски с бубном. А точнее настройка канала чувствительности. Это зависит от того, какая у вас аппа.
0
Аппаратура стандартная для машин - 2 канала. Читал что на авто все должно работать без настройки чувствительности...
0
Зачем Вам гироскоп на машинке?
0
для выхода из поворотов 
0
Сейчас уже не нужен, а зимой на заднеприводном слеше очень нужен) чтобы хоть как-то им управлять
0
на двухканальной не будет работать, т.к. без третьего канала регулировки - гирик работать не будет
+1
а если использовать простенький серво тестер?
 
+1
А что, это вариант с сервотестером. Может получиться ))).
0
Подключить канал регулирвки в серво тестеру?
0
Скажите пожалуйста в чем может быть проблема. Сегодня забрал его с почты, поставил, настроил-все нормально (на машие стоит). Но когда начал кататься буквально через минуту-две он выворачивает колеса вправо, и диод горит постоянно.
0
Если красный диод постоянно горит-это режим удержания, смени его на режим стабилизации.
 
0
Автолюбителям желательно внимательно прочитать последний абзац:

ВАЖНО: Убедитесь что гироскоп защищен от вибраций. Используйте мягкую ленту-липучку и никогда не используйте пластиковые затяжки. Вибрации могут вести к снижению характеристик или повредить гироскоп.



0
Приклеил его на 2 полоски двусторннего скотча. Или мягкая лента-липучка это что-то другое?
0
В поролон его, в поролон.
+4
АднАзнАчнА!!! и шарфиком укутать! :)))
0
Здесь есть специальные анти вибрационные подкладки, ещё. Скотч в один слой, конечно, жестковат. У меня двусторонний, где то 0,8мм, я его в 6 слоев складывал, можно больше, пока нормальный материал не нашел.
+1
К какому каналу ты подключил провод чувствительности гиры? Нужно просто ее отрегулировать, больше 50% - режим удержания, меньше - обычный режим. У тебя включается не нужный тебе режим удержания.
0
Фишка с одним проводом просто висит, так как нет 3 канала на аппе. Сейчас покрутил настройки -стало лучше. Но когда модель остановится загарается диод, и колеса начинают уходить в сторону. Это и есть режим удержания?
+1
Да. Если аппа двухканальная от хоббикинга можешь воткнуть провод в третий канал приемника, поможет.
0
Роман спасибо большое что подсказали!! Все заработало как нужно, после того как вставил провод в приемник. Правда после выключения нужно его выдергивать, иначе при последующем запуске работать не будет.
0
Поставил такой на автомодель. Результат впечатлил, при тапке в пол модель гораздо стабильнее на снежной дороге.
0
Подскажите зачем он на автомобиле и куда подключается?
0
К рулевой серве.
0
Как уже правильно сказали к рулевой серве. Стабилизирует модель при разгоне на неровной или скользкой дороге, не приходится подруливать что бы ехать прямо.
0
Подскажите как проверить этот гироскоп без модели? Есть сервы, регулятор, акб, требуется просто удостовериться в работоспособности.
+4
дак подключайте его так же как на модели и шевелите гирик. Серва должна отрабатывать.
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары