Здравствуйте, дорогие авиамоделисты!
Представляю Вашему вниманию новое своё творение - модель нашего легендарного воздушного "грузовика" ИЛ-76.
Кому интересно - заходим и читаем)))).

Всем привет! Хочу представить свою новую модель на тему перспективных истребителей АЛ-631 "Архонт"!

Есть мнение, что Ту-154 самый красивый самолёт гражданского флота.... А ведь, пожалуй, это правда. Чем больше я на него смотрю - тем больше он мне нравится. Надеюсь, среди вас тоже найдутся люди, которые разделяют это мнение.

Всем привет! Предлагаю вашему вниманию мою последнюю модель самолета, созданную в этом году. Это полукопия нашего отечественного лайнера Ту-334. Модель создавалась именно как полукопия с повторением геометрии оригинала. В ней внедрены мои знания и достижения в строительстве моделей гражданских самолетов. На мой взгляд очень даже похож получился. Во какой мордастый!

                                                                                                      За всю историю авиации, лишь

                                                                                                      немногие самолеты получили

                                                                                                      право называться ЛЕГЕНДАМИ…

     Уважаемые коллеги, разрешите рассказать Вам о моей новой, радиоуправляемой модели самолета, на этот раз, импеллерной.

Когда деревья были большими, ходил я в авиамодельный кружок. Много лет прошло с тех пор, но кое что из тех лет мне запомнилось. Например чертеж из "моделист конструктор" где схематично был изображен импеллер под калильный мотор.

     Всем доброго времени суток! Это небольшая статья, раскрывающая некоторые моменты творческого процесса создания моей новой модели INSIDER.
 

Когда мне в руки попали импеллеры с 10 лопастями, традиционные 5 и 6 лопастные выглядели в моих глазах уже не так красочно. Я занимаюсь строительством и летательством моделей авиалайнеров на реактивной тяге, поэтому, наряду с хорошим внешним видом самолета, хотелось бы иметь соответствующий вид у вентиляторов импеллеров, тк эти детали очень хорошо заметно.

Для начала я задался целью сделать полукопийный импеллер для модели самолета Боинг-737. Это совсем не просто, тк в выходном канале импеллера размещается имитация конуса турбины, что вызовет определенные потери тяги. Чтобы не переделывать по многу раз, я создал картонный макет. 

Фсем привет! Расскажу я вам одну очень интересную историю. Был у меня импеллер RC Lander 68мм в количестве 1 шт и так и лежал без дела. Получилось так, что я заказывал 2 шт, а прислали 1. Денег за 2-й тоже не вернули. И вот лежал он долго, и применить некуда и выбросить/подарить жаль. Применение ему нашлось после того, как я вспомнил некоторые творения Норберта Рауха в т.ч. его Боинг-727, который был заточен под применение 1 турбины на месте среднего двигателя. Тогда я доработал свой чертеж 727-го для размещения импеллера в фюзеляже и начал постройку самолета.

     S-61 "Red Star"

     Привет! В этом очерке хочу рассказать об одной из самых странных моих моделей и завершить серию статей, уходящих в ретроспективу моего творчества.


     Всё началось в конце сентября 2010 года. К тому времени на пушерах я уже налетался и появилось чёткое желание построить импеллерную модель. Импеллер к этому времени был уже испытан и его характеристики были известны. Начать я решил с недорогого 65-ти миллимитрового фана. На тот момент он давал тягу около 700 грамм. В дальнейшем, путём замены пака и двигателя, тягу удалось поднять до ~900 грамм, но в данной статье это пока не важно))).

     В общем наличие силовой установки диктовало размер модели длиной 100-110 см и массой 650-750 грамм. Как раз в это время у меня нарисовались бредовые идеи самолёта с необычной аэродинамической схемой. Как эту схему назвать я не знаю, но больше всех подходит под бесхвостку. Много вопросов и критики я выслушал, но это не повлияло на моё решение построить этот самолётик, т.к. он как минимум необычный)))

Всем привет! Возможно кому-нибудь пригодится мой опыт работы с мотором TURNIGY 1811 2900KV

Итак, попались мне в руки вот такие моторчики


Вес мотора в таком виде, как на фото 10 грамм. 12 магнитов на роторе, 9 полюсов на статоре. Неплохие вводные данные.

Всем пламенный привет. Хочу поделится с вами историей о постройке модели самолета Super Bandit на 64мм импеллерре по "потолочной" технологии.

     AL-605 и AL-607 - модели собственной разработки по мотивам идей аэрокосмических истребителей



     Всем доброго времени суток! Хочу рассказать о причинах появления таких странноватых, но запоминающихся самолётов в моём парке. Часто бывает так, что заходящие к нам в моделку гости спрашивают: "А что там за звездолёты лежат на верхних полках?" И взгляды устремляются на тушки моих Ал-605 и Ал-607. "Космизм" действительно просматривается и это не случайно, т.к. в основе их дизайна лежат мои идеи аэрокосмических истребителей с двигателями прямой тяги Ростислава Пушкина. Идеи эти появились в 2010-м году, когда мне удалось посмотреть видеоматериалы о новейших разработках российского учёного. В результате, при условии, что в видео информация достоверна, мне увиделась реальная возможность создания истребителей летающих как в воздушном пространстве, так и в ближнем космосе. Так же очень реальна возможность сделать их вертикального взлёта. Вообще в мыслях вырисовывалась почти летающая тарелка, но побоясь стать совсем при совсем непонятым, я всё же не стал далеко отходить от более менее привычных форм современных истребителей.

     Получив посылку с новой крыльчаткой и восстановив импеллер, не смог удержаться и не выскочить на морозец в солнечный декабрьский денёк! :))) Удалось с агитировать человека на съёмку. В общем мороз и солнце, день чудесный! В результате имеем видео с фотика, снятое с увеличением 3 и замёрзшие пальцы. Теперь самолёт вроде видно, хотя и скачет картинка, только вот  красиво порулить не вышло из-за вихрастого ветра и ужатой полётной зоны. Но удовольствие всё равно получил. Посадка в руки теперь стандартный элемент пилотажа, а летом была в ранге циркового номера))) В общем, что не сделаешь, лиш бы об наст модель не царапать! ;)

                                 

     Лето выдалось насыщенным в плане полётов - спрос на выступления неожиданно подскочил немного! Это хорошо, но ощущается явная нехватка самолётов, при их наличии в достаточном количестве. Как же так? :) Я уже наверное поднадоел со своими 607-ми, 601-ми и инсайдерами разными, но речь опять про них. Вышло так, что имеется два зрелищных самолёта, но рабочей лошадкой является только один - 607-й. Это связано стем, что 601-й, тот, который Инсайдер, может летать только при наличии асфальтовой ВПП. За всё лето я ещё ниразу не видел показуху, где были бы такие условия для взлёта и посадки.  Техника стоит без дела. Самолёт совершил 30 полётов, из них на показ ниодного, а последний полёт датируется началом июня. А после экстремального выступления на плацу перед штабом 20-й армии в Мулино, я ощутил всю необходимость запасного самолёта. Отсюда появилось желание сделать ещё одну модель, но прикинув затраты времени, как-то подостыл и решил произвести глубокую модернизацию Инсайдера. После переделки он должен уметь взлетать с рук и приземляться в траву. При этом все изменения должны хоть как-то объясняться с точки зрения аэродинамики истребителя 1:1. Так интересней! ;) И понеслась душа в РАЙ (фото начала процесса):

Не для плюсов и минусов. Делюсь видео полета, недавно построеного самолета, о котором писал ранее здесь.
http://www.parkflyer.ru/64469/blogs/view_entry/10505/
Продолжительность не большая, надеюсь не утомит.


Желаю всем удачных реализаций проектов и мягких посадок.
С уважением.