Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор) Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
Вертолет HK-250GT с ременным приводом (алюминиевые лопасти) (набор)
  • Перевод от 5 февраля 2012 г., Эдуард Филин
    -11

              HK-250GT- маленький вертолет для 3D-пилотажа  последней модификации 250-ой серии. Его создание по праву можно считать революцией в проектировании моделей вертолетов. Удачно сочетая в себе ультракомпактный размер и  настоящую механику, эта модель позволит Вам насладиться всеми возможностями 3D вертолета.
              В конструкции применено множество передовых технических решений и обновлены многочисленные компоненты. Прочная и легкая рама из углеволокна, хвостовая балка из метала, крепление ротора из твердого сплава. Вертолет HK-250GT  идеально подойдет для начинающего моделиста в качестве первой модели и по мере накопления опыта откроет дорогу в мир настоящего 3D-Экстрима.


    Особенности.
    Новый блок главного ротора.
    Новые металлические рычаги управления и головка автомата перекоса ССРМ для повышения производительности в 3D пилотаже.
    Новая прочная конструкция с усиленной рамой и хвостовой балкой.
    Ременный привод на хвост, облегчающий сборку и повышающий эффективность управления.


     Характеристики:
    Длинна: 430мм
    Высота: 187мм
    Длинна лопасти: 205мм
    Диаметр основного ротора: 450мм
    Диаметр хвостового ротора: 108мм
    Шестерня мотора: 15T
    Главная шестерня: 120T
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138g
    Взлетный вес: приблизительно  330g
     
    Требуется приобрести:
    Двигатель бесколлекторный
    сервомашики
    Гироскоп
    Приемник и передатчик
    Регулятор скорости
    Аккумулятор (800mAh 3S)

    Примечание: цвет может отличаться от цвета на картинке


  • Перевод от 30 апреля 2011 г., Сергей В
    -13

    HK-250GT- маленький вертолет для 3D-пилотажа  последней модификации 250-ой серии. Его создание по праву можно считать революцией в проектировании моделей вертолетов. Удачно сочетая в себе ультракомпактный размер и  настоящую механику, эта модель позволит Вам насладиться всеми возможностями 3D вертолета.
      Вертолет HK-250GT  идеально подойдет для начинающего моделиста в качестве первой модели и по мере на копления опыта откроет дорогу в мир настоящего 3D-Экстрима. 
    HК 250GT является последней модификацией 250-ой серии. Рама из углеволокна,  хвостовая балка НЕ из УГЛЕВОЛОКНА, а из формованного железа, новое крепление ротора из алюминиевого сплава. У этого вертолета есть свое место среди мини 3D моделей.
    Особенности:
    Обновленный блок главного ротора, высокостабильная система серво-оси.
    Обновленные металлические тяги и тарелка автомата перекоса для 3D пилотажа.Обновленная прочная конструкция с усиленной рамой 
    Ременный привод  хвостового ротора. Натяжения ремня можно регулировать и тем самым предотвратить проскальзывание.
     
    Характеристики :
    Длина: 430мм
    Высота: 187мм
    Диаметр главного ротора:  450мм
    Диаметр хвостового ротора: 108мм
    Шестерня мотора: 15т
    Главная шестерня: 120т
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138гр
    Взлетный вес: 320 - 340гр
     
    Требуется:
    Бесколлекторный электродвигатель такой
    Гироскоп   такой
    Передатчик  такой
    Регулятор напряжения   такой
    Аккумулятор Li-Po (800mAh 3S)  такой
    Сервопривод на хвост   такой 
    Сервоприводы на тарелку перекоса   такие
    Тренировочные шасси (рекомендую)  такие
     

    Здесь видео  тут и   тут  

    Отличный обзор по сборке для новичков здесь http://www.helimania.ru/index.php/main/viewpost/562


  • The HK-250GT is a high performance factory-upgraded heli kit. With it's true carbon fiber frame, hard alloy head and tail plus numerous upgrade components, the HK-250GT is sure to be a favourite amoungst micro 3D pilots.
     
    Features.
    Newly designed main rotor head set produced from billet alloy.
    Newly designed metal control lever and CCPM metal swashplate for improved 3D performance.
    New anti-rotation guide, with its strengthened frame base enhances the structural strength of the main frame.
    Single unit tail belt makes it easier to assemble and improving rudder efficiency.
     
    Specification:
    Length: 430mm
    Height: 187mm
    Main blade length: 205mm
    Main rotor diameter: 450mm
    Tail rotor diameter: 108mm
    Motor pinion gear: 15T
    Main drive gear: 120T
    Tail drive gear: 28T
    Drive gear ratio: 1:8:4.28
    Weight(without power system): 138g
    Flying weight: Approx 330g
     
    Required items.
    Brushless Outrunner Motor
    Servos
    Gyro
    Receiver
    ESC
    Lipoly Battery (800mAh 3S)

    Note:     Canopy color may vary


  • HК 250GT является последней модефикацией 250-ой серии. Рама из углеволокна, хвостовая балка из металла, новое крепление ротора, которое в свою очередь изготовлена из нового сплава. HK-250GTстанет лучшим мини вертолетом для пилотов
    Особенности:
    Новый блок главного ротора, высокостабильная система серво-оси.
    Новый металические рычаги и головка автомата CCPM для 3D пилотажа.
    Новая прочная конструкция с усиленной рамой и хвостовой балкой.
    Ременный привод на хвост, повышающий устойчивость.
     
    Характеристики:
    Длинна: 430mm
    Высота: 187mm
    Длинна лопасти: 205мм
    Диаметр основного ротора: 450mm
    Диаметр хвостового ротора: 108mm
    Шестерня мотора: 15T
    Главная шестерня: 120T
    Хвостовая шестерня: 28т
    Соотношение шестерен: 1:8:4.28
    Вес(без аппаратуры): 138g
    Взлетный вес: Approx 330g
     
    Требуется докупить:
    Двигатель бесколлекторный 
    сервомашики
    Гироскоп
    Приемник и передатчик
    Регулятор скорости
    Аккумулятор (800mAh 3S)

    Примечание: цвет может отличаться от цвета на картинке

    http://www.parkflyer.ru/32197/product/10248/-Шестерня на двигатель. 


  • The HK-250GT is a high performance factory-upgraded heli kit. With its true carbon fiber frame, hard alloy head and tail plus numerous upgrade components, the HK-250GT is sure to be a favourite amoungst micro 3D pilots.
    Features.
    Newly designed main rotor head set produced from billet alloy.
    Newly designed metal control lever and CCPM metal swashplate for improved 3D performance.
    New anti-rotation guide, with its strengthened frame base enhances the structural strength of the main frame.
    Single unit tail belt with the new counter weighted tail blade grips make it easier to assemble and improving rudder efficiency.
    Specification:
    Length: 430mm
    Height: 187mm
    Main blade length: 205mm
    Main rotor diameter: 450mm
    Tail rotor diameter: 108mm
    Motor pinion gear: 15T
    Main drive gear: 120T
    Tail drive gear: 28T
    Drive gear ratio: 1:8:4.28
    Weight(without power system): 138g
    Flying weight: Approx 330g
    Required items.
    Brushless Outrunner Motor
    Servos
    Gyro
    Receiver
    ESC
    Lipoly Battery (800mAh 3S)
    Note: Canopy color may vary


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
HK 250GT32
9 ноября 2012 года в 18:41 | Георгий Корепанов Сибай Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/333/  Решил собрать ещё одного малька 250ый вертик, вот что получилось 24
12 сентября 2012 года в 03:28 | Юрий К Екатеринбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/173/ 

close
Комментарии
Добавить отзыв
+4
Всех приветствую, в общем не продал я свой 250й, тем самым решил побороть его, . В двух словах: тому человеку, который рекомендует мотор, рег, аккум советую для начала ознакомиться с комплектацией от алайн, и пройти краткий курс электротехники, тогда бы он понял, что аккум рекомендованный им выдаёт в пике меньше, чем потребляет мотор, у меня два акка померли сразу ,. Дальше: мотор , если раскрутить в 100%, чтобы получить максимальную мощьность с пиньоном в 15t , просто разнесёт этот вертолётик от таких оборотов. Этот малёк у меня уже лет семь, и покупал через товарища, и на тот момент не было ни интернета у меня, ни навыков, ни знаний необходимых , можно сказать, что мой 250й все эти годы простоял на полке, раз 30 пытался летануть на нём, постоянно в катлету, на данный момент всё иначе, поэтому и пишу. В общем на моём 250-ом:, мотор и рег рекомендованные- не стал менять, аккум 850mah 3s 50c покупал на АЛИ, пиньон 11t-покупал здесь на хобикинге ( шаг 0.4м) движок крутит в 100%, по оборотам на ОР гдет 4200 об/мин, вибраций практически нет, просадок при нагрузке особо не наблюдается, обороты стабильны, аккум не греется вообще, тем не менее продолжается небольшая борьба с хвостом, кто в теме тот понимает , до этого пробовал его и с дфс и по всякому, ни как не хотел нормально летать, всёж оставил его на вёслах. И вот сейчас, когда просадок нет, обороты стабильны, я спокойно вишу на нём дома, в радиусе метра, ну и на улице подлётываю. Конечно же за эти годы я и сим приобрёл и вертушку поболя купил, которая и научила меня собственно летать, а вот 250й спустя столько лет только начал осваивать, т.к. не верил что у когото этот китаёнок летает, а у меня нет, и скажу прогресс пошёл, также хочу отметить что и на вёслах он летает, но тренироваться конечно ж надо в любом случае, очень юркий он. Ещё подмечу, сервы на АП стоят такие, какую рекомендуют на хвост, на хвосте корона919, 0.06сек. , тяга прикручена в первое отверстие от крепящего отверстия качалки к серве. Также скажу на карбоне летает лучше, чётче управление, на пластике немного резиновый. Вес получился 358 грамм.Как то так. Что ещё выявится интересного напишу.
PS первая тушка пришла намного качественнее, в том году брал на з/ч ещё одну это просто капец, половина кривого, уже не помню чего то не хватало, одно разочерование от этих обнаглевших китайцев, я к тому, что у кого то с первого раза возможно не получиться нормально собрать верт. И ещё выяснил, что чем меньше верт, тем большего профессианализма он требует и для обучения очень сложен.
0
Мой 250-ый в разделе куплю-продам
2 0
Видать мне вообще с ним не повезло. Вал ор пришел гнутый, наконечник линков сломан, болт, что в комплекте с пиньёном не по размеру. Отвертка крестовая, которая в наборе, рассыпалась сразу. Заказал новые валы. еще по мелочи чего (наконечники, три из которых сразу выкинул), начал ставить, "завел", дикая вибрация, аж хвостовую балку обломило в креплении. Оказалось хаб ор погнут, или просто кривой такой. В общем пока не в восторге... Двигатель, что тут рекомендуют встает только отверстиями по диагонали из за проводов, отверстия площадки подпиливать пришлось, ибо болты туда не влазят, да и сама площадка на вид хлюпкая.
В общем - лотерея. 450 без нареканий от ХК.

Еще заметил, что на картинке есть HK-250GT CF Electronic Parts Tray
Товар http://www.parkflyer.ru/product/10223/ которого нет у меня, хотя в некоторых обзорах он присутствовал. Под гиру мне бы пригодился.
0
Всех приветствую! Подскажите, где купить пиньон 10Т или 11Т, не могу найти.
+1
‌ Здесь на сайте в Tarot Products есть t-11-3,17 и t-10-3,05 ‌-‌ http://www.parkflyer.ru/product/1491130/ ‌--‌ http://www.parkflyer.ru/product/1491132/ ‌
+1
У этой модели мотор с осью 2.5мм. пиньон с таким количеством зубов вряд ли найдете, есть такой, правда количество зубов не указно но бли‌зко к вашему запросу.
‌ http://www.aliexpress.com/item/CNC-drive-Motor-Pinion-motor-gear-for-ST-250-RC-Helicopter-compatible-with-align-Trex-250/1485549848.html ‌
или установить мотор с валом более деаметром и выбрать здесь.
‌ ‌‌ http://www.aliexpress.com/af/Tarot-450-Motor-Pinion.html?ltype=wholesale&SearchText=Tarot+450+Motor+Pinion&isOnlyAffiliate=y&d=y&origin=n&initiative_id=SB_20150326153357&isViewCP=y&catId=0 ‌
0
Также Нашёл вот здесь под вал 2.3мм. модуль 0.4м от 8т до 20т http://ru.aliexpress.com/item/RC-metal-pinion-0-4M-2-3mm-8T-20T-3pcs-set/32297980475.html?recommendVersion=1
0
Подскажите в какие каналы нужно подключать сервы у меня аппаратура Turnigy 9X (8 каналов) на Вертолет HK-250GT
0
хватит ли 4х канального передатчика для такого вертолета?
просто раньше вертолеты никогда не собирал, а для самолета хватало 4х каналов
просьба не минусовать
0
нет, не хватит 3 канала на голову+ 1 на хвост, и один канал для триммирования гироскопа
+1
Ну забыл про еще один канал с кем не бывает, поправь в конце концов, а на хрена минус лепить, суть вопроса же раскрыта. Тем более на сколько я знаю 5 канальных приемышей нет все равно 6-ти придется покупать. Вообще какого я полез отвечать....................
0
Минус не мой. ;)
0
Дмитрий это я не вам в упрек писал.... Вам СПАСИБО за помощь в настройке 450-ки - вы скинули мне на мыло настройки.(если еще помните).
+2
Для этого вертолета необходимо 6 каналов. 3 на голову, 1 на управление хвостом, 1 на чувствительность гироскопа, 1 на управление двигателем. Читайте описание, там все есть!
+3
у меня 450ка и этот есть, 250ка лучше по качеству
 

 
но пока я фбл голову не поставил летал он криво
вообще 250ка самый любимый размер, носить удобно, не жалко особо и летает хорошо 


Подпишись на лучшие статьи
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары