Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy TX Управляемый линейный переключатель


Цена: 1 263,94 ₽
Бонус: 25
Комментариев: 27
Рейтинг поставщика
Нет в наличии
Вес в упаковке: 20 г
  • Перевод от 14 августа 2013 г., Олег Чернов
    -6

    Turnigy TX управляемый релейный переключатель.

    Этот миниатюрный релейный выключатель управляется через свободный канал на Вашем приемнике.

    Идеален для того, чтобы переключить огни, звуковые или любые другие вспомогательные электрические устройства.

    Спецификация:
    Размер: 31x18.5x16.3мм
    Длина управляющего провода:230мм
    Длина провода силового входа/выхода:40мм (каждый)
    Mаксимальный коммутируемый постоянный ток:2A
    Mаксимальное постоянное напряжение:30В

    Максимальный коммутируемый переменный ток: 0.5A
    Maксимальное переменное напряжение:125В   
    Параметры коммутирующего импульса:1.84ms/920us

     

     


    PRODUCT ID: 9171000272-0


  • Turnigy TX Controlled Relay Switch

    A nice little relay switch controlled by a spare auxiliary channel on your receiver.

    Ideal for switching lights, sound and any other auxiliary electrical items.

    Spec:
    Dimensions: 31x18.5x16.3mm
    RX lead leingth:230mm
    Power in/out lead leingth:40mm (each)
    Max switching load (DC):2A
    Max Voltage (DC):30V
    Max switching load (AC): 0.5A
    Max Voltage (AC):125V   
    Switching rate:1.84ms/920us


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Хех... для тех, кто дружит с паяльником, на операцию "вкл-выкл" дешевле SG90 использовать.... Имхо...

+1
Андрей, прибор уже куплен, о чем говорить? Надо его использовать - вот в чем вопрос. А с паяльником - проблем нет...
0
Когда прибор уже куплен - да, говорить о чем-то уже поздно.... )))

+1
Вопрос по использованию данного переключателя и к знатокам настройки пульта «Turnigy» 9XR (прошивка ER9x), равно как и другого, но я использую эту аппаратуру.
Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией, как у меня.
Прошу оказать помощь в настройке канала пульта (например, СН6) на включение данного переключателя в режиме «включен – выключен» (например, включение подсветки на модели). Перепробовал много вариантов, просмотрел много советов – не получается. При проверке этого переключателя на сервотестере, он срабатывает нормально, однако только при сигнале (повороте ручки) более 50%. Если переключатель подключен к приемнику, на обмотке реле переключателя есть рабочее напряжение (у меня 6 вольт), причем , как я понял – управление этим переключателем идет путем снятия напряжения с реле (при включении приемника реле срабатывает, но используются контакты на размыкание питания нагрузки). Если в канал приемника вместо этого переключателя устанавливаю серву, то, при настройке пульта по этому каналу на «включение – выключение» - все работает, как положено, серва реагирует на управление. Но при установке в этот канал данного переключателя – он не работает. Сам переключатель вполне исправный, автономно переключается. Есть, по всей видимости, какой то упущенный момент, но что именно – не могу понять – переключатель с пульта не хочет работать.
Вопрос к уважаемым знатокам – кто использовал данный переключатель, подскажите – в чем может быть проблема? Подскажите из своего опыта, как настроить в канал пульта этот переключатель, потому что, все. Что написано в инструкциях, не помогает. Спасибо тем, кто откликнется…
P.S. То, что я написал, можно было бы, конечно, написать и раздел "Вопросы", но вот потратил кучу времени на заполнение формы "Вопросы", а сайт упорно дает ошибку и не хочет записывать сообщение. Не знаю, но может на что то намекает... Поэтому описываю здесь.
0
По Турниги не подскажу, но использую такой на двух моделях, посадочные огни, и ночная подсветка на второй, так вот оба сидят на канале шасси, а там сигнал -100 +100, в переводе на русский понятный, почти от края до края, поэкспериментируйте у себя как выставить такие параметры. На них просто обязан работать.
+1
Спасибо за ответ. Экспериментирую уже второй день. Сигнал давал уже во всех вариантах, пробовал все мыслимые настройки, все перечитал - не идет. Меня смущает вот что:
- почему переключатель только после 50% сигнала начинает работать на сервотестере;
- реле переключателя, при включении приемника, сразу срабатывает и держит, стало быть, сигнал управления снимает напряжение с реле.
Поэтому и непонятно - какой сигнал на переключатель надо подавать, чтобы управление было? Ведь подключенная вместо него серва управляется на "ура", а переключатель не реагирует ни на "0-100", ни на "-100 +100".
Прочитал статью, где ребята управляют выпуском шасси на модели - попробывал, тоже не проходит...
0
А чё мы изобретаем велосипед? Подключаем его на канал газа, так как стик не имеет подпружинку и проверяем, газ в минимум выключен, в максимум включен, если не работает, значит просто китайский брак, непропай итд
+1
Проходил и эту настройку, не получилось... Непропая нет, проверил. Там (см. я привел фото платы) и точек пайки мало. Насчет брака - переключатель от сервотестера работает вполне хорошо, и, в зависимости от угла поворота ручки тестера, плавно меняется скорость переключения. Т.е. все в схеме в норме... Мне кажется - все дело в настройках, но где?
P.S. Александр, в каком районе живешь?

