Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

OPTO ESC Turnigy dlux 120A для бесколлекторных двигателей


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 10 января 2012 г., Константин Морозов
    -4

    Электронный регулятор скорости Turnigy dlux 120A устанавливает новый стандарт качества и производительности.
     
    Из особенностей данного ESC можно выделить:
    - Симметричное расположение на плате микроконтроллеров и полевых транзисторов, позволяющее максимально эффективно рассеивать выделяемое тепло на радиатор охлаждения с высоким КПД
    - Алюминиевый радиатор охлаждения
    - Возможность программирования параметров ESC через карту или передатчик
    - Наличие опторазвязки
    - Крайне низкое внутреннее сопротивление
    - Крайне низкая рабочая температура
    - Защита от искрения (2мм провод заземления)
    - Полевые транзисторы  MOSFET (Тайвань) 
     
     
    Характеристики:
    Ток продолжительный: 120A
    Ток кратковременный: 140A
    BEC: N/A
    LiPo: 6~12S
    NiMH: 16~36cells
    Max RPM: 200,000rpm
    Размеры: 60 x 33 x 23мм
    Вес: 129г
    Разъем для мотора: 4мм bullet (мама)
    Силовой разъем: отсутствует

    Программируемые параметры ESC:
    -Тип Li-Po: 6S~12S
    -Вперед/Назад
    -Плавный старт
    -Тип команды при отсечке по вольтажу: Игнорировать, Уменьшить мощность, Остановить двигатель
    -Настройка отсечки:2.5~3.5V с шагом 0.1V
    -Тайминг мотора: Авто, Очень низкий, Низкий, Средний, Высокий, Очень высокий 
    -Рабочая частота - 8 , 16kHz
    -Восстановление заводских установок
    -Активный контроль RPM : Вкл/Выкл (режим гувернера)

    Заводские параметры ESC
    -Тормоз: Выкл
    -Тип Li-Po: LiPo автоопределение
    -Отсечка: 3.2V (остановка мотора)
    -Тайминг: Авто
    -Рабочая частота: 8KHz
     
     
     
    *согласно англоязычного описания www.hobbyking.com (прим. переводчика)


  • Turnigy® dlux ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply & MCU. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.

    Spec.
    Max Cont Current: 120A
    Max Burst Current: 140A
    BEC: N/A
    LiPo: 6~12S
    NiMH: 16~36cells
    Weight: 129grams
    Max RPM (2-pole): 200,000rpm
    Size: 60 x 33 x 23mm
    Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
    Battery Plug: Nil
    Features: Spark Eliminator Lead with 2mm Plug

    Features.
    Extremely low internal resistance
    Very low operation temperature
    Over temperature protection
    APEC MoSfets (Taiwain)

    Programming Options.
    Battery Type: 6S~12S
    Forward/Reverse
    Soft Start
    LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
    LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
    Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
    Switching (8,16kHz)
    Factory Restore
    Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)

    Default factory settings.
    Brake: off
    Battery: LiPo Auto Detect
    Low Voltage: 3.2v (power down motor)
    Timing: Auto
    Frequency: 8KHz

    Note: Programming box now available, check the related items below.


Англоязычные отзывы / обсуждения
close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Приобретал такой 2 года назад. Ставил на FAI F3A. Для первоначальных тренировочных полётов вполне подошёл. Но конечно не Джети Мастер Спин.
0
к этому импелеру подойдёт? заранее спасибо за ответ

http://ru.aliexpress.com/item/Change-Sun-120mm-Ducted-Fan-12-Blades-with-EDF-5052-motor-kv500-all-set/1585886150.html

0
Регулятор должен подходить  к двигателю импеллера...
А не к импеллеру...
Подойдет или нет - зависит от мощности двигателя и его оборотов...
0
Ну это понятно) конкретно к этому двигателю подойдёт? 
вот характеристики:

Рабочее напряжение: 36-50V 10s -12s
Мотор : Безщеточный 5052 500 кВ
Максимальный ток : 119A  
обороты не нашёл( 
+1
Должен
0
Здравствуйте, помогите разобраться, этот регуль не запускаеться, подключаю 10 банок, приемник запитан через отдельный бэк, двигатель рото макс туринга, все подключаю и тишина........ не работает. Кто сталкивался помогите пожалуйста.
+1
люди подскажите пожалуйста,в описании написано рабочая частота 8кГц,а на 16кГц он не работает? мне собсно для этого  http://www.parkflyer.ru/product/451454/  мотора надо
+2
у меня такой же тока на 55А там всё работает 8 и 16 кГц! Всё чем могу помочь!)
0
Падла минусаторская-ты хоть бы от себя чё написала! Минуснула и в нору,-как крыса!)))
 
0
8кГц это частота ШИМ, в виду относительно большой индукции моторов им (моторам) пофиг на какой частоте "ключуются" мосфеты хоть 5кГц - хоть 0,2МГц.

 И кстати Автор; Вы где на "том" моторе нашли 16 кГц? 
0
сорри,туплю(( ,а не объясните подробнее для чего эта функция нужна? в смысле в каких случаях требуется разная частота ШИМ?
+2
Зависит от индуктивности обмоток мотора. Обмотки с большой индуктивностью (большие моторы с низким KV) требуют более низкой частоты. То есть по большому счету влияет на КПД, хотя работать будет при любой частоте.
0
"Без потери КПД"
Уберите это из перевода... КПД - это и есть то что вы хотели сказать.
Если очень хочется - напишите что система охлаждения с высоким КПД.
И опторазвязка звучит как-то криво. Гальваническая развязка с использование оптопар.
+1

поправте тут --

Задодские параметры ESC 
+1

спс

+4

минусатор. вылези пожалуйста. покажи свое ...бало))))

+3

народ, хватит баловатся машинными переводами, для качественного перевода нужно знать английский хотя бы на разговорном уровне + техническую терминалогию...

+2
+1
+1

Кто-нибудь пробовал такие? какие впечатления??



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары