Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемая модель Hobbyking MX2 3D EPP (955мм, ARF)
-
Компания HobbyKing рада представить вам свою новую разработку с фантастическим дизайном - радиоуправляемую модель 3D MX2 выполненную из EPP, которая удовлетворит любого самого нетерпеливого 3D-пилота.
Фюзеляж модели спроектирован и построен таким образом, чтобы полностью исключить крутильные деформации при пилотировании. Это в свою очередь позволило сделать большую съемную кабину для размещения батареи и радиооборудования. Крыло имеет симметричный профиль внутри которого, для жесткости, установлено два лонжерона, что сводит на минимум изгиб и кручение. Руль направления и руль высоты выполнены из 3-слойного переклея (EPP-Depron-EPP), который не прогибается при экстремальных эволюциях модели и позволяет получить мгновенную реакцию модели на отклонение рулей.
Выполнение любых 3D-фигур на данной модели доставит вам неизгладимое удовольствие. Бочки, висение, проходы на ноже, водопады все эти фигуры вы легко выполните на модели 3D MX2.
Модель поставляется в комплектации ARF, поэтому сборка модели не займет много времени. Для сборки вам потребуется лишь циакриновый клей средней вязкости. Большая съемная кабина, позволит с легкость разместить и получить простой доступ к оборудованию внутри модели.
Это отличная модель в арсенале пилотов летающих жесткий 3D-пилотаж. Вам придется много потрудится чтобы разбить эту модель, так как любые жесткие удары для нее не страшны - модель 3D MX2 умеет держать удар.
Особенности:
• Легкий и устойчивый к авариям материал EPP
• Управляющие поверхности выполнены из переклея EPP/Depron
• Революционный дизайн обеспечивает структурную целостность и жесткость фюзеляжа
• Легкий вес модели обеспечивает оптимальную нагрузку на крыло
• Высокая пилотажная маневренность для выполнения 3D-пилотажа
• Простой дизайн позволяет легко получить доступ к установленному оборудованию
• Цветовая схема модели позволяет легко определить ее ориентацию в воздухе
Характеристики:
Размах крыла: 955мм
Длина: 945мм
Площадь крыла: 15.2дм2
Вес: 550г (без батареи)
Необходимое оборудование:
4-канальный передатчик, приемник
Бесколлекторный двигатель с внешним ротором 2217 950-1100KV
30-амперный ESC-контроллер
Lipo-батарея 3S 11.1V 1100-1300MAH
Пропеллер 10x4.7/11x4.7
4шт x 9г сервопривода
Упоминается в статьях и вопросах
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Клеил проверенным клеем - http://www.parkflyer.ru/product/103965/.
По хорошему, в фюз надо бы карбоновую трубку или профиль вставить.
Деревянная рамка батарейного отсека хлипкая до невозможности, вся потрескалась.
В целом хорошая модель! Винт нужен не менее 11х4,7. Акк 1500 NANO - для него.
Был бы ЕРО, тонкие карбоновые прутки помогли бы однозначно. А обычный пенопласт тонким карбоном наверное не укрепить, скорее толстая карбоновая труба нужна.
Рекомендованный 22й двигатель слабоват, лучше 28-1100 или 32й мотор, батарея 1500 nano идеально! Винт для 28-950 11х4,7 тяга 870 гр.
Взлетный вес 820 гр. с 1500 АКБ.
Крепление хвостового колеса, лучше переделать в фюзеляж, иначе при взлете посадке ломаються шестерни на серве и вырывает крепление рудера.
ЕРР отлично клеится циакрином, долго искал чем клеить - нашел. Моментально и вес малый, плюс склеивает прочно.
После достаточного числа морковок циакрин и карбоновые прутки 0,5-1мм в фюзеляж по длине, в места изломов и снова новый!!! :))
Вобщем модель пережила моё не умение управлять .
а затем снова наклеил внешний слой. Между слоями ЕРР имеется пустота, в которую очень удобно помещается опора. Ничего больше мудрить не надо. Прочности хватает. Можно самик за заднее колесо держать, выдерживает.
на таком винте летаю http://www.parkflyer.ru/product/9847/
вот таких результатов по тяге можно добиться с данным мотором (спасибо Владимиру):
Владимир Шабалин, Москва , 28 октября 2012 в 00:05
Так и не смог нагрузить этот движок до 18А. Винтов не хватило.
На акке 1350 в статике на самуле 560г вот что получил :
11*3,8 SF 148W 13 A 11.35 V тяга 790 гр.
11*4,7 SF 156W 14,0 A 11.16 V тяга 730 гр.
12*4,5 SF 168W 15,3 A 10.96 V тяга 820 гр.
12*6 GWS 157W 14 A 11.22 V тяга 870 гр.
12*7 дерев 174W 16,1 A 10.79 V тяга 800 гр.
13*4 АРС 165W 14,8 A 11.18V тяга 940 гр.
13*6,5 АРС 175W 15,9 A 11.02 V тяга 900 гр.
Надо ещё 14*7 попробывать, когда придёт .....
по сути - на метровый 3 дешнй пенолёт - идеально ...
Двигатель от Пилотажа 2213\900 KV. Регулятор турниги плюшевый 30 А,Сервы Корона MG 929 на руль высоты и направления, на элероны HXT900. Акк 1300 турниги нанотеч. Винт 11Х3,8. Взетный 640 без шасси. Полетный режим 8 минут. Место с регулятором и акком перепутано, нужно вырезать фанерную перегородку и акк в самый зад до упора, иначе сильно передняя центровка, но вместо отрезанной перемычки надо другую вклеить ближе к движку иначе жесткости не будет и при краше будет фанера ломаться. Можно смотреть с 4 минуты, извиняюсь за телефонное качество, то что было под рукой.
Лучше смотреть в полный экран!