0
"Котловка"
0
В каких настройках???
Газ в стоковых настройках -100 +100 . подключаем..
увеличиваете стик газа и почти в самом конце он должен сработать.
Если не хочет работать то брак. Можно его передать генералу «корзинкину» такое иногда случается, не кто от этого не застрахован.
Да и совсем простой вопрос, а вы питание ему подавали?
+1
Питание подавал, 6 вольт и через приемник и раздельно. Без изменений. Пробовал и через стик газа, и микшировал как отключение двигателя - ничего.
Вот почему, Александр, ты пишешь - " и почти в самом конце он должен сработать"? Этот момент что определяет? Почему именно в конце? Я это учитывал, но сам факт такого действия не понимаю. На сервотестере так же почти (больше с середины) в конце переключатель срабатывает. На плате измерял напряжение на обмотке реле - 6 вольт, а на отводы просто светодиод с батарейкой нацепил, если ты это спрашиваешь....
P.S. Котловка, почти соседи.
0
А расходы по каналу не уменьшены случайо?
+1
Менял расходы несколько раз, но если есть идея по этому моменту - подробнее, пожалуйста...
0
Это великий Китайский рекбус ( такой загадка понимаеш да), как сказал один мудрец, только один …. (каждый назовет в зависимости от своего вероисповедания, или в отношении религии поднебесной, мы не будем оскорблять чувство верующих) знает куда девается сигнал у этого мудрого реле.
Ну а если серьезно, и если на аппе не зажаты расходы, то это просто брак или такой загадка.

+1
Вот как то так ... Буду разгадывать. Не люблю бросать такие непонятные в работе девайсы...
0
>> Почему именно в конце? Я это учитывал, но сам факт такого действия не понимаю.

"В конце" потому, что в описании параметров указан порог 1.84мс, а это практически конец диапазона управляющего сигнала. Возможно у Вашего передатчика сигнал "заканчивается" раньше этой длительности импульса (например 1.79мс), у сервотестера же наоборот диапазон может выходить за пределы принятого дипазона (например 500-2300мс), т.е. визуально "на глаз по ручке сервотестера в 50%" на выходе сервотестера сигнал около 1.9мс.
На подключенной к РУ серве разницу в 1.79мс и 2мс (значения условны), опять же "на глаз" можно и не заметить, а вот выключатель это "видит".... Это только мое предположение.

И это недоработка китайцев в части невозможности установки произвольного порога включения подобных выключателей....
+1
Андрей, ты прав! Сегодня замерил с помощью сервотестера с индикатором, при каком пороге срабатывает переключатель, получилось при 1900 мс, отключение - при 1800 мс. В паспорте переключателя написан порог 1840 мс. Сервотестер дает диапазон 700 - 2300 мс, поэтому переключатель и срабатывает в конце диапазона управления сервотестера, а вот пульт, по-видимому, не "дотягивает" до необходимого значения управляющего импульса. Буду разбираться с пультом. Может есть регулировки этого параметра, не знаю. Буду изучать. Пульт - «Turnigy» 9XR (прошивка ER9x). Если кто знает - подскажите как изменить ширину импульса в пульте...
Всем ребятам, которые включились в обсуждение - большое спасибо! Всем здоровья и успехов!
0
‌ Идеален для того, чтобы переключить огни, звуковые или любые другие вспомогательные электрические устройства. ‌ Но не как не для сервомашинок
0
Делаем с сыном глиссер, пульт автомобильный трехканальный. (третий канал- кнопка) Хотим сделать на третий канал серву для открывания-закрывания борта глиссера. Как запитать серву на это дело? Подойдет ли этот девайс для нашей задачи?
+1
А напрямую к приёмнику серву разве нельзя подключить?
0
Механически можно, я не знаю, как она при этом будет работать? Нажал-отпустил, сработала серва- открыла борт. Ещё раз нажал-отпустил - снова сработала серва, закрыла борт. ТАК БУДЕТ ?
+1
Нажал, открылся борт, отпустил закрылся, подозреваю. Пробуйте.
0
Подключил через него подсветку. Работает. Доволен
+2
  Переключатель действительно релейный, обычная коммутация. К разъему «JST мама» подключают нагрузку, к разъему «JST папа» - питание дополнительного устройства (параметры коммутируемого напряжения и тока даны в спецификации), JR разъем в приемник. Об этом уже писали, не претендую на новизну. Проверено - до 23 вольт (постоянного напряжения) и при токе 200-400 ма, работает нормально. Для информации, может кому нибудь пригодится.
0
Так это, "линейный" или "релейный" выключатель???
0
Отсебятина от переводчика - в родном описании везде релейный.
+2
Тут кое какие коментарии по этому девайсу http://www.parkflyer.ru/82433/blogs/view_entry/3049/#position=217720
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары