Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколлекторный мотор с внешним ротором Turnigy L5055A-400 400kv

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 29 ноября 2011 г., Антон Барламов
+3 0

Бесколлекторный мотор с внешним ротором Turnigy L5055A-400 400kv

Технические характеристики:
Размеры: 50мм x 55мм
Вес: 293г (с 4мм коннекторами)
Количество оборотов: 400об./V
Рабочее напряжение: 11.1v~29.6v (3s~8s)
Максимальная мощность: 1400Вт
Максимальный ток: 55A

Максимальная производительность: 80% при 30A
Ток без нагрузки: 1.4A

Внутреннее сопротивление: 0.30 Ом
Диаметр вала: 6мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 30 ноября 2011 г.

Turnigy L5055A-400 Brushless Outrunner 400kv

Specifications:
Dimension: 50mm x 55mm
Weight: 293g (with 4m connectors)
Kv: 400rpm/V
Voltage: 11.1v~29.6v (3s~8s)
Max Power: 1400w
Max Current: 55A

Max Efficiency: 80% @ 30A
No load Current: 1.4A

Internal Resistance: 0.30
Diameter of shaft: 6mm

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Лев Горохов, Санкт-Петербург , 6 нояб. 2014 г., 23:47:37 -1

Станислав Яготин, Омск, 5 ноября 2014 года в 12:53-1
в моторе.. при помощи штангена.
В ТОМ -ТО И ДЕЛО,ЧТО надо сначала купить подшипники!Летать -то хочется...

Станислав Яготин, Омск , 7 нояб. 2014 г., 12:47:20 +2

ну так выньте их из мотора, промерьте, и купите новые по их размерам..

Лев Горохов, Санкт-Петербург , 30 нояб. 2014 г., 21:11:20 0

мотор освободил от подшипников ,заказал другие.Может кому пригодится :ф-наружн.=13мм. ф-внутр.6мм. ширина-5мм.
Станислав -прав.Можно было подлезть штангелем. Я ступил слегка))) .Теперь пытаюсь найти зап.вал который крепится на корпус 4-мя винтами.Может есть такой адрес?

Лев Горохов, Санкт-Петербург , 4 нояб. 2014 г., 23:36:43 -1

Братцы,посоветуйте где найти размеры подшипников на сей двигун?На второй год стал как трактор.Стоял на Катане 50е,сейчас на Питце от ПЖ.Спасибо.

Станислав Яготин, Омск , 5 нояб. 2014 г., 12:53:03 0

в моторе.. при помощи штангена.

Денис Рогоза, Ростов-на-Дону , 6 дек. 2013 г., 17:13:48 0

Большое спасибо!

Виталий Кузнецов, Волгоград , 6 дек. 2013 г., 9:08:58 0

Господа "электрики"! Будте добры, если кто знает, а какая есть метода расчета времени полета применительно к двигателю и используемых аккумуляторов. То есть, есть двигатель, знаем общее токо потребление и его и всего, что установлено, нужно минут 10 полета, какой акк. втыкать? С какими там S и С??? Заранее благодарен!

Вадим К, Москва , 6 дек. 2013 г., 10:08:52 +1

S зависит от того,какое напряжение вам нужно, подбираете под винт или под нужную тягу, дальше смотрите сколько при этом скушает мотор, это даст вам потребляемые мотором амперы и в итоге токоотдачу аккумулятора, тоесть С. А дальше зная емкость аккумулятора и потребляемый мотором ток (делите одно на другое и умножаете на 60) получите минималное полетное время. Реальное же будет сильно зависеть от стиля полетов.

Денис Рогоза, Ростов-на-Дону , 3 дек. 2013 г., 22:43:59 0

Привет всем! Подскажите, если подключить 5 банок какой нужен винт и какая будет тяга?

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 4 дек. 2013 г., 10:56:07 0

eCalc - propCalc - the most reliable RC Calculator on the Web Посчитайте сами.

Денис Рогоза, Ростов-на-Дону , 4 дек. 2013 г., 22:54:44 0

Спасибо за подсказку, но у меня получается какая-то чепуха. Я раньше не сталкивался с этой программой

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 4 дек. 2013 г., 23:25:04 0

Для 5 банок LiPo чепуха и будет,с пропеллером 18"*8" и полным акком тяга всего 5 кг.,этот мотор предназначен для 6-8 банок,да и то тяга не более 6 кило,лучше присмотритесь к моторам SK-3 с большим kV,а вообще-то пропеллер подбирается от размаха модели и её назначения(F3A,F3D,копия,тренер) а уж потом подбирается мотор с необходимой тягой.

Денис Рогоза, Ростов-на-Дону , 5 дек. 2013 г., 21:51:42 0

Мне досталась пилотажка "европа". Раньше летала под 46", потом ее переделали в электро. Летала на 5 банках. Ко мне пришла без движка, вот я и пытаюсь подобрать к ней мотор. Размах 1400 Вес около 2500кг. Буду очень признателен если посоветуете.

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 5 дек. 2013 г., 22:53:12 0

Или NTM 4248 650kV или SK-3 5045 660kV под 5 банок и АРС 14"*7"Е,у меня в таком размере и весе летает Rainbow A-388,пропеллер можно и меньшего диаметра(13")для классической пилотаги тяги у этих моторов за глаза.

Павел Кленов, Санкт-Петербург , 4 дек. 2013 г., 23:57:58 +1

Попробуйте русскую версию.

Юрий Часов , Одесса , 25 дек. 2012 г., 22:55:38 0

У меня такой же, но 600 kv. Регулятор TURNIGY Plush 80A подбирали профессионалы на Cessna 182 (1680 мм и полётный вес 3600). С винтом 12х6 выдаёт тягу 4,2 кг. Моя страничка по этому поводу http://rc-club.com.ua/thread490.html

Александр Притула, Москва , 25 дек. 2012 г., 23:03:47 0

Скажите, заочно можно получить высшее профессиональное образование в Одесском Регулеподборочном Универстиете?

Сергей Финдейзен, Москва , 26 дек. 2012 г., 9:42:11 0

Можно, но деньги вперёд.

Павел Семенов, Белгород , 25 дек. 2012 г., 19:40:08 0

регуль на него какой лудьше?

Александр Притула, Москва , 25 дек. 2012 г., 19:44:12 +2

Вы меня простите ради Бога, объясните, будьте любезны, почему слово "лучше" правильно писать "лудьше"?

Павел Семенов, Белгород , 25 дек. 2012 г., 22:09:55 +1

спасибо за поправку) дак все же какой регуль?)

Александр Притула, Москва , 25 дек. 2012 г., 22:29:21 0

60A

Александр Дегтярев, Владикавказ , 26 дек. 2012 г., 9:59:28 0

Да, в одном простом слове и сделать две ошибки, это нужно уметь !

Артур Горшенев, Москва , 11 июн. 2012 г., 0:36:17 +1

http://www.parkflyer.ru/38362/product/115017/

Дмитрий Бизин, Москва , 8 мая 2012 г., 12:27:28 +1

Великолепный двиг пришедший на замену TURNIGY 50-55A 400kv Outrunner (Eq.4120/18) Артур не могу с вами согласиться не по одно пункту! При токе 48А тяга 3,8-9. Цанга 8мм. Измерял микрометром, точно такого же размера как и сверло 8! У меня у самого винты не садились APC, хотя переходное кольцо без проблем одевалось на цангу. Замерил винты, они сами меньше 8мм. Работат стабильно, без странных звуков, не греется. Считаю, что это идеальный вариант для 50ки и свою стоимость оправдывает, мотор должен крутить, а не накручивать деньги за бренд или популярность!!!

Артур Горшенев, Москва , 17 мар. 2012 г., 20:25:14

Приобрел сей девайс. Дешевая китайская поделка. Сразу, что обратило на себя внимание, это то, что подшипники закусывают. Погонял на оборотах, закусывание пропало, но при остановке двигателя четко прослушивается постукивание, такое впечатление, что сепаратор приказал долго жить. Переходник Ф8 с непонятной резьбой, шагомера нет, посему определить, что за резьба. не удалось. Шаг больше, чем стандартный М8. Был бы меньше, дюймовый, было бы понятно зачем, а так-полный бред. Испытания на стенде на 6 банках дали следующие результаты:
1. винт 16х6(по впечатлениям, аналог XOAR) - около 3кг при токе 42А
http://www.parkflyer.ru/38362/product/8150/
2. винт 16х8(по впечатлениям, аналог XOAR) - около 3,5кг при токе 48А
http://www.parkflyer.ru/38362/product/8149/

Не греется.
Брал на себовскую 50-ю сушку второй версии с расчетным полетным весом 2750г.
Предполагаю, что винт 16х10 или 17х8 для него будет самое то.
В принципе, характеристики неплохие. Жаль, нет АПЦ, на нем характеристики должны быть еще лучше. После доработки(замена подшипников и проклейка магнитов)оправдывает свое приобретение. В таком весе, с такими характенристиками ничего лучше найти не удалось.
Поставил оценку 4, но с большой натяжкой.