Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Система уборки и выпуска шасси Turnigy DSR-A

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 9 августа 2011 г., Алексей Семченко
+4 -1

В системе уборки и выпуска шасси Turnigy DSR использован металлический редуктор и электронная схема управления с микроконтроллером, которая автоматически останавливает уборку или выпуск и предотвращает заклинивание механизмов. Схема управления также обеспечивает защиту от перегрузок по току. В Turnigy DSR реализованы работающая подвеска и управляемое переднее колесо; в комплект входит всё необходимое для установки системы на Ваш самолёт.

Технические характеристики:

Колесо носовой стойки: 35х10 мм.

Длина носовой стойки: 110 мм (от установочной поверхности до нижней точки колеса).

Колесо основной стойки: 40х12 мм.

Длина основной стойки: 115 мм (от установочной поверхности до нижней точки колеса).

Размеры монтажного основания: 35х33 мм.

Вес системы: 173 г (со всеми проводами и комплектующими).

Максимально допустимый взлётный вес самолёта: 3,4 кг.

Напряжение питания: 4,8..6,0 В.

Потребляемый ток: 0,32 А в течение 2 секунд.

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 11 января 2011 г.

Turnigy DSR Series electronic retract systems feature all metal gears and advanced micro controllers with an integrated circuit to automatically stop the retract and recover from jamming problems. The integrated circuit also protects against over-current draw. Turnigy DSR series retracts also feature working suspension, steerable nose wheel and all hardware required to install the retracts in your plane.

Spec:
Nose Wheel: 35x10mm
Nose Strut: 110mm (From pivot point to bottom of wheel)
Main Wheel: 40x12mm
Main Strut: 115mm (From pivot point to bottom of wheel)
Mounting plate: 35x33mm
System weight: 173g (Inc all wires and hardware)
AUW Load: 3.4kg
Voltage: 4.8~6.0v
Current draw: 0.32A for 2 sec

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

INSIDER. Некоторые моменты творческого процесса.113
10 марта 2013 года в 01:20 | Сергей Александров Нижний Новгород

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/769/

Комментарии

Добавить отзыв

Сергей Александров, Нижний Новгород , 31 мар. 2013 г., 23:56:24 +5

Покупал такие стойки 1,5 года назад, т.к. не было такого выбора, как сейчас. Установил их на самолёт массой 2200 г. По ощущениям скажу, что посадку самолёта массой 3,4 кг они выдержут только на очень ровной поверхности и при идеальном приземлении. 2-2,5 кг ещё куда не шло. Стойки весят почти ровно 270 грамм. Изначально, каждая пружина основной стойки настроена на 3,5 кг, то есть под этим весом она полностью прожимается. На мой взгляд, это слишком жёстко. Для своего самика отрегулировал пружины (путём их укорочения) на 1,8 кг. Стойки убираются копийно для современного истребителя. На видео видно. Поворотный механизм по началу напрягает мозг, но всё решается элементарно. Фото прилагаются.

Развернуть стойки, чтобы они убирались в фюзеляж (вперёд или назад), а не в крыло (как у Ла-5, например), изначально нельзя. Но можно, если есть сверлильный станок, доаботать крепление оси колеса основной стойки так, чтобы её можно было ставить в двуж положениях, перпендикулярных друг к другу. Тогда можно будет получить универсальные ретракты.

Андрей Варламов, Челябинск , 8 апр. 2013 г., 8:35:49 +1

Благодарствую все очевидно и толково.+

Сергей Александров, Нижний Новгород , 21 июл. 2015 г., 22:57:22 0

Эх, прочитал спустя столько времени свой комментарий и обнаружил неточность!!! Ретракты в сборе весят 170 грамм, как и заявленно!

Иван Шехеров , 6 мая 2012 г., 13:33:36 +3

Вот купил на свой Assault Alpha Fighter кому интересно смотрите как реалистично они убираются

Юрий Лопатин, Находка , 21 сент. 2011 г., 5:11:17 0

Кто знает насколько реалистична уборка шасси я имею ввиду скорость уборки, есть ли возможность настройки времени уборки шасси?

Руслан Габбасов, Набережные Челны , 2 окт. 2011 г., 21:02:02 0

...Потребляемый ток: 0,32 А в течение 2 секунд...

Судя по всему они убираются/выпускаются за 2 секунды, так что относительно реалестично.

Неизвестный Инкогнито , 10 авг. 2011 г., 9:40:35 0

Иван, подскажите пожалуйста есть возможность укоротить стойку? Спасибо.

Матвей Пермяков , Пермь , 8 апр. 2011 г., 10:04:06 0

спасибо

Евгений Зязев, Челябинск , 7 апр. 2011 г., 2:45:15 +1

Переднее колесо управляется дополнительной машинкой которая крепится в фюзеляже самолёта.НА фото видно что на переднем шасси есть штырёк на котором есть скользящая по нему втулка с отверстием ,в это отверстие и крепится тяга.Когда шасси сложено то при перемещении тяги втулка просто скользит вдоль штырька,а когда выпущено штырёк поворачивается относительно тяги на 90 градусов втулка теперь не скользит ,а давит на штырёк тем самым колесо управляется.

Матвей Пермяков , Пермь , 6 апр. 2011 г., 10:36:10 0

а переднее колесо управляемое?

Валентин Николаевич Воробьев, Пятигорск , 23 февр. 2011 г., 13:49:25 0

Развернуть можно.

Александр Антохин, Новосибирск , 21 февр. 2011 г., 11:14:21 0

Иван Слуцкий, подскжите пожалуйсто можно-ли повернуть стойки основных шасси так чтобы они убирались не в консоль крыла а внишу в фюзеляже.

Иван Слуцкий, Краснодар , 18 февр. 2011 г., 6:34:38

Я такие заказал. Пришли, все 3 работают без брака. Есть возможность регулировать жесткость пружины, удобное крепление с двух сторон. К сожалению на самолетене пока не испытывал, но думаю проблем не будет конструкция довольно таки крепкая.