Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

OPTO ESC Turnigy dlux 160A для бесколлекторных двигателей

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Описание товара на английском от 21 апреля 2015 г.

Turnigy® dlux ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply & MCU. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.

Spec.
Max Cont Current: 160A
Max Burst Current: 180A
BEC: N/A
LiPo: 6~12S
NiMH: 16~36cells
Weight: 157grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 83 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
Battery Plug: Nil
Features: Spark Eliminator Lead with 2mm Plug

Features.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)

Programming Options.
Battery Type: 6S~12S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)

Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHz

Note: Programming box now available, check the related items below.

Предложить перевод
Перевод от 10 января 2012 г., Константин Морозов
+31 | -8

Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

Электронный регулятор скорости Turnigy dlux 160A устанавливает новый стандарт качества и производительности.

Из особенностей данного ESC можно выделить:
- Симметричное расположение на плате микроконтроллеров и полевых транзисторов, позволяющее максимально эффективно рассеивать выделяемое тепло на радиатор охлаждения без потери КПД
- Алюминиевый радиатор охлаждения
- Возможность программирования параметров ESC через карту или передатчик
- Наличие опторазвязки
- Крайне низкое внутреннее сопротивление
- Крайне низкая рабочая температура
- Защита от искрения (2мм провод заземления)
- Полевые транзисторы MOSFET (Тайвань)

Характеристики:
Ток продолжительный: 160A
Ток кратковременный: 180A
BEC: N/A
LiPo: 6~12S
NiMH: 16~36cells
Max RPM: 200,000rpm
Размеры: 83 x 33 x 23мм
Вес: 157г
Разъем для мотора: 4мм bullet (мама)
Силовой разъем: отсутствует

Программируемые параметры ESC:
-Тип Li-Po: 6S~12S
-Вперед/Назад
-Плавный старт
-Тип команды при отсечке по вольтажу: Игнорировать, Уменьшить мощность, Остановить двигатель
-Настройка отсечки:2.5~3.5V с шагом 0.1V
-Тайминг мотора: Авто, Очень низкий, Низкий, Средний, Высокий, Очень высокий
-Рабочая частота: 8 , 16kHz
-Восстановление заводских установок
-Активный контроль RPM : Вкл/Выкл (режим гувернера)

Заводские параметры ESC
-Тормоз: Выкл
-Тип Li-Po: LiPo автоопределение
-Отсечка: 3.2V (остановка мотора)
-Тайминг: Авто
-Рабочая частота: 8KHz

Примечание: Устройство программирования для регуляторов серии Turnigy Dlux*

^{*согласно англоязычного описания www.hobbyking.com (прим. переводчика)}

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 8 ноября 2011 г.

Turnigy® dlux ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply & MCU. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.

Spec.
Max Cont Current: 160A
Max Burst Current: 180A
BEC: N/A
LiPo: 6~12S
NiMH: 16~36cells
Weight: 157grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 83 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
Battery Plug: Nil
Features: Spark Eliminator Lead with 2mm Plug

Features.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)

Programming Options.
Battery Type: 6S~12S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)

Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHz

Note: Programming box now available, check the related items below.

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

EVGENY GOLOVACH, Тверь , 8 мая 2015 г., 23:28:20 0

Где найти карту программирования параметров Turnigy dlux 160HV передатчиком, т.е. какие звуковые сигналы. чему соответствуют. Очень буду благодарен, если отправите, поправку к мозгам на мой адрес: rcameclub@ocenter.ru/
Заранее благодарен. Евгений.

Добрый Ээх, Тамбов , 9 мая 2015 г., 9:26:54 0

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/129219007X65171X13.pdf

Вадим Скуратов, Москва , 1 дек. 2013 г., 22:54:09 0

Подскажите, пожалуйста, а с LiFePO4 аккумами работать этот регулятор будет? Я имею в виду такие функции как тип батареи, количество банок и отсечка по вольтажу.

Никита Васильев, Москва , 3 июл. 2013 г., 23:53:53 0

Добрый вечер. Продолжаю задавать глупые вопросы. Подскажите, что делать с этим маленьким красным проводком. С основным "+" (красным) он не звонится.
Я уже понял, что он для гашения искры, спасибо Владимир=)
Мне нужно напаять на АКБ (на "+") такой же маленький разъем и подключать сначала его, а XT90(напаяны на АКБ и регуль)?

Никита Васильев, Москва , 23 июн. 2013 г., 12:42:19 0

Добрый день. Господа гуру, подскажите, для чего нужен тоненький красный провод? Судя по комментам на хоббикинге он подключается к "+" липольки, что-то там про защиту от искрения при подключении. Это так? А если он не подключен?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 23 июн. 2013 г., 12:56:23 +1

Если не подключать тонкий (красный)провод то быстро окислятся и обгорят основные контакты.

Никита Васильев, Москва , 23 июн. 2013 г., 13:13:50 0

То есть мне нужно искать и напаивать на "+" липольки этот мелкий разьем?
upd: В дополнение к xt90

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 23 июн. 2013 г., 13:32:45 0

Желательно,т.к.при подключении рега к аккумулятору проскакивает мощная искра,(напряжение сравнительно высокое,и получается электросварка)и кстати,мелкий красный к чему подпаян?если напрямую к основному красному то придётся впаивать между разъёмом и проводком резистор на 100-500ом,для гашения искры.

Никита Васильев, Москва , 24 июн. 2013 г., 0:12:12 0

Если б я знал, к чему он подпаян=) С основным плюсовым он не звонится, а разбирать регуль не хочется.
Вылезла проблема: подключил двигатель, подключил АКБ (5S), двигатель стартует, но через пару секунд останавливается и так всегда. От положения стика газа это не зависит(
Подскажите, что делать?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 24 июн. 2013 г., 0:43:53 +1

Вы плохо читали описание:от 6S до 12S LiPo,регулятор считает что аккумулятор разряжен,вот и останавливает мотор,для настройки этих регуляторов лучше иметь карту программер Программный бокс Turnigy dlux Programming Box (с возможностью чтения логов ESC) - Паркфлаер плюс ко всему регулятор надо "знакомить" с мотором и аппаратурой.