Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Turnigy dlux 70A SBEC Регулятор скорости для бесколлекторных моторов с регистрацией данных


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 6 октября 2011 г., Вячеслав Хаустов
    -6

    Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание двигателя и питание борта,  что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.

     

    Спецификация ;

     

    Рабочий ток: 70A
    Макс ток: 85A

    BEC :
    BEC напряжение: 5,5 В
    LiPo: 2 ~ 6S
    NiMH: 5 ~ 16cells
    Вес: 84 гр.

     200 000 оборотов в минуту
    Размер: 69 х 33 х 23 мм
    Разъёмы к двигателю: 4 мм


     

    Особенности.

     
    Чрезвычайно низкое внутреннее сопротивление
    Очень низкая рабочая температура
    Защита от превышения температуры


     

    Программирование параметры.

     
    Тип батареи: 2S ~ 6S

    Вперед / Назад
    Мягкий старт 
    Отсечка ( вык , уменьшить мощность, остановка двигателя) 
    Отсечка по вольтам  (2,5 ~ 3,5 В с шагом 0,1 В) 
    Тайминг (авто, очень низкий, низкий, нормальный, высокий, очень высокий )
    Восстановление заводских настроек .
    Контроль оборотов : вкл / выкл

     

    Заводские настройки по умолчанию.


    Тормоз: выкл
    Батарея: LiPo автоопределение
    Отсечка : 3,2 В (выключения двигателя)
    Тайминг : Авто
    Частота: 8 кГц

    Параметры отображения регистрации данных с использованием Turnigy dlux programming box :
     
    Максимальная температура
    Температура окружающей среды
    Максимальный ток
    Минимальный  ток
    Максимальное напряжения
    Минимальное напряжения
    Номинальное напряжение
    Отсечка (по напряжению)
    Мощность за единицу времени
    Максимальные обороты двигателя ( об/мин)
    Ошибки
     


  • Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.

    *Now featuring data logging viewable when used with Turnigy dlux programming box.

    Data logging display parameters:
    Max Temperature
    Environment Temperature
    Max Current
    Min Current
    Max Voltage
    Min Voltage
    Nominal Voltage
    Off Voltage
    Motor Run Time
    Power on Time
    Motor Pole Number
    Max Motor RPM
    Error Times

    Spec.
    Max Cont. Current: 70A
    Max Burst Current: 85A
    Max BEC Current: 3A
    BEC Voltage: 5.5v
    LiPo: 2~6S
    NiMH: 5~16cells
    Weight: 84grams
    Max RPM (2-pole): 200,000rpm
    Size: 69 x 33 x 23mm
    Motor Plug: Female 4mm bullet Connection
    Battery Plug: Nil

    Features.
    Extremely low internal resistance
    Very low operation temperature
    Over temperature protection
    APEC MoSfets (Taiwain)

    Programming Options.
    Battery Type: 2S~6S
    Forward/Reverse
    Soft Start
    LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
    LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
    Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
    Switching (8,16kHz)
    Factory Restore
    Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)

    Default factory settings.
    Brake: off
    Battery: LiPo Auto Detect
    Low Voltage: 3.2v (power down motor)
    Timing: Auto
    Frequency: 8KHz

    Note: Programming box now available, check the related items below.
    Always keep your phase wires as short as possible, or ESC will lose timing/stutter.


  • Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание Двигателя и Питание борта, то есть в одном корпусе как бы находится отдельно регулятор и отдельно BEC, что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус регулятора выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.Все инструкции в комплекте.

    Технические характеристики:

    Max Ток:70А

    Максимальный кратковременный ток  :85А
    Max BEC (Питание борта,ток): 3A
    BEC(Питание борта,вольт): 5.5v
    LiPo: 2~6S (Банок)
    NiMH: 5~16 (банок)
    Вес регулятора: 84 грамм
    Max RPM (оборотов в минуту): 200,000rpm
    Размер: 69 x 33 x 23mm
    Разъем подключения мотора: 4 мм разъемы(мама)
    Разъем для подключения аккумулятора: Отсутствует

    Особенности:

    Низкое внутренее сопротивление.
    При работе практически не греется.
    Защита от перегрева.
    Применены детали APEC MoSfets (Taiwain).

    Программируемые функции:

    Тип аккумулятора: 2S~6S(Авто)
    Вперед/Назад
    Мягкий старт
    Действия при низком уровне напряжения: Игнорировать(не рекомендуется), Уменьшить мощность, Остановить двигатель.
    Настройка низкого уровня напряжения: Напряжение отсечки от 2.5 до 3.5v.
    Тайминги: (Авто, Очень низкие, Низкие, Нормальные, Высокие, Очень высокие)
    Частота (8,16kHz)
    Возврат к заводским настройкам.
    Контроль за оборотами: Вкл\выкл (Режим Governor)


    Заводские настройки:

    Тормоз: выключен
    Аккумуляторы: LiPo автоопределение
    Напряженеи отсечки: 3.2v (понижение мощности двигателя)
    Тайминг: Auto
    Частота: 8KHz

    Карты программирования есть в продаже.


  • Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.
    Spec.
    Max Cont. Current: 70A
    Max Burst Current: 85A
    Max BEC Current: 3A
    BEC Voltage: 5.5v
    LiPo: 2~6S
    NiMH: 5~16cells
    Weight: 84grams
    Max RPM (2-pole): 200,000rpm
    Size: 69 x 33 x 23mm
    Motor Plug: Female 4mm bullet Connection
    Battery Plug: Nil
    Features.
    Extremely low internal resistance
    Very low operation temperature
    Over temperature protection
    APEC MoSfets (Taiwain)
    Programming Options.
    Battery Type: 2S~6S
    Forward/Reverse
    Soft Start
    LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
    LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
    Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
    Switching (8,16kHz)
    Factory Restore
    Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)
    Default factory settings.
    Brake: off
    Battery: LiPo Auto Detect
    Low Voltage: 3.2v (power down motor)
    Timing: Auto
    Frequency: 8KHz
    Note: Programming box now available, check the related items below.
    Always keep your phase wires as short as possible, or ESC will lose timing/stutter.


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

close
Комментарии
Добавить отзыв
0
Ребята подскажите пожалуйста, какие стоят конденсаторы на этом регуляторе и где можно купить. На моём регуляторе уже не читаемые .
+2
50 В 330 мкФ, купить можно в любом магазиние радитехники, ну или с али заказать на крайний случай
0
Спасибо за совет, а вы не подскажите что за белая твердят смазка под радиатом. Сам подумал термопаста, тогда почему она твердая? Как вы отрывали радиатор от этой пасты, и какую пасту можно использовать когда всё собирать обратно.
0
Термоклей.
0
Это теплопроводный клей, что навроде этого ( https://www.chipdip.ru/product/radial-2g ), но я посадил на термоитерфейс вроде этого ( https://www.chipdip.ru/product/kptd-2-1-0.20-150 ), разбирал ножом, аккуратно разводил радиатор от платы, а остатки отскребал скальпелем.
+8
Хороший регулятор за небольшие деньги, сразу после получения был незамедлительно разобран для осмотра и переделки под лодочный (ибо компактная и надёжная серия Marine ушла из продажи), по факту непропаев не обнаружено, качество пайки на 5, разобрать данный регулятор оказалось не простой задачей ток как он был с ног до головы залит теплопроводным клеем (на него явно не поскупились), оторвать массивный радиатор получилось с большим трудом и не с первого раза, особенно порадовала плата которая разделена на 2 части: части с силовыми элементами и часть с модулем управления на процессоре Atmel и ВЕСом, которые соединены между собой разъёмом, после долгово отскребания остатков клея, регулятор был покрыт лаком Plastik 71 (нанесён по инструкции), изготовлены радиаторы водяного охлаждения, провода идущие на двигатель заменены на 14 AWG ибо родные 12 оказались слишком большие для моего радиатора, да и ни к чему такие жирные, радиаторы были установлены на 1 мм. термоинтерфейс, перегрузке держит уверенно, 91 ампер выдержал без проблем (при перегрузке сбросил мощность), также был заказан программатор, что касается логов: пишет исправно, но как то странно (не понятно считает время токов и напряжений), ток считает нормально, хотя похоже немного его завышает на 5-7 ампер. С такой модификацией было отъезжено больше 10 аккумуляторов, сбоев или отказов замечено не было, единственный минус срыв синхронизации при старте двигателя на самых низких оборотах, двигатель начинает работать на самых низких оборотах затем останавливается если дать чуть больше газа вновь запускается и больше не срывается, для меня абсолютно не критично, проблем с этим не возникало. Далее прикладываю фото для тех кому интересно. Покупкой доволен.
0
Коллеги, подскажите ссылочку на рускоязычный мануал по регулю, а то с языками буржуинскими не дружу
0
ребят,подскажите ,у меня 2х моторка,хочу поставить оба через диоды шотке,какие диоды взять на этот рег?
0

