Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор NTM серии 50-50 580KV / 2000Вт


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 15 апреля 2012 г., Захар Бирюлин
      0

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Так как мы проектируем и строим эти двигатели полностью на собственном производстве (3D/2D моделирование, обработка материалов, балансировка, окончательная сборка и динамометрические тесты), мы можем полностью контролировать производственный процесс и обеспечить качество наших продуктов от проектирования вплоть до доставки товара покупателю. Отсутствие посредников позволяет нам контролировать розничные цены на эти двигатели и поддерживать их на уровне цен от производителя (наших)! Все технические данные реальны и проверены на собственных динамометрические стендах. 

    Наши инженеры контроля качества проверяют и балансируют каждый двигатель перед отправкой на склад HobbyKing.com. 


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 580 об.\В
    Максимальный ток: 90 A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347 гр
    ESC: 100 A
    Рабочее напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Резьба крепежного отверстия: М4
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • Перевод от 13 апреля 2012 г., Максим Максимовских
    -1

    Моторы NTM Prop Drive это надежность и производительность бесколлекторных двигателей в сочетании с жесткими обмотками, качественными подшипниками, великолепным качеством магнитов, сбалансированным с магнитным потоком статором и валами из инструментальной стали. Кроме того, контроль качества этих двигателей осуществляется по 14 пунктам, начиная с качества материала и вплоть до финальных динамометрических тестов. 

    Мы изготавливаем эти двигатели на нашем собственном заводе(начина от 3D/2D проектирования и заканчивая обработкой материалов, сборкой и финальными тестами)

    Устранение посредников, позволило получить выгодную, заводскую, цену для наших клиентов. А так же, дало нам возможность лично контролировать качество изготовления.

    Наши  инженеры по контролю качества, проверяет каждый мотор перед отправкой.


    Технические характеристики:
    Модель: NTM Prop Drive Series 50-50 580 kv
    Kv: 5800 об.\В
    Максимальный ток: 90A
    Максимальная мощность: 2000 Вт при 22,2v (6S) 
    Диаметр вала: 8 мм
    Вес: 347гр.
    ESC: 100A
    Рабоче напряжение: 4s~6s Lipo
    Расстояние между крепежными отверстиями: 30 мм
    Коннекторы: 4 мм Bullet-connector

    Тест пропеллеров:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9кг
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03 кг
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36 кг
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3 кг
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85 кг
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15 кг


  • NTM Prop Drive motors are rock-solid performance outrunners with tight windings, quality bearings, correctly rated magnets, balanced stator and flux rings plus they are QC checked at 14 points, from material processing all the way through to final dyno test.

    Because we design and build these motors completely in-house (from 3D/2D drawing to materials sourcing, machining, balancing, final assembly and dyno) we can completely control production and ensure product consistency from design right through to shipping the product to you. The removal of middle-men has meant we can drive better value to the market and retail these motors at factory(our) prices! All performance figures are real and tested on our own motor dynos.

    Our QC engineers check and balance each motor before shipping to the HobbyKing.com warehouse.
     
    Specs:
    Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
    Kv: 580rpm/v
    Max current: 90A
    Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
    Shaft: 8mm
    Weight: 347g
    ESC: 100A
    Cell count: 4s~6s Lipoly
    Bolt holes: 30mm
    Bolt thread: M4
    Connection: 4mm Bullet-connector

    Prop Test Data:
    14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
    14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
    14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust 
    15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
    15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
    15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
приобрёл данный двигатель для мх взамен 46му даволен теперь хочу на кукурузник такойже купить
0
Вообщем что можно сказать, двигатель такое ощущение что делают на коленке.
Перед установкой на модель был разобран и смазан, а так же проверялись магниты.
После трёх полётных дней было обнаруженно что из всех магнитов вылетел один, притом сдвинулся назад и выдавил металическое кольцо которое стоит за магнитами, хотя непонятно зачем оно вообще там нужно, в итоге обошлось без повреждения обмотки.
Сейчас проклеил магниты, далее будем смотреть что и как.
И теперь начинаю задумываться стоит ли покупать дешёвый двигатель или же купить подороже и покачественней и без такого гимороя.
0
Получил данный двигатель. По внешнему виду претензий нет ни к нему, ни к комплекту обратного вала. Всё состыковалось ровно, при вращении биений нет. Проверил в работе с АКБ 6S, регулятором "Castle Creations Talon 90 Brushless ESC 90A "(до 95А в пике) и винтами АРС. Вот результаты : 1. винт 15х8 - 4,350кГ./66А.; 2. винт 15х10 - 4,220кГ./71А.; 3. винт 14х7 - 3,78кГ./54,8А. Заявленых 6,15кГ./88,8А. нет и близко. Погрешность почти в 2кГ., я думаю великовата. Может имеется какая-то веская причина, подскажите кто знает.
0
Фото тестового стенда покажешь?
0
Собранная модель.
0
Всё правильно.
Нужно замерять тягу на модели, а не на стендах.
Разница в том, что на модели кок двигателя препятствует
"выходу" потока воздуха, а на стенде "уходит" безпрепятственно.
Был у меня движочек для тренера, так вот на самолёте тяга 900грамм
а на стенде - 1100. Вот так!
0
Во первых - кок не устанавливался вообще(для лучшего охлаждения в статике), во вторых - это же какой кок нужно поставить, чтобы он "съел" 1,8 кГ. тяги из 6,15 заявленых? и в третьих - на других двигателях тяга практически соответствует заявленной. Вчера ради эксперимента поставил винт 16х8 АРС. в результате - тяга = 5,200кГ. при токе 91 А. Как я понимаю - это предел. Хотел взять ещё движек 50х60 (нужна тяга 6,500 - 7,000 кГ.) но пожалуй воздержусь.
0
Вы не внимательно читаете - я писал, для ПРИМЕРА:
" Был у меня движочек для тренера".
0
Отвлечённые "примеры" не интересны, поскольку вопрос конкретный.
0
А какое напряжение было в момент макс тяги? Может просто тока от акков не хватает и напруга проседает.
Интересно ,так как сам думаю о таком моторе.
0
Напряжение было около 25V, АКБ свежезаряженные. Кстати у Сергея Морозова(летаем вместе) до сих пор проблеммы с балансировкой "колокола" на нём и в полёте полную нагрузку старается не давать. У меня же на нём в воздухе оборвало несколько нитей обмотки. При вскрытии оказалось, что намотка произведена слишком свободно. Спасибо персоналу Паркфлаера, деньги за него вернули.
0
Получается ,что у вас акк совсем при таком токе не проседает?! 6х4.2в =25,2в ,что-то странно.
0
Замерял сразу в момент подачи полного"газа". Если Вам интересны практические результаты, а не теоретические измышления - покупайте двигатель, пообщаемся предметно.
0
Наверное, все же, проседает. Просто:
- скорее всего, меряли на батарее, а не на входе регуля, т.е. без учета падения напруги на питающих проводах и их разъемах;
- инерционность прибора/глаза не позволила выявить кратковременную просадку.
+1
Т.е. если замерять иначе - тяга увеличится?
0
Речь шла о просадке напруги при максимуме тока, а не о тяге )))
0
Вообще то изначально речь шла о том, что движок не выдаёт заявленные характеристики, а не о режимах работы АКБ.
0
этот мотор подойдёт для скейтборда?
0
стесняюсь спросить , как вы собрались использовать этот мотор на скейтборде !!! ????
+3
Приблизительно вот так
0
эмм... и быстро будет ехать?
0
да 20 км в час
+3
чем только ноги не ломают люди...
0
Да ,но с редуктором.
0
Ременная зубчатая передача 1 к 4 или 5 подойдёт? Какой посоветуете регулятор для моих целей? Я насмотрел вот этот Регулятор для б/к двигателей HobbyKing 100A ESC 4A UBEC
Товар http://www.parkflyer.ru/product/448807/
и 2 паралельно соединённые батареи такие ZIPPY Compact 5800mAh 3s 60c Lipo Pack
Товар http://www.parkflyer.ru/product/1486349/
0
посоветую 125 A
0
да
+6
А не страшно на скейт прикручивать 2,68 Л/С, - Гагариных в роду небыло?
0
Шлем не забудьте прикупить.
0
подскажите, а на два мотора надо 2 отдельных регулятора, или можно один помошнее?
0
Теоретически можно и один, но на практике стараются реализовать по отдельности.
+1
Если регуль представляет из себя простой генератор трехфазки (самые простенькие дешевые модели без возможности их программирования) и не выполняет отслеживание положения ротора по ЭДС самоиндукции - можно. Если функция отслеживания присутствует, то когда мы вешаем на такой регуль второй движок, сей регуль начинает воспринимать это, как нестабильную (например, как при эксцентриситете) работу движка и пытаться ее корректировать. А это, в свою очередь, может привести как к тому, что система не заработает или заработает нестабильно, так и к перегоранию регуля.
0
как тогда управлять двумя сразу, если с двух регуляторов два управляющих провода? Можни ли их соединить?

0
да , соединяйте !
0
спасибо



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары