Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Hobbyking Radjet Ultra Pusher/EDF Самолет 790 мм (ARF)


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Hobbyking Radjet Ultra Pusher/EDF Самолет 790 мм (ARF)
  • Перевод от 26 октября 2013 г., Алексей Кириллов
      0

    RadJet Ультра предлагает легкий монтаж, возможность использования нескольких вариантов энергоустановки и агрессивную внешность. Изготовлен из прочного EPO пенопласта. Конструкция и материал RadJet Ультра являются очень жесткими. Самолет идеально подходит для выполнения фигур на возможных для этой модели экстремально высоких скоростях. Конструкция крыла усилена карбоновым стержнем высокой прочности, что бы избежать деформаций и флаттера на высоких скоростях полета. 


    Эта модель уникальна, поскольку она предлагает пользователю три различных варианта энергоустановки. Можно установить традиционную схему с толкающим воздушным винтом, два 55 мм импеллера или один 64 мм импеллер. Выбор за вами. Планер имеет очень жесткую конструкцию и удовлетворит любые запросы  на экстремальных скоростях свыше 100 миль в час. Так что не бойтесь выполнять силовые фигуры пилотажа! 


    Чтобы проверить скорость полета и показать, как быстро эта модель может летать, мы использовали Quanum GPS Logger.


    Особенности: 

    • Вариант "почти готов к полету", необходимо добавить свою энергоустановку и электронику, приемник и передатчик, аккумулятор 

    • Возможны три варианта энергоустановки:  возможно использование установки с толкающим винтом, с двумя 55 мм или с одним 64 мм импеллером (EDF) 

    • Изготовлен из прочного EPO пенопласта 

    • Раскрашен в яркие цвета для легкой ориентации в воздухе  

    • Простой монтаж 


    Технические характеристики: 

    Длина:740 мм

    Размах крыла: 793 мм

    Площадь крыла: 14.2 дм2 

    Полетный вес: 700~800 г 


    Требуется: 

    3~4 канальный передатчик и приемник (с дельта миксером для элевонов)

    9~13 гр серво х 2 (Metal Gear рекомендуется) 

    28 мм безколлекторный двигатель (для конфигурации с толкающим винтом) 

    60~80A ESC (для конфигурации с толкающим винтом) 

    64 мм импеллер с соответствующим регулятором скорости (для конфигурации с одним импеллером) 

    55 мм импеллер х 2 с соответствующими регуляторами скорости (для конфигурации с двумя импеллерами) 

    3~4S 1800~2200 мАч батареи LiPoly (для конфигурации с толкающим винтом)


    * ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании конфигурации с одним или двумя импеллерами, необходимо использовать аккумуляторы и регуляторы скорости в соответствии с установленными ВАМИ импеллерами. Регуляторы должны иметь встроенный ВЕС либо, надо использовать внешний ВЕС для питания приемника и сервомеханизмов. 


  • The Radjet Ultra offers easy assembly, multiple power system options and wicked good looks. Constructed from durable EPO foam and reinforced with carbon fiber, this is one tough airplane. The wing features a large carbon fiber wing spar to ensure no flex during high speed flight.

    This model is unique because it offers the user three different power system options. It can be powered by a traditional pusher setup, twin 55mm EDF or single 64mm EDF. The choice is yours. The airframe is very rigid allowing it to handle extreme speeds of 100+MPH, so don't be afraid to add some serious power!

    Be sure to check out the flight video above. We used the Quanum GPS logger to show just how fast this model can fly!

    Features:
    • "Almost Ready to Fly" format, add your own electronics, radio system and batteries
    • Three power system options, can be configured as a pusher setup, twin 55mm or single 64mm EDF
    • Tough EPO foam construction
    • Bright colors for easy orientation in the air
    • Easy assembly

    Specs:
    Length: 740mm
    Wingspan: 793mm
    Wing Area: 14.2dm2
    Flying Weight: 700~800g

    Required:
    3~4CH transmitter and receiver (with delta/elevon mixing)
    9~13g servo x 2 (metal gear recommended)
    28mm brushless outrunner motor (pusher setup)
    60~80A ESC (pusher setup)
    64mm EDF power system (single EDF setup)
    55mm EDF power system x 2 (twin EDF setup)
    3~4S 1800~2200mAh lipoly battery


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Собрал с двумя импелерами! Выглядит шикарно,летает стабильно, но очень медленно!буду переделывать на толкающий винт
0
Ооо... Хошь-пушер, хошь - импеллер. А три импеллера (два 55 мм и один 64 мм) слабо на ЭТО установить? Да, ещё не хватает фотографий брюшка.

Зы. посмотрел в живую мультиплексовский фанджет - качество поверхности неприятно удивило. Куча литников в местах инжекции пара... В хоббикинговском такого нету (судя по фото).
0
Владею фанджетом. Литники как вы говорите присутствуют практически на всей поверхности фанджета, но сомневаюсь что это технологические приливы, вероятно они слеланы специально, что то вроде турбулизаторов, либо как впадины на мяче для гольфа, которые уменьшают его сопротивление воздуху. Читал на РЦдизайне что кто то пытался обтягивать фанджет скотчем, но после обтяжки было замечено ухудшение его летных качеств. А так китайская пена рядом с мультиплексовской не стояла.
+1
Поизучайте технологию формовки изделий из EPO... Это литники от отверстий инжекции пара, инфа 146%. Владею Rainbow 0.50, качество поверхности более чем. Значительно лучше мультиплексовых изделий, такое ощущение что китайское ЕРО покрыто тонким слоем винилэфирки, но это только оплав ЕРО.
0
Не нужно быть семи пядей во лбу чтобы понимать что эти литники необходимы в процессе формовки пены. У меня был китайский скайфан, литники были и там, но их было гораздо меньше. Получается технология немцев настолько отстает от китайцев, что у них литники на каждом квадратном сантиметре и они не могут нормально даже пену отлить. ...и китайские автомобили тоже лучше немецких...
0
Получается вот что. Производство стальной формы (точное литьё+фрезеровка) в Германии по определению дороже чем в Китае. Температуру вспенивания гранулята поменять невозможно, а вот давление пара (и диаметр сопел инжекции, и их количество) можно. Китайцы постоянно совершенствуются, делая свою продукцию более конкурентноспособной. При одинаковой цене фанджета и сабжевого раджета у раджета качество пены выше. Тупо потому что фанджет формуется по старой технологии 2009-го года (или 2008?), а этот - по новой. К тому же на фанджет импеллер внутрь фюза не поставишь без серьёзного перекроя всей модели, на раджет - пожалуйста...


Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары