У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Как себя ведёт в воздухе ту 154

27 дек. 2016 г., 0:26:50 | Даниил Баландин, Серов

Зимние каникулы на носу и надо что то делать

Зимние каникулы на носу, каталина почти доделана, осталось покрасить, и залежалось у меня два 64мм импеллера( да так их за год никуда не приструнил), и недавняя трагедия натолкнула на мысль о там чтобы собрать ту 154 в размахе 1100мм( подгонял под импеллеры) и интересно как этот самолёт себя ведёт на низких и средних скоростях. Скорее всего будет с механизацией, но без шасси, так как впп только поле травы

Комментарии

Добавить отзыв

Дмитрий Киселёв, Ярославль , 26 дек. 2016 г., 23:18:39 +6

Как построишь модель, так и будет себя вести в воздухе)))))

Даниил Баландин, Серов , 27 дек. 2016 г., 13:33:10 0

это я знаю и понял вас. Меня интерсует потому что довольно не стандартная копоновка самолёта. и боюсь что центровка постоянно будет задняя и придётся утяжелять нос. Нашёл статьи по як-40 вроде всё нормально получалось. Ну ладно буду делать, если не получится лететь будет хорошим украшением дома

Алексей С., Ставрополь , 27 дек. 2016 г., 14:55:45 +1

В ТУ154 есть балласт (в носовой части) - резервуар заполняется топливом, если самолет с минимальной загрузкой. Нагрузка почта, багаж и пассажиры.
Возможно, можно будет батареей центровку выровнять

Даниил Баландин, Серов , 27 дек. 2016 г., 19:54:27 0

батарея 3s 4400 , но через весь самолёт тянуть провод не охото, да и придётся фильтр или фееритовое кольцо делать

Александр Дегтярев, Владикавказ , 29 дек. 2016 г., 11:06:04 0

Даниил, основываясь на обственном опыте посторойки и эксплуатации импеллерных моделей могу дать следующий прогноз :

1. Модель будет летать с высокой скоростью, т.к. скорость выходящего воздуха значительно выше чем у винта.
2. Нагрузка на крыло - на каждый кв. дециметр - будет высокая, так как сделать модель легкой не получится, а увеличить площадь крыла нельзя - нарушатся общие пропорции и это будет уже другой самолет.
3. Поэтому и скорость отрыва и скорость полета и посадочная скорость у модели будет большая, что потребует высокого класса управления моделью и комфорта от полета ты не получишь - все время в напряжении.
4. Велика вероятность из-за ошибки пилотирования или влияния внешних факторов разбить модель, что и случилось с
одной моей 2х импеллерной моделью "Бриз" - случайно зацепил пальцем не тот стик, а время на исправление ошибки уже не было.

Поэтому устав от высоких скоростей и напряжения при пилотировании, сделал модель "Спейс" произвольной геометрии с максимально большой площадью крыла - т.е. с треугольным крылом. Модель получилась такая, как я и задумывал - большая полетная скорость, а посадочная маленькая. При посадке ручку чуть-чуть на себя, модель слегка задирает нос, сопротивление набегающему воздуху увеличивается, скорость падает и модель очень плавно садится с маленькой скоростью. Полный комфорт !

Тут я выложил подборку полетов моих импеллерных моделей, посмотри.

http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/13930/

Постройка новой импеллерной модели "SPACE". +74
26 июл. 2016 г., 21:16:58 | Александр Дегтярев Владикавказ

Статья //www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/14214/

Даниил Баландин, Серов , 29 дек. 2016 г., 21:12:49 0

опыт полётов импелерных моделей есть. летал на полрисе импеллерном. место для полётов у меня есть,
поле 5 гектар и поле 12 гектар

Александр Дегтярев, Владикавказ , 31 дек. 2016 г., 17:19:46 0

Центровку делай с ПУСТОЙ тушкой модели ! Мы как то обсуждали эту тему. Пустая тушка - когда вся электроника снята - весит грамм 200.....250. С таким небольшим весом смело пускай её с руки, как планер. Скорость у неё при таком весе будет маленькая. Элероны и рули высоты временно закрепи скотчем в нейтральном положении. Размещая в носу груз добейся нормального планирования - это сразу видно по траектории планирования. После этого, не меняя положение груза в носу, ставь модель крылом на два штыря (фломастеры, маркеры), и двигай её вперед / назад таким образом, чтобы она пришла в равновесие. При этом штыри окажутся в ЦТ модели. Отметь эти точки маркером. Теперь ставь на место всю бортовую электронику, аккум впереди и снова ставь модель на штыри. Положением аккумулятора подкорректируй равновесие модели. Нос пусть чуть-чуть вниз перетягивает - лучше пусть будет немного передняя центровка, чем задняя. Все. Можно лететь.