Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy AE-30A регулятор скорости для бесколлекторных моторов


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 6 июня 2012 г., Захар Бирюлин
    -4

    Регуляторы скорости Turnigy серии AE основаны на новом мощном микропроцессоре. Новый процессор реализует сверхбыстрое время синхронизации,  четкий отклик на ручку газа, меньший разряд батареи и снижение FET накопления тепла. Микроконтроллер питается от отдельного стабилизатора, что обеспечивает хорошую помехозащищенность.

     

    Технические характеристики:

    Максимальный ток: 30А 

    Кратковременный ток (10 сек.): 35A 
    Входное напряжение: 2-4S Li-po / 5-12S NiMH 
    BEC: 2A/5 В

    Максимальные обороты:    

    2-х полюсной:  210000 оборотов в минуту    

    6-и полюсной: 70000 оборотов в минуту    

    12-и полюсной: 35000 оборотов в минуту

    Размер: 50x26x12 мм

    Вес: 25 гр

     

    Особенности: 

    Высокая производительность микропроцессоров позволяет получить лучшую совместимость со всеми видами двигателей и высокую эффективность их управления. 
    Широкая открытая конструкция радиатора, чтобы получить лучший эффект рассеивания тепла. 
    Улучшенные Нормальный, мягкий, очень плавный режимы  запуска двигателя. 
    Гладкий, линейный, быстрый и точный отклик на газ.

    Низковольтные отключение защиты / тепловая защита / защита дросселя при потери сигнала.

    Возможность программирования через передатчик 

    Программируемые функции:

    Установки тормоза винта( рекомендуется использовать тормоз только для установок со складывающимся пропеллером) 

    Тип батареи: Li-хх или Ni-хх 

    Установки отключения при низком напряжении
    Сброс к заводским настройкам по умолчанию
    Установка таймингов для повышения эффективности регулятора и плавности вращения
    Мягкое начало вращения при запуске для работы с редукторами 
    Тип отсечки при пониженном напряжении: снижение мощности или немедленное выключение

    Восстановления значений по умолчанию 

    Установки по умолчанию: 
    Тормоз: выкл 
    Аккумулятор: Li-хх (Li-Ion или Li-Po) 
    Нижний порог напряжения автоотключения: Мягкая отсечка (2,6V) 
    Мягкое ускорение Start Up: Нормальный 

     

    Инструкция


  • The Turnigy AE series are based on new powerful microprocessor.
    The new CPU means ultra fast sync timing, crisper throttle response, less battery load and reduced FET heat buildup. Also there is a separate voltage regulator IC for microprocessor providing good anti-jamming capability.  

    Specification:
    Output:  Continuous 30A, burst 35A up to 10 seconds.
    Input Voltage:  2-4 cells lithium battery or 5-12 cells NIMH battery.  
    BEC:  Linear 2A @ 5V
    Control Signal Transmission: Optically coupled system.
    Max Speed:    
       2 Pole: 210,000rpm
       6 Pole: 70,000rpm
       12 Pole: 35,000rpm
    Size:  50mm (L) * 26mm (W) * 12mm (H).
    Weight:  25g.
     
    Features:
    High performance microprocessor brings out the best compatibility with all kinds of motors and the highest driving efficiency.
    Wide-open heatsink design to get the best heat dissipation effect.
    Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
    Smooth, linear, quick and precise throttle response.
    Multiple protection features: Low-voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection
    Programable via transmitter

    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(Li-xx or Ni-xx)
    Low voltage cutoff setting
    Factory default setup restore
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox applications)
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type:  Li-xx (Li-ion or Li-Po)
    Low voltage cutoff threshold:  Soft cut-off (2.6V) 
    Timing setup:  Low
    Soft Acceleration Start Up:  Normal 
    Low voltage cutoff type:  Medium

    *Please see "Files" tab for ESC manual w/programming instructions


  • Регуляторы скорости Turnigy AE серии основаны на новом мощном микропроцессоре. Новый процессор реализует сверхбыстрое время синхронизации,  четкий отклик на ручку газа, меньший разряд батареи и снижение FET накопления тепла. Установлен отдельный регулятор напряжения IC для микропроцессор, обеспечивающий хорошую помехозащищенность. 
     

    Технические характеристики:

    Максимальный ток: 30А 

    Кратковременный ток (10 сек.): 35A 
    Входное напряжение: 2-4S Li-po / 5-12S NiMH 
    BEC: 2A/5 В     

    Размер: 50x26x12 мм
    Вес: 25 гр

     

    Особенности: 

    Высокая производительность микропроцессоров позволяет получить лучшую совместимость со всеми видами двигателей и высокую эффективность их управления. 
    Широкая открытая конструкция радиатора, чтобы получить лучший эффект рассеивания тепла.
    Улучшенные Нормальный, мягкий, очень плавный режимы  запуска двигателя. 
    Гладкий, линейный, быстрый и точный отклик на газ.

    Низковольтные отключение защиты / тепловая защита / защита дросселя при потери сигнала.

    Возможность программирования через передатчик и карту программирования  Turnigy BESC 

    Функции программирования: 
    Установка тормоза (мы рекомендуем использовать тормозом только для мотоустановок со складывающимся винтом).
    Установка типа батареи (Li-хх или Ni-хх). 
    Настройки  нижнего напряжение отсечки.  

    Установка мягкого старта.  
    Восстановления значений по умолчанию. 

    Заводские установки по умолчанию:
    Тормоз: выкл
    Аккумулятор: Li-хх (Li-Ion или Li-Po)
    Нижний порог напряжения автоотключения: Мягкая отсечка (2,6V) 
    Мягкое ускорение Start Up: Нормальный 


  • The Turnigy AE series are based on new powerful microprocessor.
    The new CPU means ultra fast sync timing, crisper throttle response, less battery load and reduced FET heat buildup. Also there is a separate voltage regulator IC for microprocessor providing good anti-jamming capability.  

    Specification:
    Output:  Continuous 30A, burst 35A up to 10 seconds.
    Input Voltage:  2-4 cells lithium battery or 5-12 cells NIMH battery.  
    BEC:  Linear 2A @ 5V
    Control Signal Transmission: Optically coupled system.
    Max Speed:    
       2 Pole: 210,000rpm
       6 Pole: 70,000rpm
       12 Pole: 35,000rpm
    Size:  50mm (L) * 26mm (W) * 12mm (H).
    Weight:  25g.
     
    Features:
    High performance microprocessor brings out the best compatibility with all kinds of motors and the highest driving efficiency.
    Wide-open heatsink design to get the best heat dissipation effect.
    Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
    Smooth, linear, quick and precise throttle response.
    Multiple protection features: Low-voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection
    Programable via transmitter and Turnigy BESC programming card

    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(Li-xx or Ni-xx)
    Low voltage cutoff setting
    Factory default setup restore
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox applications)
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type:  Li-xx (Li-ion or Li-Po)
    Low voltage cutoff threshold:  Soft cut-off (2.6V) 
    Timing setup:  Low
    Soft Acceleration Start Up:  Normal 
    Low voltage cutoff type:  Medium

    *Please see "Files" tab for ESC manual w/programming instructions


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
Как можно жить в ста метрах от воды,быть моделистом, и не иметь гидросамолёта?187
31 октября 2015 года в 10:27 | Владимир Шабиев Херсон Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12505/ 
Рестайлинг разбитого Як-3133
12 октября 2013 года в 23:26 | Владимир Богданов Москва Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2578/ 
Как я делал НАСТОЯЩИЕ самолеты. Часть третья. новое конструктивное решение.105
27 ноября 2013 года в 22:16 | OLEGSS R Novosibirsk Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3116/ 
Как я делал НАСТОЯЩИЕ самолеты. Часть вторая.93
26 ноября 2013 года в 13:30 | OLEGSS R Novosibirsk Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/3109/ 
Технический Авиамодельный Клуб «Alisa Air»34
18 июля 2013 года в 11:55 | A-street Александр Комсомольский Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1903/ 
Решил собрать ещё одного малька 250ый вертик, вот что получилось 24
12 сентября 2012 года в 03:28 | Юрий К Екатеринбург Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/173/ 
Как настроить тормоз на регуляторе с передатчика!?3
27 марта 2014 года в 09:38 | Иван Невгод Чайковский Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/4747/ 

Скрыть статьи

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
У этого регулятора есть реверс?
0
>> " Установки тормоза винта "

Скорее всего нет, судя по описанию.... Т.е., работает, видимо, с авиамоделями.
А там реверс, как правило, не используется.
0
Все! ))) Посмотрел, у меня этот регуль в одном из ранних самолей стоИт. Нет там реверса...
Я я-то думал, что на плюшку уже заменил его..... ))))
0
Всем привет. Настраиваю модель. Подключил настроил тарелку. Все работает без двигателя газ даю она поднимаеться. Итак я подсоеденил двигатель. Включил запищало. Даю газ а нечего не происходит с движком стоит и все. Остальное все работает. Изза чего может быть такое? Кто нить сталкивался?
+8
да это возможно. его надо привязывать. если память не изменяет: включить аппу, стик газа вверх, подать питание на регуль, опустить стик газа вниз, прослушать композицию "ля-ля-фа", запустить двигатель, поставить мне +, наслаждаться....
0
Народ, такая проблема с этим регулем, отказывает газ когда начинаешь шевелить сервами, то есть подключаю аккум, регуль поет о том что все нормально, раскручиваю двигатель, все нормально на любых оборотах, но как только начинаю рулями шевелить двиг резко, издавая что то похожее на стук отрубается (при этом сервы шевелятся) потом опять, секунды через 3, регуль пищит что все нормально, будто я только что подключил аккум..и все то же самое.. вот вопрос такой, это регуль екнулся или может еще что то?

P.s. регулем пользуюсь с начала лета, все отлично было, только вчера такое заметил
0
С силовой батареей всё нормально?
0
вроде нормально, я просто с несколькими пробовал, не могли же они все разом екнуться...
0
А вы их тестили? Или просто на взгляд?
0
какое напрежение в момоент отключения?и какая токоотдача аккума?  
0
У меня такая проблема была проверь проводки что к приёмнику идут,гдето может перебит на половину. Мне помогло
+2
дело не в проводах и не в акуме.скажите,сколько сервомеханизмов вы поставили и какие именно?а еще лучше посмотрите по мануалу сколько ампер куушает одна серва в пике,то есть в работе,а потом посчитайте общее количество ампер и вы будете удивлены тому,что все питание забирает серво,а приемышу ничего не остается по причине того,что BEC: 2A/5 В .

0
если просто и по русски,то вы перегрузили бек.отключите одну любкую серву и все прийдет в норму.
сам пользуюсь этими регулями и доволен их работой полностью.одно у них слабое место,бек перегружать нельзя,а то происходит именно та ситуация,что вы и описали.
0
вообще до тех турниджей на самолете стояла сборная солянка из пилотажевских и каких то анонимных китайских, все работало нормально, и тут они начали сыпаться по очереди, решил с металлом поставить все, и получается что при тех же характеристиках они могут потреблять больше чем те что были до этого?при чем одна из пилотажевских была вообще мини а не микро...или как то так, но больше размером и силовыми характеристиками...и вообще посмотрел на другие аналогичные регули, там почти везде ВЕС на 2А, и получается что такие машинки практически нереально поставить.. просто покупать отдельный ВЕС не хотелось бы..а про потребление этих машинок ничего не нашел, с ними никакой бумажки в пакетике не шло...даже не знаю что делать...и еще, может быть я конеяно не так понимаю, но тут подумал, а разве питание на двигатель не отдельно от машинок и приемника идет?ну просто машинки и приемник от ВЕСа питаются на сколько я понимаю...а двиг отдельно от них.. так вот,, изза чего тогда все отрубается только при условии совместной работы двига и машинок?когда отдельно машинками шевелю все нормально, даже если всеми одновременно..и если я правильно понимаю то на них питания хватает...и еще, не воспримите эту кучу вопросов как критику, просто я недавно этим всем занимаюсь и по мат части еще плохо понимаю..это вопросы сугубо из практического интереса..буду очень благодарен за помощь!
0
Когда работает двигатель то машинки работают под нагрузкой и их токопотребление возрастает.
0
Извиняюсь за долгий ответ, чет руки никак дойти не могли.. в общем вот такой у меня самолет, весит в районе 600гр...установлен вот такой двигатель, регулятор известно какой, машинки тоже писал..самолет со средним крылом, используется скорей всего как пилотажка..пробовал выключить одну и даже 2 машинки, все так же...а все таки не мог бы это ВЕС просто сломаться на регуле? просто странно как то...я пересмотрел все регули с таким же номиналом, у всех почти ВЕС на 2А..
0
если бы бек погорел,то варианта было бы всего 2а,первый,его бы просто напросто пробило и ток с ака напрямую пошел бы на приемыш,как итог приемышу хана,сервам тоже.ну вариант номер 2а это его не пробило бы,тогда бы у вас просто ничего не работало,ни приемыш ни сервы.так как они бы не питались ничем.теперь что касется самих серв,дело в том,что вы сами указали то,что сервы поставили в метале,а раз метал,то и нагрузка поболее будет нежели на пластиковые шестерни,и соответственно токи выше.теперь что касаемо другой ситуации,вы говорите что сервы без движка работают нормально,но опять таки,стоит запустить движку,сразу все тухнет.тухнет как уже писал из за бека,а именно когда вы врубаете газ,на сервах потребление тоже возврастает,они едят больше нежели без пропа,и плюс приемыш начинает тоже потреблять ,по причине того,что он начинает помимо сигнала от серв еще и сигнал от регуля обрабатывать на срабатывание движка,отсюда и просадка по питанию.при посадке приемыш выключается,затем включается по новой и вы видете ту картину которую вы описываете.лечения всего 2а,либо замена серв на те же 900е либо питание через бек.
0
ну понятно..я еще попробую все таки другой регуль одолжить попробовать, малоли...а так еще вопрос, как с отдельным ВЕСом подсоединяется все?куда акк подключается и регуль? а то что то сообразить не могу..
0
В общем решил проблему покупкой нового регулятора:) оказывается все таки сломался непосредственно ВЕС в регуле..купил такой же, все работает идеально:)Спасибо за советы!
0
вот такие http://www.parkflyer.ru/76782/product/9392/ 4 шт стоят..при чем до этого ставил другие - та же история, отнес их обратно в магазин, а те серво, что изначально стояли слабенькие они...то есть получается надо другой регуль брать?
+2
Не обязательно менять регуль. Наверное можно поставить отдельный BEC. Например http://www.parkflyer.ru/32119/product/103660/ или другой на ваш выбор. Только нужно у регулятора отключить плюсовой провод. С уважением и всех благ.
0
или конденсаторов на свободный канал
0
насчет кондеев человека не путайте,для него бек высший пилотаж,а вы еще и кондееи рекомендуете.точно засыпется)).
в общем сильно не парься,и давай коллективно тебе попробуем помоч.
что от тебя требуется,это следующее,самое главное,что за самолет у вас,что за модель,пилотажка,тренер  или что,где крыло стоит,сверху снизу или по центру.тогда и посоветовать сможем.а пока смотри сюда,нужны еще ттх модели,размах,длинна и вес.
Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары