Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

2213N 800Kv Brushless Motor

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 1 сентября 2011 г., Филимонов Валерий Дмитриевич
+6 -2

Бесколлекторный двигатель 2213N 800Kv c внешним ротором

Спецификация:

Вес: 53 гр.

Диаметр вала: 3мм

Кол-во обор\вольт = 800

Тест:
напряжение 11.2 вольт (3S)

Пропеллер GWS1060

Макс. ток: 9,5 А

Обороты: 7250 об\мин

Тяга: 690 грамм

Пропеллер APC9x3.8

Макс. ток: 8.1 А

Обороты: 7650 об\мин

Тяга: 635 грамм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 13 мая 2011 г., Киянец Михаил Михайлович
+4 -1

2213N 800Kv Бесколлекторный двигатель
Вес: 53г
Диаметр вала: 3мм

Спецификация.
Пропеллер GWS1060 / 3 банки
Максимальный ток: 9,5А

Об/мин: 7250

Тяга: 690г

Пропеллер APC 9x3.8 / 3 банки
Максимальный ток: 8,1А
Об/мин: 7605
Тяга: 635г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 14 мая 2011 г.

2213N 800Kv Brushless motor
Weight: 53g
Shaft: 3mm

Spec.
GWS1060 @3S
Max Amp: 9.5A

RPM/Min: 7250

Thrust: 690g

APC9x3.8 @3S
Max Amp: 8.1A
RPM/Min: 7605
Thrust: 635g

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Anna Liber
+5 | -2

2213N 800Kv бесколлекторный мотор
Вес: 53г
Вал: 3мм

Спецификация
GWS1060 на 3 банках
Максимальный ток: 9.5A

Об.мин/вольт: 7250

Тяга: 690г

APC9x3.8 на 3 банках
Максимальный ток: 8.1A
Об.мин/вольт: 7605
Тяга: 635г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

2213N 800Kv Brushless motor
Weight: 53g
Shaft: 3mm

Spec.
GWS1060 @3S
Max Amp: 9.5A

RPM/Min: 7250

Thrust: 690g

APC9x3.8 @3S
Max Amp: 8.1A
RPM/Min: 7605
Thrust: 635g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Может пригодиться

4.90/5

TURNIGY Plush 18amp Speed Controller w/BEC

Вес: 34.00

Нет в наличии

1 875,67 ₽

Комментарии

Добавить отзыв

Yaroslav Nosov, Новосибирск , 6 дек. 2014 г., 16:00:19 0

Всем доброго времени суток!Отлетал на квадрике с данными моторами сезон- в принципе по соотношению цена\качество= нормально. Но по осени потерпел краш с высоты метров 40, попероломало все крепления моторов, поиск именно от этой модели не дал результатов. Нашел что то подобное :

Моторама алюминиевая для электромоторов 2730 или towerprо bell (2.5гр)

Товар http://www.parkflyer.ru/product/5217/
Вопрос: подойдет данное крепление на этот мотор? Или может какое нибудь другое есть?
И еще вес квадрокоптера 1300гр, может посоветуете другие моторы, тоже хорошие и недорогие?

Алексей А , 20 нояб. 2013 г., 3:51:22 0

Здравствуйте. Двигатель хороший, стоит на квадрике. Отлетал не один сезон. Летаю на этих винтах: http://www.parkflyer.ru/29622/product/984938/, двигатели не греются. Регулятор скорости TURNIGY Basic 18A: http://www.parkflyer.ru/29622/product/2168/. Вес модели 1100 грамм.
Но нарисовалась проблема, отсутствие родных волов и подшипников на замену.
Подскажите чем можно заменить.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 20 нояб. 2013 г., 4:09:11 0

Поищите среди запчастей от NTM,или от старых CD-DVD приводов,их можно найти в компьютерных мастерских.

Алексей А , 20 нояб. 2013 г., 4:37:15 0

Спасибо за помощь, но от CD-DVD приводов не подходят, диаметр 3.17мм (родной 3мм), от NTM тоже - проточка под стопорное кольцо, диаметр.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 20 нояб. 2013 г., 6:18:59 0

Вы пробовали от компъютерных или от магнитол?у меня 6 моторов на всех валы 3мм,большинство CD-DVD приводов имеют направляющие именно на 3мм,однажды разобрал привод от магнитолы и там направляющая оказалась на 3,17мм,на компъютерных(для настольных)такие не попадались,на NTMах вал 3мм,я заказывал здесь запасные,Вам проточка или летать?,попробуйте ещё от SK-3 28 серии.

Алексей А , 21 нояб. 2013 г., 14:22:35 0

На компьютерных CD-DVD две направляющих - 2.9мм и 3.17мм. Я заказал вал http://www.parkflyer.ru/product/3857/, по длине он немного коротковат, родной 48 мм . Как получу посылку отпишусь.

Алексей А , 5 февр. 2014 г., 4:03:03 +2

Получил валы

Владислав Ливада, Иркутск , 7 нояб. 2013 г., 21:33:23 0

Подскажите мотор и пропеллер для аэросаней и желатьельно еще регуль сюда, а то я только в автомоделизме силен...
Масса саней без акка, регуля, мотора=~400гр

Алексей А , 20 нояб. 2013 г., 4:23:58 0

Все зависит от того какой диаметр винта (расстояние от центра крепления двигателя до корпуса или земли) и какую батарею хотите использовать (2S или 3S).

Святослав Алексеев, Москва , 7 нояб. 2013 г., 21:17:55 0

У меня есть подозрения, что данный мотор не имеет соотношения 800kv, скорее всего это есть нечто иное как AX-2213n 900kv. Подозрения у меня возникли когда я вышел на производителя и обнаружил отсуствие мотора с такими характеристиками. Откуда хоббикинг берет их если это действительно 800kv?

Святослав Алексеев, Москва , 16 сент. 2013 г., 1:35:55 0

Очередное происшествие. Двиг сдох. Первые симптомы на коптере: не удавалось запустить двиги с первого раза, т.е. они запускались, но глохли через мгновенье на мин. оборотах (1200 по газу). Я подумал что почему-то стал сам происходить ДИЗАРМ и не придал значения. Через двадцать минут летного времени коптер просто упал с 5 метров (хорошо тестил ПИДы покачивая коптер над высокой травой). Сразу сделал дизарм что бы упасть не крутя винты и так и не понял один вырубило или все. При повторном пролете встал уже только один двиг точно т.к. коптер начал лавировать вбок, да и NEX5 поставил писать все записало, нежарко типа))). При тестировании дома стал вставать через 20 секунд (при "качании" влево-вправо), потом через десять и почти сразу. Поэтому, если АРМ не удался с первого раза и коптер заглох, надо тестить дивиги и контакты везде, иначе жди беды!!!
В целом доволен 2213N, но на 10 винтах все-равно жрет слишком много. Особенно рад что есть симптомы скорой смерти. Пробег до первого сдоха: более 10 часов полета. Конечно все балансировал лазером, иначе чую от вибрации сдохли бы через пару часов. ) Тяга кстати 640 грамм с такими винтами: http://www.parkflyer.ru/51998/product/387696/

Святослав Алексеев, Москва , 22 мая 2013 г., 19:36:20 0

Доэкономился на регулях! Оказывается при резких порывах ветра двиг дает пиковые 16 ампер и точно более 10-ти при запуске в падении на коптере! (точно верно с винтом Slow Flyer 9х4,7, который потребляет в статике 8,5 ампер). Выбирайте регуль с поддержкой кратковременной нагрузки не менее 17 ампер, иначе он может сгореть или отключиться как в моем случае, тогда надо очень быстро выключить-включить газ на пульте вернув стик в исходное положение что бы дать регулю команду на перезапуск (верно для Turnigy Multistar 10 ампер).

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 24 янв. 2013 г., 11:29:59 +5

Прошу прощения. Ни кого не хотел обидеть. Прошу не принимать на свой счет. Просто привел расшифровку из словаря. Когда сообразил что кто- нибудь может принять на свой счет хотел убрать.
Не успел.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 24 янв. 2013 г., 3:00:31 -6

Лох это не судьба. Это призвание. Одним нравится работать на земле - других тянет в небо.
Лично я лохам \в переводе на наш родной язык - крестьянам\ всегда немножко завидовал:
они целыми днями могут ковыряться в земле и руки у них от этого не портятся, а мне даже
в условиях мастерской часто приходится использовать смягчающий крем.

Тот кто сумел ощутить всю прелесть полета вряд-ли по доброй воле останется на земле.
Всем, кому это удалось, удачи в небе и безаварийных посадок.

Сергей Финдейзен, Москва , 24 янв. 2013 г., 11:11:11 0

лучше ковыряться в земле, чем в носу.

Святослав Алексеев, Москва , 24 янв. 2013 г., 2:28:33 +1

Короче лох это судьба. Пока я ждал ответ на вопрос, на который так никто и не ответил, кто-то заказал разом 70 штук, а то и больше. В общем, теперь раньше чем через два месяца я их не увижу. Чувствую себя неудачником. Хотя, и раму на бум покупать тоже не дело. Видимо судьба.