Сибирские авиамоделисты в спячке не дремлют! Не перевелись у нас еще фанаты сверхлегкой авиации.
Небольшой рассказ про начинания и развитие моего интереса к небу.

Крыло "Разрывающий небеса" моего проекта, на нем я летаю уже почти два года, сейчас это изюминка моей коллекции.

Доброго времени суток, Уважаемые Моделисты! Меня, как и многих сподвижников интересует вопрос турбулизаторов и их применение. В поисках истинны по этой теме прочитано и собрано немало информации в которой идет речь о установленных на верхней плоскости крыла классических прямоугольных турбулизаторах, работа которых заключается в смещении к задней кромке крыла точки срыва ламинарного потока, что позволяет крылу работать на предельных углах атаки, но при этом значительно увеличивается лобовое сопротивление крыла в горизонтальном полете, а значит применение турбулизаторов не подходят для многих видов авиамоделей, но не в этой статье. В этой статье информация о радикальном решении Людей по борьбе с лобовым сопротивлением и сохранностью свойств классических турбулизаторов. Прочитав этот небезынтересный, занимательный материал не мог не поделится с Вами Друзья, приятного обзора!

Создание самолета не обходится без проектирования крыла, одной из характеристик которого является профиль. От профиля крыла зависит подъемная сила, статическое и динамическое сопротивление, устойчивость планера и ещё много чего.

На заре авиации конструкторы использовали «единственно» верный профиль с характерным горбом на его верхней поверхности, выглядело это так.

     

Бывает нужно построить крыло с разными профилями в корне и на конце, кроме того, хорда и относительная толщина тоже не совпадают. В некоторых случаях можно воспользоваться программой Профили. А как быть, если в программе нету нужных профилей? или не устраивает как она рисует шаблоны? Или дольше искать и редактировать имеющиеся образцы? Или вообще хочется сделать все самому, но чтобы было точно и надежно? Тогда нужно воспользоваться старым "дедовским" методом интерполяции. Получится очень точно. Способ годен как для "бумажной" работы, так и для компьютерной, в любом растровом редакторе.

Моделирование работы силовой установки электролета (интересно мнение по поводу данного кулькулятора http://www.hobbyarea.ru/calc2.php). Ну и много чего интересного по моделированию (уже правда упоминался источник, ну еще раз не лишне) 

Строится очень тяжелый и медленный планер.
Условия: огромная жесткость крыла при малом весе, ничтожная тяга.
Цель: чтобы это полетело xD

В общем, Clark Y штука хорошая, но выпуклость ощутимая.
Нужно что-то похожее с предельной подъемной силой, но менее выпуклое, сглаженное.
На Кларке лопаются солнечные панели на передней кромке влет.

Материал - потолочка, линейки, бальза.
Крыло планируется 200 см на 32-36 см (да, не очень-то и планерное, но тем не менее).
Ориентировочный вес - 1.2 кг. Тяга около 280-340 грамм.

Нашел некий профиль EPPLER 374 - мне подойдет? Еще может быть подошел бы формой PT40.

Волнует максимальная подъемная сила от крыла размахом 2.5 метра, шириной 34 см.
Что порекомендуете?
Ориентировочный вес модели - 1200-1500 грамм

Оствновился на http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=clarky-il 11,7%
Что скажете?