То есть питание борта необходимо дополнительно к нему ставить или же можно и без него обойтись?

+2

BEC : 3А
BEC напряжение: 5,5 В Тут все есть.

0

Подскажите пожалуйста, этот регуль можно поставить на лодку ?? предварительно прилепив к нему водоохлаждение ???

0

Да в общем-то можно сделать все! 

+2

регуль отличный,работает как часики,один минус,вес

+1

Зато радиатор супер.

+1
Вес? Это простительно. Темболее что алюминеевый радиатор это весь корпус, хорошо охлаждает и защищает внутренности регуля. Стоящая вещь. 70А так то, двигатель который я ставил тянет 2,5 кг, на 4 банках, дак этот то за ту же 1 тыс, на уровень лучше чем остальные в этой же категории. На вид приятный, четкая вещь. К нему программатор есть https://www.parkflyer.ru/product/104514/
 У меня есть ещё 55А. Линейка регулей мне эта больше нравится.
0

Режима гувернер нет значит с вертолетом работать не будет чтоли?

+1

да переводчик не удосужился нормально первести
в английской версии
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode) 
режим гувернера есть 

0

А еще вопросик, движок мощности ват на700 и оборотов  тысячь на4500-5000 брать будет?

0

Да.

 

0

заказал себе сие чудо в количестве одной штуки на попробовать,уже в минусе,видать правда регуль очень хороший,раз их расхватывают как горячие пирожки в базарный день.прийдет,опробую,если все ок,возьму еще парочку

+1

рег шикарный,импеллеры раскручивает на раз 2

0

Товарищи! Помогите понять фразу "Этот регулятор использует раздельное питание двигателя и питание борта, что позволяет исключить помехи по питанию" т.е. Есть ВЕС или нет? А то не поймешь, то ли ВЕС там совершенно автономно сделан, то ли его вовсе нет... И как расшифровать "S"BEC?

+2

Судя по всему, тут на питание логики самого регуля стоит своя КРЕНка, а для питания борта сделан отдельный импульсный стабилизатор (Switched BEC, SBEC).

0

Спсб!

+1

ВЕС хороший, проблем нет с ним совсем (тьфу-тьфу-тьфу)
Первая серия была очень качественная.

0

А старую версию можно реанимировать под логгер?
М.б. только прошивку поменять?

0

когда он появится?по предзаказу оплату принимать не хочет

0

Игорь! Мой плюсик в Вашем переводе.

5 +3

Получил. Первый раз вижу чтобы регули шли в дизайнерском кулечке. Изготовление на 5, пластмаски не шевелятся, провода ровные. В руках очень приятно держать. Описание: *нет ферритового колечка; *на выводы к мотору припаяны 3 стакана на 4; *выводы к аку пустые; *габариты 67х33х25 (с конденсаторами); * не взвешивал, но вроде легче чем 84гр. Мануал в комплекте. еще не тестил.

+1

Юрий Чистяков исправил , но всем понятна фраза Very low operation temperature как очень низкая рабочая температура, но звучит как то коряво и двух смысленно, и смысл этой фразы , что регуль не греется, но в этом я не уверен ,реального опыта эксплуатации этого регуля нет , но по опыту- грется он будет , отсюда такая фраза однозначная и понятная



Подпишись на лучшие статьи


Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары