Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy dlux 70A SBEC Регулятор скорости для бесколлекторных моторов с регистрацией данных
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание двигателя и питание борта, что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.
Спецификация ;
Рабочий ток: 70A
Макс ток: 85ABEC : 3А
BEC напряжение: 5,5 В
LiPo: 2 ~ 6S
NiMH: 5 ~ 16cells
Вес: 84 гр.200 000 оборотов в минуту
Размер: 69 х 33 х 23 мм
Разъёмы к двигателю: 4 мм
Особенности.
Чрезвычайно низкое внутреннее сопротивление
Очень низкая рабочая температура
Защита от превышения температуры
Программирование параметры.
Тип батареи: 2S ~ 6SВперед / Назад
Мягкий старт
Отсечка ( вык , уменьшить мощность, остановка двигателя)
Отсечка по вольтам (2,5 ~ 3,5 В с шагом 0,1 В)
Тайминг (авто, очень низкий, низкий, нормальный, высокий, очень высокий )
Восстановление заводских настроек .
Контроль оборотов : вкл / выклЗаводские настройки по умолчанию.
Тормоз: выкл
Батарея: LiPo автоопределение
Отсечка : 3,2 В (выключения двигателя)
Тайминг : Авто
Частота: 8 кГцПараметры отображения регистрации данных с использованием Turnigy dlux programming box :Максимальная температураТемпература окружающей средыМаксимальный токМинимальный токМаксимальное напряженияМинимальное напряженияНоминальное напряжениеОтсечка (по напряжению)Мощность за единицу времениМаксимальные обороты двигателя ( об/мин)Ошибки
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.
*Now featuring data logging viewable when used with Turnigy dlux programming box.
Data logging display parameters:
Max Temperature
Environment Temperature
Max Current
Min Current
Max Voltage
Min Voltage
Nominal Voltage
Off Voltage
Motor Run Time
Power on Time
Motor Pole Number
Max Motor RPM
Error Times
Spec.
Max Cont. Current: 70A
Max Burst Current: 85A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v
LiPo: 2~6S
NiMH: 5~16cells
Weight: 84grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 69 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connection
Battery Plug: NilFeatures.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)Programming Options.
Battery Type: 2S~6S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHzNote: Programming box now available, check the related items below.
Always keep your phase wires as short as possible, or ESC will lose timing/stutter.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs это новая линейка Регуляторов скорости с повышенным контролем качества. Этот регулятор использует раздельное питание Двигателя и Питание борта, то есть в одном корпусе как бы находится отдельно регулятор и отдельно BEC, что позволяет исключить помехи по питанию.Корпус регулятора выполнен из алюминия , что позволяет максимально отводить тепло. Может быть запрограммирован через карту программирования или передатчиком.Все инструкции в комплекте.
Технические характеристики:Max Ток:70А
Максимальный кратковременный ток :85А
Max BEC (Питание борта,ток): 3A
BEC(Питание борта,вольт): 5.5v
LiPo: 2~6S (Банок)
NiMH: 5~16 (банок)
Вес регулятора: 84 грамм
Max RPM (оборотов в минуту): 200,000rpm
Размер: 69 x 33 x 23mm
Разъем подключения мотора: 4 мм разъемы(мама)
Разъем для подключения аккумулятора: Отсутствует
Особенности:
Низкое внутренее сопротивление.
При работе практически не греется.
Защита от перегрева.
Применены детали APEC MoSfets (Taiwain).
Программируемые функции:
Тип аккумулятора: 2S~6S(Авто)
Вперед/Назад
Мягкий старт
Действия при низком уровне напряжения: Игнорировать(не рекомендуется), Уменьшить мощность, Остановить двигатель.
Настройка низкого уровня напряжения: Напряжение отсечки от 2.5 до 3.5v.
Тайминги: (Авто, Очень низкие, Низкие, Нормальные, Высокие, Очень высокие)
Частота (8,16kHz)
Возврат к заводским настройкам.
Контроль за оборотами: Вкл\выкл (Режим Governor)Заводские настройки:
Тормоз: выключен
Аккумуляторы: LiPo автоопределение
Напряженеи отсечки: 3.2v (понижение мощности двигателя)
Тайминг: Auto
Частота: 8KHz
Карты программирования есть в продаже.
-
Turnigy® dlux SBEC ESCs have set a new bench mark in quality and performance. Each ESC uses a twin PCB design separating the motor power supply, MCU and SBEC. This design allows for optimum component layout on each PCB and provides the ideal configuration for heat dissipation and thermal efficiency. Both PCBs are enclosed in a full aluminum heat sink casing to ensure maximum heat dispersion. All Turnigy dlux ESCs can be programmed via a programing card or by transmitter. Clear and easy to understand instructions are included.Spec.
Max Cont. Current: 70A
Max Burst Current: 85A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v
LiPo: 2~6S
NiMH: 5~16cells
Weight: 84grams
Max RPM (2-pole): 200,000rpm
Size: 69 x 33 x 23mm
Motor Plug: Female 4mm bullet Connection
Battery Plug: NilFeatures.
Extremely low internal resistance
Very low operation temperature
Over temperature protection
APEC MoSfets (Taiwain)Programming Options.
Battery Type: 2S~6S
Forward/Reverse
Soft Start
LV Cut off Type (Ignore, Reduce Power, Stop Motor)
LV Cut off setting (2.5~3.5v in 0.1v increments)
Timing (Auto, Very Low, Low, Normal, High, Very Hgh)
Switching (8,16kHz)
Factory Restore
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)Default factory settings.
Brake: off
Battery: LiPo Auto Detect
Low Voltage: 3.2v (power down motor)
Timing: Auto
Frequency: 8KHzNote: Programming box now available, check the related items below.
Always keep your phase wires as short as possible, or ESC will lose timing/stutter.
Упоминается в статьях и вопросах
31 октября 2015 года в 10:27 | Владимир Шабиев Херсон Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12505/  Помогите с центровкой cap 2322
22 июня 2014 года в 00:05 | Адам Сташ Краснодар Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8593/ 
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
То есть питание борта необходимо дополнительно к нему ставить или же можно и без него обойтись?
BEC : 3А
BEC напряжение: 5,5 В Тут все есть.
Подскажите пожалуйста, этот регуль можно поставить на лодку ?? предварительно прилепив к нему водоохлаждение ???
Да в общем-то можно сделать все!
регуль отличный,работает как часики,один минус,вес
Зато радиатор супер.
У меня есть ещё 55А. Линейка регулей мне эта больше нравится.
Режима гувернер нет значит с вертолетом работать не будет чтоли?
да переводчик не удосужился нормально первести
в английской версии
Active RPM Control: On/Off (Governor Mode)
режим гувернера есть
А еще вопросик, движок мощности ват на700 и оборотов тысячь на4500-5000 брать будет?
Да.
заказал себе сие чудо в количестве одной штуки на попробовать,уже в минусе,видать правда регуль очень хороший,раз их расхватывают как горячие пирожки в базарный день.прийдет,опробую,если все ок,возьму еще парочку
рег шикарный,импеллеры раскручивает на раз 2
Товарищи! Помогите понять фразу "Этот регулятор использует раздельное питание двигателя и питание борта, что позволяет исключить помехи по питанию" т.е. Есть ВЕС или нет? А то не поймешь, то ли ВЕС там совершенно автономно сделан, то ли его вовсе нет... И как расшифровать "S"BEC?
Судя по всему, тут на питание логики самого регуля стоит своя КРЕНка, а для питания борта сделан отдельный импульсный стабилизатор (Switched BEC, SBEC).
Спсб!
ВЕС хороший, проблем нет с ним совсем (тьфу-тьфу-тьфу)
Первая серия была очень качественная.
А старую версию можно реанимировать под логгер?
М.б. только прошивку поменять?
когда он появится?по предзаказу оплату принимать не хочет
Игорь! Мой плюсик в Вашем переводе.
Получил. Первый раз вижу чтобы регули шли в дизайнерском кулечке. Изготовление на 5, пластмаски не шевелятся, провода ровные. В руках очень приятно держать. Описание: *нет ферритового колечка; *на выводы к мотору припаяны 3 стакана на 4; *выводы к аку пустые; *габариты 67х33х25 (с конденсаторами); * не взвешивал, но вроде легче чем 84гр. Мануал в комплекте. еще не тестил.
Юрий Чистяков исправил , но всем понятна фраза Very low operation temperature как очень низкая рабочая температура, но звучит как то коряво и двух смысленно, и смысл этой фразы , что регуль не греется, но в этом я не уверен ,реального опыта эксплуатации этого регуля нет , но по опыту- грется он будет , отсюда такая фраза однозначная и понятная