Давным-давно, в параллельной вселенной. Угораздило меня купить первый выпуск журнала собери свой танк "Тигр". Купил первые 20 номеров, потом осознал его конечную стоимость и забросил... Но номера не выкинул, а потом случилось невероятное - прилетели пришельцы и захватили белый дом... нет не то, в общем там долгая история, но мне отдали. Безвозмездно. Т.е. даром остальные 120 номеров, и попросили собрать его... в общем, человек который собирал эти журналы сам не смог этого сделать, по ряду причин, а выкидывать жалко.

Добрый день уважаемые моделисты! Недельки две назад я остро задумался о необходимости тестирования своих электро двигателей, а вернее подборе ВМГ.

Прикупил я себе небольшой моторчик.Возникла необходимость подобрать регулятор, а также винты. Для этого мне понадобился стенд для испытания двигателей, желательно универсальный.

          Идея создания испытательного стенда, как комплекса приборов объединенных в одном корпусе, пришла ко мне еще летом, когда я обратил внимание - как неудобно на столе раскладывать все отдельные "штуковины" (ваттметр, сервотестер, двигатели) спаянные на коленке, постоянно, что то норовит упасть, разъемы постоянно выдергиваются, следишь за тем чтоб не коратнуло ничего... в общем неудобно. Но коротким сибирским летом каждый "летный" день навес золота, и тратить время на это не хотелось.

Измеряется раз

Неделя "в отпуске" дала возможность собрать большое колличество разных моделей.
Сегодня доделал виньетку, у которой еще нет названия (ваши варианты с удовольствием прочту в коментариях)
с участием Легкого бронеавтомобиля БА-64Б (советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был создан в июле — декабре 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64 с использованием как довоенных советских наработок по полноприводным бронеавтомобилям нового поколения, так и с использованием опыта, полученного при изучении трофейных германских бронеавтомобилей. БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны

Правильно подобрать винт а при наличии ваттметра определить потребляемый ток, мощность двигателя и расход вашей батареи. Эти параметры очень важны, хотя бы для того чтобы узнать тягу вашей винтомоторной группы, правильно подобрать регулятор оборотов и заранее знать сколько ваша модель продержится в воздухе при определенной ёмкости батареи.
Но наша задача сейчас - просто замерять тягу двигателя с различными винтами.
Для этого нам понадобятся:
Электронные весы. Думаю сейчас они есть практически на каждой кухне.
Несколько мелких само резов или болтов М3 с шайбами и гайками.
Отвертка.
Шило.



И пластиковая бутылка на 5-6 литров с крышкой.

Для замера тяги ДВС пригодится такая конструкция.

Всем привет! Недавно я переехал на новую квартиру, и теперь возможностей для моделизма стало больше. Это конечно хорошо, но результаты моего труда тоже надо куда-нибудь девать...