Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Комбо система Turnigy TrackStar Waterproof 1/10 Brushless Power System 3000KV/80A
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Перед Вами мощная бесколлекторная система, которая подойдет для любой модели масштаба 1/10, 1/12. Системы этой серии обладают высоким КПД, влагозащищенной компоновкой и оптимальным сочетанием цены и качества. Проста в установке и избавляет от необходимости подбора двигателя и регулятора по отдельности. Вся установка занимает немного времени и требует установки разъемов для подключения аккумулятора и ведущей шестерни.
Влагозащищенная конструкция регулятора и двигателя позволяет не волноваться о попадании снега и дождя, тем самым расширяя Ваши возможности использования автомодели.
Особенности регулятора:
• широкий диапазон регулировки «газа» и плавное увеличение, быстрое ускорение и мощное торможение
• влагозащищен и подходит для использования в дождливую погоду
• программируется с помощью карты Turnigy TrackStar programming card (приобретается отдельно)
• автоматически распознает тип и вольтаж аккумулятора
• наличие защиты от: низкого напряжения, перегрев, потеря сигнала передатчика, полной остановки
Особенности двигателя:
• влагозащищен и подходит для использования в дождливую погоду
• высококачественный фрезерованный корпус из алюминиевого сплава
• обмотка из сплава с высоким содержанием меди
• мощные спечённые неодимовые магниты
• высокий коэффициент полезного действия
Характеристики ESC:
Ток продолжительный: 80A
Ток кратковременный: 95A
Сопротивление: 0.0009ohm
Аккумулятор: 2 ячейки литий-полимерного (5-6 банок NI-xx)
BEC встроенный: 6V/1A
Поддерживаемый тип двигателя: безсенсорный бесколлекторный
Режим управления: вперед / вперед-назад (выбирается программно)
Размеры: 43 x 38 x 20мм
Вес: 88г
Характеристики двигателя:
Модель: 36*50 безсенсорный
Оборот/V: 3000KV
Полюсов: 2
Ток рабочий: 34A
Ток кратковременный: 46A
Мощность Мах (15сек): 260W
Обмотка: 21T
Сопротивление: 0.0196ohm
Вес: 180г
Диаметр: 36мм
Длина: 53мм
Диаметрвала: 3.175мм
Вкомплекте:
- регулятор 80A Sensorless Brushless ESC
- двигатель 3650 21T (3000Kv) Brushless Motor
-
An extremely powerful brushless system for any 1/10 or 1/12 scale truck, car or buggy. The Turnigy TrackStar Waterproof series offers top performance, excellent value and waterproof components in an easy to use combo package. With this system, the motor and ESC are matched for best performance which saves you the hassle of choosing separate components yourself. Simply solder on your favorite connectors, install a pinion gear and your ready to run!
Being waterproof, this system allows you to run your model in just about any weather condition including rain and snow! This opens up a whole new world of possibilities for your favorite R/C truck, car or buggy.Features:
ESC
• Enhanced throttle response, precise throttle linearity, excellent acceleration and strong brakes
• Waterproof for wet weather running
• Programmable with the Turnigy TrackStar programming card to make adjustments. (sold separately)
• Automatically detects the number of cells within the battery pack.
• Multiple protection features: Low voltage cut-off protection, over-heat protection, throttle signal loss protection and motor blocked protection.
Motor
• Waterproof for wet weather running
• High quality anodized CNC finish
• High purity copper windings
• Powerful sintered neodymium magnet
• High efficiency operationESC Specs:
Continuous Current: 80A
Burst Current: 95A
Resistance: 0.0009ohm
Battery: 2 cells Lipo (5-6 cells NI-xx)
BEC output: 6V/1A
Motor type: Sensorless brushless motors
Running mode: Forward only or forward with reverse (user programmable mode)
Dimension: 43 x 38 x 20mm
Weight: 88g
Motor Specs:
Model: 3650 Sensorless
Kv: 3000
No. of Poles: 2
Cont Current: 34A
Peak Current: 46A
Max Power (15sec): 260W
Winding: 21T
Resistance: 0.0196ohm
Weight: 180g
Diameter: 36mm
Length: 53mm
Shaft Diameter: 3.175mmIncludes:
80A Sensorless Brushless ESC
3650 21T (3000Kv) Brushless Motor
- Аккумуляторы и зарядники
- Сборка
- Самолёты
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- All RC Model Cars
- Car Ready to Run
- Car Almost Ready to Run
- Наборы
- Micro RC Cars
- Дрифт
- RC Model Bikes
- Scale Tanks
- Продукция TrackStar
- Tamiya Car Kits
- Car Spare Parts
- RC Bike Parts & Acc.
- Шестерни
- Radios
- Регуляторы скорости
- Колеса и покрышки
- Моторы бесколлекторные
- Аккумуляторы
- Сервоприводы
- Корпуса, крылья и аксессуары
- Запасные части
- Аксессуары
- Инструменты
- Подшипники
- Нитро- и бензиновые двигатели
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Но если открыть описание регулятора ( TrackStar Waterproof Brushless 1/10th 80A ), то там уже 2-3S.
Кто-нибудь пробовал это комбо на 3S?
Нужна ваша помощь, ваши советы и в чём ошибка
Шаська - бронт 1/10 (спур 64 и пиньон 21 оригинал). Начинка - данная комбо система. Акки - nimh 7.2v.
