"Человек лишь там чего-то добивается,
                                                                                           где он сам верит в свои силы."

                                                                                                                                                     _{(Людвиг фон Фейербах)}

Со школьных лет не занимался моделизмом... а тут купил доче китайский р\у автомобильчик, который сломался на третий день. Ну руки то есть, надо чинить, полез в инет, форумы, видео и т.д., короче зацепило, затянуло и понеслось...

Под впечатлением переделок местного мастера электронных конверсий Артема Марченко (привет Артем!!!), а особенно его бирюзовой Волги ГАЗ-22 была приобретена черная красавица ГАЗ-21 от IST Models.
Подержав ее в руках (модель действительно классная, копийность великолепная) была поставлена цель сделать переделку с максимальным, на сколько это возможно, сохранением копийности модели.
С передней подвеской было проще, она хоть и с маленькими ходами, но все же рабочая. Нужно только пружины по мягче, да серву подключить к рулевой да колеса на подшипники переставить. А вот с задней пришлось бошку поломать, как вместо модельной КП поставить двигатель с редуктором, затем кардан, задний мост с конической парой и рабочие рессоры. Из уже готового и продаваемого на просторах инета, естественно, для этого масштаба ничего не нашлось. Значит будем сами ваять....

Вот такой она была из магазина:

Хочу поделиться описанием доработки статичной модели "копейки" до полноценной действующей модели на пропорциональном радиоуправлении с независимой передней подвеской, задним мостом на пружинах с аммортизаторами, с редуктором и с карданным приводом. Так же постарался, на сколько это возможно, сделать реалистичную подсветку оптики, приборов, салона и багажника а также имитацию стоп сигналов.
Забегая вперед скажу , не смотря на то, что работаю на крупном машиностроительном предприятии, была цель максимально сделать все своими руками, чтобы это смог повторить каждый. Исключение составили карданы (ранее заказывал у токаря, они оставались у меня от прошлого проекта) и корпус моста с рычагами и ступицами передней подвески (нарисовал и распечатал на 3Д на работе)
Снимал процесс очень подробно, фоток получилось очень-очень много, должно быть интересно.
Поехали)))

                                                                                                      За всю историю авиации, лишь

                                                                                                      немногие самолеты получили

                                                                                                      право называться ЛЕГЕНДАМИ…

     Уважаемые коллеги, разрешите рассказать Вам о моей новой, радиоуправляемой модели самолета, на этот раз, импеллерной.

Вот  ОНА Багги с двс своими руками, но точнее  сказать  получилось  что то типо  шассейки 5 маштаба .

Вот уже как год занимаюсь электро конверсиями масштабных моделей в масштабах от 43 до 18. Увлекательнейшее занятие, от которого получаю массу удовольствия и при этом осваиваю кучу особенностей и тонкостей "профессии" моделиста. Обзавелся множеством единомышленников и некоторым количеством подписчиков. И вот некоторые товарисчи нет нет, да и скажут - "Ну эт мы уже видели, а где полный привод?"
Полный привод, в 43 масштабе? Да вы шутите!?
И крепко призадумался, зацепило...
Ну, как говорится, глаза страшат, а руки... А руки вроде из плеч... Ну и понеслось...
Что из этого получилось, покажу в фотоотчете и видео покатушек.
Приятного просмотра!!!

В данный момент у нас идет активная подготовка к областным соревнованиям, которые будут проходить в декабре, но так же готовимся к весенним соревнованиям,они пройдут 21 - 22 апреля.

                                                          СЕМНАДЦАТЬ МГНОВЕНИЙ ИСТРЕБИТЕЛЯ.                                                                                          

                                                                                           "Если хочешь построить самолет, то не собирай людей,

                                                                                            чтобы они принесли лес, и не распределяй задания,

                                                                                            а лучше пробуди в них тоску по бескрайнему, голубому Небу…."

                                                                                                                                                    Антуан де Сент-Экзюпери

 

F4U Corsair (FMS) размах крыла 1430 мм. (Комплект RTF-Подключи и лети)

С огромным желанием представляю Вашему вниманию обзор радиоуправляемой модели истребителя F4U Corsair фирмы FMS (Shenzhen Famous Tech Electronics Co.).
О выборе, приобретении, истории прототипа, соответствии камуфляжа, об эксплуатации и полетах этой удивительно прекрасной модели, а так же о многих других моментах, связанных с ней, я Вам сейчас коротко расскажу.

В сентябре мне всегда хочется написать большую заметку на тему "Как я провел это лето", в конце августа даже начал писать, но заметка постепенно увеличивалась и грозила превратиться в роман. А роман писать я уже пробовал, слаб-о мне написать большую ВЕЩЬ.
Весной я планировал сделать модель ЯК-130.
Но жизнь всегда вносит изменения в мои планы, в общем вместо ЯК-130 я начал делать более интересную модель - СУ-47 Истребитель с обратной стреловидностью крыла по новой технологии "пленка+депрон".

Нам 2 месяца!!
Многие в Дальневосточники сидят на Паркфлаере но не знают о Нас! Нужно это исправить =)

Долго длилась сборка моего первого квадрокоптера... Более полугода я крохотными шажками продвигался к своей заветной цели - плавный, вальяжный полет многороторного летательного аппарата. Наконец-то давняя мечта сбылась, правда, ценой многочисленных падений на стадии создания ЛА, настроек, многочасовых "шерстений" страниц интернета и приобретение более "правильных" составляющих будущего коптера.

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Именно так хочется обратиться к Вам, ибо Ваш опыт и мастерство управления радиоуправляемыми моделями самолетов является моей недосягаемой мечтой, пределом моих мечтаний. Поэтому, мечтаю быть немного поближе к профессионалам.

Как сообщает нам Википедия: Пайпер Каб (англ. Piper Cub) — лёгкий двухместный самолёт. Выпускался компанией Piper Aircraft. Самолёт представлял собой подкосный высокоплан смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой, традиционным хвостовым оперением, неубирающимся шасси.  Начиная с 1939 года Пайпер J-3 стал основным самолётом начальной подготовки пилотов для гражданской авиации — 75 % пилотов обучались на Cub. С учётом производившихся после войны более усовершенствованных самолётов Каб J-4 Купе (Cub J-4 Coupe), компания Пайпер произвела в общей сложности 14125 гражданских и 5703 военных экземпляра. Пайпер Каб стал легендой авиации общего назначения, он наиболее известный и популярный лёгкий двухместный самолёт на «западе». Производился в течение 80 лет — абсолютный рекорд в истории авиации. Новые модели пришли на замену J-3, но его многочисленные модификации (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper, PA18 Super Cab) летают и сегодня.

Понятно, что такой выдающийся самолет привлекает внимание не только действующих пилотов, но и моделистов благодаря своим летным характеристикам и простому управлению! Многие фирмы выпускают АРФ и КИТ-наборы этого самолета различного масштаба. Не отстают и китайцы в этом направлении!

И сейчас я пишу про рождение очередного Пайпера из КИТ-набора купленного в интернет-магазине Паркфлайер Набор для сборки самолета J-3 1180 мм (KIT) с остеклением кабины

 

 

• 

Да-да.. Я видел, что тут уже была статья про эту выставку, но т.к. мною была отснята куча фоток и всяческого видео, с целью выложить их тут, то было бы обидно прятать их в очередную папку на харде.. Так что отнеситесь с пониманием и не спешите закидывать помидорами. Кстати это первая моя статья :)

                                                                            М У З Ы К А   Н Е Б А.

Захватывающее авиамодельное шоу, в котором модели самолетов летают под музыку, выполняя фигуры высшего пилотажа.

Это, поистине завораживающее зрелище, оторваться от просмотра которого, просто невозможно. 

С самого детства меня интересовали модели автомобилей. В школе я собирал модельки в масштабе 1:43 и как логическое продолжение - радиоуправляемые модели 1:10.

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Разрешите присоединиться к Вашему почтенному сообществу, так как в радиоуправлении летательными аппаратами я новичок. Представляю Вашему вниманию очерк о приобретении, сборке и начальном опыте пилотирования радиоуправляемой модели самолета F4U Corsair фирмы Art-Tech (RTF). Тогда, «Принимайте аппарат! Махнул не глядя…» (х/ф "В бой идут одни "Старики").

Внимание! разыскиваем наших коллег Дальневосточников - любителей радиоуправляемых моделей в Хабаровском крае!