У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Нужна помощь с BD-5

9 дек. 2015 г., 20:14:12 | Денис Цепляев, Малоярославец

bd5

Всем доброго времени суток! Нужна помощь с самолетом BD-5!
не хочет лететь...

В общем проблема такова: не управляется самолетик....
Вес 250гр. Размах 600мм. Мотор dys 1806 2300kv. регуль spider 12A. аккум 2s 850mah. Винт 60/30. ЦТ получился около вклееного в крыло карбонового прутика, на фотке ниже его в крыле видно. Прикладываю видео, хотя на нем немного понятно что и как.
Вкартце так:даю полный газ и кидаю самоль... Он пролетает около полметра и падает, так как не реагирует на руль высоты...

Что делать?! Подскажите плиз...

Комментарии

Добавить отзыв

Претьев Толик, Омск , 9 дек. 2015 г., 18:26:42 +2

ось двигателя пересекает ЦТ? может быть стоит сделать выкос вверх?

Денис Цепляев, Малоярославец , 9 дек. 2015 г., 18:53:52 0

выкос уже сделан вверх

Претьев Толик, Омск , 9 дек. 2015 г., 20:13:26 +2

проведите ось двигателя до ЦТ. может оказаться что выкос должен быть весьма значительным.

Ярослав Евдокимов, Санкт-Петербург , 10 дек. 2015 г., 16:40:27 0

Ну Вы, конечно, правы, но утрируете :) Если везде соблюдать правило "ось тяги строго через ЦТ", то на любой летающей лодке будет именно такой чудовищный выкос, как на Вашей иллюстрации ;)

Игорь Малков, Павловск, Воронежская Обл , 11 дек. 2015 г., 17:51:52 0

Для этого мотора с данной 2S батареей Винт 60/30 великоват попробуйте 3S на ней тяга около 500 грамм.

Сергей Терехин, Калининград , 11 дек. 2015 г., 16:09:13 0

Судя по видео с-т входит в левый крен и только после этого опускает нос.
Вопросы:
1 Вы пытались устранить, элеронами, возникающий крен - если ДА тогда необходимо проверить крыло на крутку, возникающую от элерона ( в большой авиации это называется реверс элерона ), если крыло сделано прочно тогда увеличивай площадь элеронов, а углы отклонения в разумных пределах.
2 Площадь руля высоты - если не хватает увеличь и проверь углы отклонения.
Все это относится к тому случаю если рулевые поверхности отклоняются в нужную пилоту сторону.
Выкос поставь через Ц.Т. и не трожь пока он не покажет устойчивый полет.
Удачи, дорогу осилит идущий, а не мечтающий.

Денис Цепляев, Малоярославец , 12 дек. 2015 г., 23:24:49 0

Увеличил ширину руля высоты, на 1см и сдвинул аккум на 5мм ближе к ЦТ. и все полетело) правда не долго (первый самолет). Скорее всего проблемма была в руле высоты, так как он был из потолочки и его попросту выгибало. Сейчас сделал и прочного пенопласта. тренируюсь летать, правда погода зачастую не позволяет...

Евгений Песенько, Минск , 9 дек. 2015 г., 22:46:47 0

Скорости мало. Пушер классической схемы РВ слушаться на такой скорости не будет. Да и судя по видео тяги практически нету. Возможно, как сказали коллеги ниже, винт стоит задом-наперед.
Пушер с пропеллером в попе нужно метать как копье на дальность. И тяга мотора должна быть чем ближе к 1 тем лучше.
Такая аэродинамическая схема - самая сложная в плане взлета.

Александр Притула, Москва , 9 дек. 2015 г., 21:39:14 0

Судя по фото у Вас пропеллер стоит задом наперед. Какова тяга сейчас, замеряли?

Сергей Смирнов, Воронеж , 9 дек. 2015 г., 18:58:18 0

Приделать шасси, разогнать посмотреть на поведение при разгоне, по-тихонечку настраивать угол моторамы вверх.

Иван Викторович, Астрахань , 9 дек. 2015 г., 18:54:16 0

Прикольно, самолёт - "запорожец" :) . Я думаю за счёт того что винт создаёт впереди разряженный поток воздуха, поэтому РВ потерял эффективность ИМХО.

Претьев Толик, Омск , 9 дек. 2015 г., 18:44:37 0

а если бросить БЕЗ тяги, как он летит?

Денис Цепляев, Малоярославец , 9 дек. 2015 г., 18:55:25 0

честно, не пробовал...
только завтра смогу попробовать, отпишусь)

Алексей Новоженов, Москва , 9 дек. 2015 г., 18:19:56 0

Денис, геометрию проверяли? Перекосов нет?

Денис Цепляев, Малоярославец , 9 дек. 2015 г., 18:21:41 0

Перекосов нет. Все вклеено ровно. Я думаю что не эффективен руль высоты, так как обдува от мотора нет... а чтобы он стал работать, надо разогнать самоль.

Руслан Прожога, Славянск , 9 дек. 2015 г., 18:39:11 0

можно попробовать сделать выкос двигателя(как писали выше) и сместить ц.т. назад или просто увеличить площадь руля высоты(уж очень он маленький)

Руслан Прожога, Славянск , 9 дек. 2015 г., 18:43:31 0

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/7/1/6/0/a27075-19-bede5.gif?d=1028527791
по чертежам видно что выкос приличный

Денис Цепляев, Малоярославец , 9 дек. 2015 г., 18:55:00 0

выкос мотора есть. Сейчас хочу попробовать увеличить площаль руля. Сделать его на 1см шире...
ЦТ тоже смещу немного назад)

Юрий Бутенко, Полярный , 9 дек. 2015 г., 19:22:19 0

Не вносите сразу несколько изменений.Делайте поэтапно.Увеличили выкос двигателя-опробуйте,потом изменили центровку-опробуйте в воздухе,поставили 3S аккумулятор-и опять проба...
А по моему слишком мала тяга,+ низкая скорость на старте,и что то подсказывает.что он у вас перетяжелён,слишком высокая нагрузка на крыло.В таких размерах сложно построить лёгкий джет :(
Думаю,что аккумулятор 3S просто необходим и какое нибудь стартовое устройство(катапульта,рогатка,резиновый жгут..) http://rc-aviation.ru/aviamodelnie-prinadlejnosti/1102-katapulta-aviamodelei
Удачи.

Сергей Смирнов, Воронеж , 9 дек. 2015 г., 20:12:21 0

Судя по чертежам, верхняя часть фюзеляжа должна быть закруглена и никакое, по моему мнению, увеличение площади рулей высоты не поможет.

Алексей Новоженов, Москва , 9 дек. 2015 г., 18:47:24 0

Даже без мотора самолет должен планировать. По крайней мере ровно лететь. Хотя с такими крылышками это приличная ракета получается.

Ярослав Евдокимов, Санкт-Петербург , 10 дек. 2015 г., 16:37:41 0

Если он в самом деле весит 250 г, то не такая уж и "ракета". В ветреный день пошвырять без мотора против ветра, чтобы разобраться с центровкой и эффективностью рулей. Потом разобраться с величиной тяги на месте. Взять самолет за крыло, "подвесить" вниз и погазовать, должен быть хороший запас тяги, чтобы поднимался нос. В идеале, чтобы вообще вставал вертикально и хотел подняться еще (тяга >1). Потом уже запускать с мотором, настраивать выкос и привыкать к управлению.

Алексей Новоженов, Москва , 10 дек. 2015 г., 16:53:19 0

Ракета-ракета, эти 250 г размазываются в лучшем случае по 6 дм². Возможно, площадь крыла и меньше, это у автора надо спросить, он строил, должен точную цифру знать. А с такой нагрузкой на крыло... плоское, к тому же...