Откатал бронт на данной системе год назад, всё норм было. Зимой полностью разобрал, смазал и настроил к лету. И в первую покатуху - ПЕЧАЛЬ.
Было так, вынес играть ребенку, откатали первый акк 3.6А nimh 7.2v , норм. Потом поставил 4.2А nimh 7.2v, 10 мин норм, ребенок дал покатать другу, самому пришлось отвлечься и в этот как на зло момент СЛУЧИЛОСЬ. Сам не видел что было, приносят, сломалась. По словам ребенка - друг дрифтовал, потом она перевернулась. Отключил питание, давай глядеть, мех. повреждений нету, включаю, жму немного курок, не крутит, думал пиньон слетел с вала, нажал курок до упора и тут дымок из под акка 4.2А.
Разобрал дома. Движок не крутит и происходят дерганья, сам издает писк. У регуля лампы горят, вентиль крутит. Если нажать курок до упора, то регуль сам выключается и автоматом включается, лампы горят и не моргают. Серва работает норм. Тестил на разряженном 3.6А.
Самое интересное, вкл. заряженный акк 3.6А, курок до упора, пошел дым в том месте, где и в 4.2А, расплавил пластмассу за 2сек., металлическая часть раскалилась на 4-5 сек. Фото прилагаю.
Если спросите почему покатухи на акках - nimh?!, бы
ли куплены с бронтом, ну а переход на липо решил отложить, мол, пускай пока на nimh отгоняет.
Померил напряжение после случая с дымком у каждого акка: 3.6А - 7.6в, у 4.2А - 6.6в.
Поэтому появились вопросы:
1. Можно ли как-то проверить работоспособность движка и регуля отдельно, не имея запасных?
2. Движок можно разобрать? винтики открутил, но крышка не снимается, так понимаю нагревать надо?
3. Банальный вопрос, по сиптомам, накрылась вся система?
От вас не требую чуда, но в силу своих знаний и опыта, отпишите, что могло дать сбой и неполадки
Что касается проверки, то к регулю можно подключить любой другой бесколлекторник, хоть авиационный, хоть из сидирома. Если регуль жив, то движок запустится нормально.
А крышка двигателя, скорее всего, подклеена на фиксатор. Попробуйте подковырнуть ее ножом или выбить, аккуратно постукивая по валу.
Прозвонил обычным тестером провода АВС между собой, прозвонка есть, сопротивление 0.05 Ом. Не особо силен в электрике, коротыш на корпус проверить - это один вывод тестера на один из АВС, другой вывод тестера на корпус, и если есть сопротивление, то КЗ?
Кто знает как снять статор с корпуса, нагреть феном? Между статором и корпусом металлический цилиндр, как гильза. Получается, статор в гильзе, гильза в корпусе.
Так понимаю после намотки, статор надо пропитать эпоксидкой или лаком (дабы избежать КЗ), какой лучше выбрать или др. материал выбрать для пропитки?
По возможности, отпишу - соответсвует ли кол-во витков и диаметр самого провода.
При снятии обмотки на одном из зубьев, обнаружил некую рсплавленную массу, вот и виновник.
Посчитать кол-во витков не удалось, всё было склеено и плотно усажено, пришлось всё дербанить и выковыривать. Ради интереса, выпрямил куски старой обмотки, померил их длину, общая длина ~ 1250см. Один виток одним таким куском ~ 6,5см. Что в принципе и получается около 21 виток на зуб. Данные замеры не воспринимайте как за точность.
Провод состоит из трёх жил. Измерил микрометром (0,01) диаметр одной жилы ~ 0,67мм.
Решил намотать одним проводом 1,18мм в 21 виток.
kV мотора не является определяющим для максимальной скорости - нужную скорость можно получить меняя число зубцов шестерни (мотора)
Что касается установки на слэш - обычно на трахусах стоят очень неплохие коллекторники Johnson с характеристиками сходными с рассматриваемым мотором (по мощности и КПД) Поэтому данная замена - шило на мыло (ну если только очень хочется) Если хотите чего-то большего - поищите более мощный мотор.
Дешевле нет. Надежность - как повезет (глюки бывают и на дорогих системах). Если только с Али заказать 2 коллекторных 550-8015 (примерно 1200р)
Проверил свои архивы по Али - те моторы, которые я имел ввиду - сейчас сняты с продажи (может быть позже будет востановлено). У меня есть коллекторники 540 и 550 помощнее того, что вы нашли (до 30-35 км/ч модельку разгонять должны без проблем). Чтобы не захламлять тему, если интересно - пишите alex7166@mail.ru
Выбрал такой комплект вместо этого: http://www.parkflyer.ru/80542/product/8993/ + http://www.parkflyer.ru/80542/product/114324/. Регуль брал с запасом на будущее, может что то помощнее буду ставить. Что скажете? Посоветуйте, если снова не то)
или может вот такой двигатель взять? http://www.parkflyer.ru/80542/product/1003805/ помощнее вроде...
Хех... Надо было сенсорную систему брать, с ней трогаться можно очень плавно. С бездатчиковыми моторами такого не добиться в силу особенностей алгоритма запуска.
Зато дешевле.
машинку старшему сыну покупал в подарок. пока и так радует. я новичек в этом деле,разницу не понимаю. но всеравно спасибо за отзывчивость.