В глобальной сети, на различных тематических форумах, часто просят посоветовать мотор на конкретный самолет. Но всегда спрашивать не будешь, придется разобраться самому, да и стоит ли доверять ответившему тебе «гуру»?

Так с чего же начать свои поиски мотора? Сначала, надо задать себе лишь один вопрос: какие мне нужно получить характеристики от самолета, буду ли я отрабатывать на этой модели элементы 3D, или мне нужно уверенное выполнение только классического пилотажа?

Итак, решение принято, а что теперь?

Забарахлил у меня маленький движок C2403 Brushless Outrunner 2100kv.
С начала я подумал что накрылся регулятор, но протестировав двигатель с другим 100% рабочим регулятором, понял что у моего движка где то коротит одна фаза ...



Ну что же, поломался, будем ремонтировать ...

Всегда хотел собрать "бо-О-ольшой" вертолет... Мечта детства. Еще школьником в американских фильмах видел огромные бензиновые "игрушки".  Но не все так просто...
 

‌Те кто строил модели с передним расположением двигателя в узкой носовой частью, столкнулись с проблемой перетирания силовых проводов идущих на двигатель.
Смотрите как можно просто решить эту проблему! ‌

‌ ‌

Правильно подобрать винт а при наличии ваттметра определить потребляемый ток, мощность двигателя и расход вашей батареи. Эти параметры очень важны, хотя бы для того чтобы узнать тягу вашей винтомоторной группы, правильно подобрать регулятор оборотов и заранее знать сколько ваша модель продержится в воздухе при определенной ёмкости батареи.
Но наша задача сейчас - просто замерять тягу двигателя с различными винтами.
Для этого нам понадобятся:
Электронные весы. Думаю сейчас они есть практически на каждой кухне.
Несколько мелких само резов или болтов М3 с шайбами и гайками.
Отвертка.
Шило.



И пластиковая бутылка на 5-6 литров с крышкой.

В этой теме я хотел бы рассказать все минусы и плюсы двс и электро

Вот таким когда то был монстрик, достался в почти идеальном состоянии.

Многие из нас сталкивались с тем, что приходит момент и уже нет желания настраивать карб при смене погоды, менять(промывать) обгонку, и терпеть прочие прелести двс. У меня ко всему этому добавилось осознание того, что моторчику осталось не долго.
Пришла великая печаль, за ней великое терпение, а далее и решение.

Здравствуйте, решил сделать конверсию тигра, ибо от двс очень много хлопот.