Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный двигатель XK3650-B-3900KV 11.5T (86А)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 22 января 2013 г., Константин Морозов
+6 0

Характеристики:

Полюсов: 4
Об/В: 3900kv (11.5T)

Ток Мах: 86A
Напряжение Мах: 7,4V , 2S

Мощность Мах: 635W
Сопротивление: 0.0084

Ток холостого хода: 4.6A

Диаметр: 36мм
Глубина монтажных отверстий: 4,5мм

Диаметр вала: 3,175мм
Длина наружная вала: 15мм
Длина мотора: 50мм
Вес: 188г

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 20 января 2013 г.

XK3650-B-3900KV Brushless Inrunner

Specs.
# of poles: 4
Max Amps: 86A
Max Volt: 7.4V
Max Watts: 635W
Rpm/V: 3900kv (11.5T)
Resistance: 0.0084 ohms
No-load Current: 4.6A
Dimension: 36.0mm x 50.0mm
Mounting hole depth: 4.5mm
Length of extend Shaft: 15mm
Shaft diameter: 3.175mm
Weight: 188g

Предложить перевод
Перевод от 18 августа 2011 г., Царев Евгений Сергеевич
+4 | -1

XK3650-B- Бесколлекторный мотор (инраннер) 3900об\в

Особенности:
Кол-во полюсов: 4
Макс. ток: 86A
Макс. напр.: 7.4В
Макс мощность: 635Вт!!!! (почти 1 л.с.!)
Скорость вращ.: 3900об\в
Сопротивление: 0.0085 ohms
Ток без нагрузки: 2.7A(7.4В)
Размеры: 36.0мм x 50.0мм
Глубина монтажных отверстий: 6мм
Длинна вала (внеш): 16мм
Диаметр вала: 3.175mm
Вес: 183гр.

п.с. замечательный вариант для тяжелых 1:10

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 15 августа 2011 г.

XK3650-B-3900KV Brushless Inrunner

Specs.
# of poles: 4
Max Amps: 86A
Max Volt: 7.4V
Max Watts: 635W
Rpm/V: 3900kv
Resistance: 0.0084 ohms
No-load Current: 4.6A
Dimension: 36.0mm x 50.0mm
Mounting hole depth: 4.5mm
Length of extend Shaft: 15mm
Shaft diameter: 3.175mm
Weight: 188g

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Андрей Черноусов, Астрахань , 26 нояб. 2013 г., 19:46:48 0

как долго его ждать?

Сергей Новиков, Дербент , 13 янв. 2014 г., 18:43:40 0

уже не дождетесь по ходу....

Александр Шкарупа, Дзержинск , 13 нояб. 2013 г., 22:18:23 0

Испытания двигателя.

Шасси WindHobby Traggy 1/10 2,0кг+, передаточное 8,13, колеса 114мм, регулятор Inix60A, батарея 2S 35С 3000мАч, расчетная скорость 64,8км/ч

На ровном асфальтовом участке автомобильным навигатором зафиксирована скорость 60км/ч. Было проведено два забега (в оба конца) примерно по 100м. На третьем забеге машина встала - сгорел родной разъем регулятора (Тамия). Вероятно, потери в разъеме не позволили машине достигнуть расчетной скорости.

После перепайки разъема проведены пробеги по песку (без навигатора) на максимальной тяге.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 13 нояб. 2013 г., 22:19:02 0

Алексей Александрович, Екатеринбург , 20 окт. 2013 г., 17:53:29 +1

Покатал сегодня свою Himoto MEGAE XT10 с этим мотором и регом http://www.parkflyer.ru/55327/product/101774/ . Пока работает нормально. Траггу таскает весело. Мотор на низах не дёргается, перегрева нет (сразу поставил куллер).
Визульно (не разбирал) вал на 5 мм. расточенный на 3,175.
З.Ы. Провода, да, жестковаты.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 20 окт. 2013 г., 21:02:42 0

Какая у него передатка и димаметр колес?

Дмитрий Воробьев, Таганрог , 20 окт. 2013 г., 21:21:25 0

Передаточное 8,8;
Диаметр колес около 100 мм

Алексей Александрович, Екатеринбург , 22 окт. 2013 г., 18:22:10 0

Точнее передатка 8,8, колёса 11 см.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 22 окт. 2013 г., 21:28:26 0

А схема от него есть? Если есть скинь на alex7166@mail.ru

А как 17Т моторчик поживает?

Алексей Александрович, Екатеринбург , 23 окт. 2013 г., 18:24:28 0

Схему трагги? Вот онлайн мануал: http://www.himotoracing.com/product/truggy/electric/truggy_e003/details.php?information=4

А мотор Turnigy Trackstar 17.0T 2400KV хорошо поживает, пока лежит, отдыхает, будет про запас. Своё дело делал, нареканий нет.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 15 окт. 2013 г., 22:41:56 +2

Достоинства

1 Мощный - не напрягаясь таскает монстра 2 кг со скоростью до 50км/ч. Если поднапрячь, можно ожидать прибавки скорости процентов 30 - 40 (радиатор будет желателен)

2. Дешевый - самые дешевые аналоги процентов на 30 дороже

Недостатки

1. Очень жесткие провода

2. Прожорлив - электричество ооочень любит...

Дополнительно

ESC HK-60A справляется с ним легко. Дальше буду пробовать на клоне EzRun-60A - отпишусь

Леонид Гунин, Екатеринбург , 16 окт. 2013 г., 20:47:24 0

ESC HK-60A справляется с ним легко. Дальше буду пробовать на клоне EzRun-60A - отпишусь
Эмм... EzRun-60A не клон HK-60A. Тут скорее наоборот.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 16 окт. 2013 г., 21:04:04 0

Специально для Вас - буду пробовать на INIX-60A

HK-60A - это Quik-60A

По объему HK-60A больше INIX-60A раза в три

Александр Шкарупа, Дзержинск , 18 окт. 2013 г., 16:09:46 0

INIX-60A (клон EzRun-60A) также легко справляется с этим двигателем. По сравнению с HK-60A он чуть горячее - видимо, сказывается меньшая площадь радиатора

Алексей Александрович, Екатеринбург , 24 сент. 2013 г., 19:49:46 +2

Цена: 666.66 руб.
Жесть! :-)

Алексей Александрович, Екатеринбург , 17 сент. 2013 г., 17:32:41 0

Не дождался отзывов, заказал. Я то уж отпишусь как потестирую.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 17 сент. 2013 г., 22:33:35 +1

Как раз про этот мотор отзывов много - только на английском. Коротко - если он работает, то все хвалят - тяга потрясающая. Есть даже нагрузочный тест - легко держит мощность 280Вт (электрическая, 7В 40А, какая на валу - не известно, но, так как при этом греется слабо, должна быть приличная). Недостаток - прожорлив.

Сегодня получил такой, но при нынешней погоде (все время дождь) и нехватке времени тестирование завершу неизвестно когда.

Кстати, про гегулятор 60А. Обощенная информация с англоязычных. Должен держать 300А 1сек, 72А более 1мин.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 24 сент. 2013 г., 10:17:12 +1

Погонял на холостом ходу. Старт очень плавный (почти как коллекторный), рубашка нагревается очень быстро - обмотка рядом с поверхностью - для охлаждения это хорошо.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 7 окт. 2013 г., 21:29:49 +2

Запустил сие чудо с регулятором НК60А на монстре SWORD VRX Racing (2 кг, колеса 125мм, передатка 11,2). Интенсивно погонять не удалось - спарка регулятор/мотор создают такие помехи, что далее 30м теряется управление (после третьей перекладки проводов и приемника, сначала было 5м). Скорость развивается приличная (теоретическая 50 км/ч). Регулятор и двигатель нагреть не удалось. Старт по сравнению с двухполюсным очень плавный.

Если у кого есть опыт борьбы с помехами - поделитесь.

Алексей Александрович, Екатеринбург , 18 окт. 2013 г., 18:22:39 0

Забрал сегодня с почты. Осталось перепаять разъёмы и буду тестить.

Сергей Новиков, Дербент , 20 авг. 2013 г., 17:00:30 0

пришли моторчики,честные 36мм)))

вал по ходу 5мм,подши легче найти такие,просто конец расточен под 3,175

Александр Шкарупа, Дзержинск , 22 авг. 2013 г., 22:03:11 0

Если опробованы, напишите на чем и как, очень интересно

Сергей Новиков, Дербент , 25 авг. 2013 г., 19:05:42 0

еще не пробывал,пиньон едет пока.

Алексей Александрович, Екатеринбург , 28 авг. 2013 г., 21:59:28 0

На какую модель ставить будете? Какой регуль? Судя по описанию в пике мотор 86 ампер кушает, а на ютубе есть ролики где его с 60 амперным регулем используют.

Сергей Новиков, Дербент , 28 авг. 2013 г., 22:08:22 0

совершенно верно,с тракстар на 60А.

планирую на вандал поставить и на труппере опробывать

Алексей Александрович, Екатеринбург , 28 авг. 2013 г., 22:39:34 0

Ниже посты читаю, чёт все реги от 100А советуют.

Александр Шкарупа, Дзержинск , 30 авг. 2013 г., 13:41:32 +4

Кто советует, тот деньги не платит. Если почитаете посты не только здесь, то придете к выводу.

1. 60А ESC без брака изготовления должен работать с этим двигателем. (Ток 86А двигатель должен держать от 15 сек до 1 минуты, что сопоставимо с возможностями ESC)

2. Бракованный ESC с любым номиналом может сгореть сразу (или почти сразу)

3. Бесполезно заказывать сразу 2 одинаковых ESC - они будут из одной партии (если один с браком, то и второй скорее всего будет тоже с браком)

4. В характеристиках двигателей обычно много пишут про лучшие и превосходные материалы и т.п., но забывают указать максимальную рабочую температуру, ток наиболшей эффективности и еще многое. Так что при покатушках (по крайней мере в начале эксплуатации новой связки ESC - мотор) проверяйте температуру. Мне в RTR комплекте попался коллекторный 550 мотор с чрезвычайно слабыми магнитами - грелся так, что можно чайник кипятить и потреблял всю доступную мощность батареи.