Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
OPTO ESC Turnigy dlux 80A HV для бесколлекторных двигателей
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Электронный регулятор скорости Turnigy dlux устанавливает новый стандарт качества и производительности.
Из особенностей данного ESC можно выделить:
- Симметричное расположение на плате микроконтроллеров и полевых транзисторов, позволяющее максимально эффективно рассеивать выделяемое тепло на радиатор охлаждения без потери КПД
- Алюминиевый радиатор охлаждения
- Возможность программирования параметров ESC через карту или передатчик
- Наличие опторазвязки
- Крайне низкое внутреннее сопротивление
- Крайне низкая рабочая температура
- Защита от искрения (2мм провод заземления)
- Полевые транзисторы MOSFET (Тайвань)Характеристики:
Ток продолжительный: 80A
Ток кратковременный: 95A
BEC: N/A
LiPo: 6~12S
NiMH: 16~36cells
Max RPM: 200,000rpm
Размеры: 52 x 33 x 23мм
Вес: 112г
Разъем для мотора: 4мм bullet (мама)
Силовой разъем: отсутствует
Программируемые параметры ESC:
-Тип Li-Po: 6S~12S
-Вперед/Назад
-Плавный старт
-Тип команды при отсечке по вольтажу: Игнорировать, Уменьшить мощность, Остановить двигатель
-Настройка отсечки:2.5~3.5V с шагом 0.1V
-Тайминг мотора: Авто, Очень низкий, Низкий, Средний, Высокий, Очень высокий
-Рабочая частота: 8 , 16kHz
-Восстановление заводских установок
-Активный контроль RPM : Вкл/Выкл (режим гувернера)
Заводские параметры ESC
-Тормоз: Выкл
-Тип Li-Po: LiPo автоопределение
-Отсечка: 3.2V (остановка мотора)
-Тайминг: Авто
-Рабочая частота: 8KHzПримечание: Устройство программирования для регуляторов серии Turnigy Dlux*
*согласно англоязычного описания www.hobbyking.com (прим. переводчика)
-
Этот регулятор устанавливает новый стандарт качества и производительности. Он собран на двух печатных платах: одна для микропроцессорной части, вторая для силовой части. Таким образом оптимизируется расположение компонентов на платах, и достигаются идеальные условия охлаждения. Обе платы установлены в аллюминиевый корпус, который является и радиатором, для максимальной теплоотдачи. Регулятор программируется картой или с передатчика. В комплекте прилагается простая и понятная инструкция.
ТТХ.
Максимальный постоянный ток: 80А
Максимальный пиковый ток: 95А
BEC: нет
Аккумулятор Li-Pol: 6~12S
Аккумулятор NiMH: 16~36 банок
Вес: 112г
Масимальные RPM (2 полюса): 200,000 об/мин
Размеры: 52 x 33 x 23мм
Разъемы для подключения двигателя: мама 4мм bullet
Разъем для аккумулятора: нет
Фича: Есть провода для свечи зажигания с 2мм разъемом.Достоинства.
Очень низкое внутреннее сопротивление
Мало греется при работе
Встроенная защита от перегрева
Тайваньские транзисторы фирмы APEC.Программируемые опции :
Тип аккумулятора: 6S~12S
Реверс
Плавный пуск двигателя
Отсечка по напряжению (нет/скинуть обороты/остановить мотор)
Напряжение срабатывания отсечки (2,5-3,5В с шагом 0.1В)
Тайминг (авто/очень низкий/низкий/нормальный/высокий/очень выоский)
Частота (8/16кГц)
Сброс настроек
Режим гувернера.Настройки по умолчанию:
Тормоз - выкл
Аккумулятор: Автоопределение LiPo
Напряжение отсечки - 3.2В (остановить мотор)
Тайминг - авто
Частота - 8кГц
В продаже есть программатор.
-
Turnigy® dlux ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply & MCU. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.
Spec.
Max Cont Current: 80A
Max Burst Current: 95A
BEC: N/A
LiPo: 6~12S
NiMH: 16~36cells
Weight: 112grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 52 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connector
Battery Plug: Nil
Features: Spark Eliminator Lead with 2mm PlugFeatures.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)Programming Options.
Battery Type: 6S~12S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHzNote: Programming box now available, check the related items below.
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Такая была в комплекте. Смысл в том, что при подключении контроллера к LiPo, не происходит никакой реакции,-и тебе звуков, ни щелчков, вообще ничего. Предполагаем, что из-за того, что заводские настройки стоят для 10баночного аккумулятора,- у нас 8ми. Необходимо перепрограммировать с помощью Устройство программирования для регуляторов серии Turnigy Dlux*
Программировать с помощью пульта не получается - ничего не происходит при подключении контролера к аккумулятору.
Вопрос и просьба актуальна!
ЗЫ: Сергей К, Курган: мы все так и делали, как Вы пишете. Но дело в том, что при подключении контроллера к аккуму-ни двигатель, ни контроллер - не подают признаков активности.
В.Сидоров, МО: что Вы подразумеваете под знакомством его с аппаратурой?
вот из дешовеньких,а вот дэлюкс http://www.parkflyer.ru/46992/product/694209/,выбор делать вам
Помогите, пожалуйста.
Необходимо перепрограммировать сей контроллер под 8ми баночный аккумулятор.
Заводские установки стоят на 10ти баночный. Подключил контроллер к 8ми баночному, никаких признаков нет связи. ДУмаю в этом то и дело. Программатор не покупал, а времени много займет доставка. Нужно срочно запустить систему. Территориально в Москве.
Заранее благодарю.
"Фича: Есть провода для свечи зажигания с 2мм разъемом."
Эээ мил человек, на кой электролету свеча зажигания? :) вообще то эти провода служат для уменьшения искры на разъеме во время подключения батареи. Сначала подрубаем эти тонкие провода к батарее, через них и низкоомный ограничительный резистор заряжяются конденсаторы регулятора а уж затем подключаем основные провода без привычного искрения и подгорания контактов. Так что поправьте перевод.