Здравствуйте, уважаемые моделисты.
 Как и многих меня сюда привели вертолеты, но захотелось большого и красивого. И это конечно
радиоупровляемый Самолет. Но увы финансовый кризис в Украине еще не отменили и купить то, что нравится не всегда получается. Придется делать самому из того что есть под руками.
  Это мой первый самолет критикуйте и советуйте, для меня было важно получить хоть какой-то опыт в постройке модели. Многие скажут неправельный выбор первой модели, нужна пилотажка. Да все верно
но... я же русский, а русские на чужих ошибках не учатся.
   И так под руками был чертеж бальзовой модели с размахом в 1.5 метра. Чертить самому лень,
подойдет (и это было ошибкой, чертить придется и очень много). Бальза круто, но дорого да и опыта работы с ней нет, отпадает. В гараже есть куски утеплителя, придется пробовать.



  Экструдировынный пенополистирол - крепкий, легкий, но толстый придется резать.
Пенорезка много времени не заняла, кусок дсп, два куска текстолита и два метра нихрома. Для зажима проволки использовал цанговые патроны от бормашинки, нашел на рынке, продаются как запчасти. Для питания служит зарядник батарей с функцией пенорезки. Нихром 0.5мм, длина 350мм, ток 2.8 - 3.2А.


 






 После порезки имеем пластины от 3 до 8мм. Есть и проблема - это ворса, и у разного материала она разная. У полистирола фирмы BASF (на фото зеленоватый) она меньше, он также крепче и лучше гнется. Проблему с ворсой решаем просто - смываем водой поролоновой мочалкой.



  

  Потыкав пальцем, решено делать обшивку толшиной 5мм, шпангоуты и нервюры 8мм. И тут приходится признать бесполезность чертежа. Кроме контуров он ничего не дает. Пришлось занятся изучением Компаса, а затем и Корала.
 
 Клей обычный для потолочной плитки в народе именуемый Драконом. Политирол не разъедает, клеит крепко даже дерево.

 Первая попытка склеить стабилизатор провалилась. Не понравилась стыковка кромок, срезать ровно угол не получилось. Переделывать пенорезку не хотелось, пришлось сделать небольшое устройство. Для питания подошел старый выжигатель для дерева, мощности хватило на 5 см нихрома.





 

 
Пробуем склеить стабилизатор. Пластиковые петли врезал сразу в планки.





 Законцовки из пластинки ольхи.



 Продолжаем дальше фюзеляш и крыло.







 Штифт крепления крыла.



 Уселитель  нервюры для сервы.



  Петли элеронов.



 

  Клеим обшивку крыла и фюзеляша.





 Подгоняем хвост.



  Капот вызывал опасения, но оказалось сделать его очень просто. На все понадобился один вечер. Из за пыльности делать пришлось в гараже. В двух словах - набираем пакет из 20мм пластин, стягиваем шпилькой, лишнее срезаем ножом и ошкуриваем. Почему 20мм - чтобы легко прорезать ножом.






  Самолет почти готов.





  Пришло время занятся шасси. Подходящий дюраль все не попадался на глаза, но есть дубовая рейка 50 на 3мм. Сгибаем их на пару, используя старую кофеварку и склеиваем вместе. При изгибе учитываем сопротивляемасть материала, на фото видно разницу изгибов.









    На работе есть принтер печатающий на пленке. Спасибо ребятам, долго уговаривать не пришлось. Но им нужен кораловский файл. Пришлось засесть за изучение Corel Draw.



  Файл делаем в двух цветовых вариантах, потом выберем нужный. На два цвета пошло 8 метров пленки.
  После сравнения победил  желтый.



  Обклеиваем пленкой все что можно. Да, чуть не забыл предупредить, пленка плохо клеится на полистирол даже на шлифованный. Победить можно покрыв обшивку слоем водорастворимого акрилового лака. Например, таким.



 Первый раз клею пленку. Конечно тренируюсь на стабилизаторе.













 Проблем не возникло. Клеим дальше.


  
  С крылом пришлось помучится. Раскрой пленки был одним куском на верх и низ с безшовной передней кромкой. Проще и наверное правильнее клеить двумя частями.
   Для ровного отрезания сделал резак с кусочком лезвия для бритья.



















  Торчащие сервы меня всегда раздражали, прячу их в кабину. При этом длина тяг сильно увеличивается. Попробую карбоновую трубку. Нужна проволка 2мм (на фото гвоздь от заклепки) и трубка от антены радиоприемника. На гвоздь нарезаю резьбу и вклеиваю в трубку циакрином.













  Сервы элеронов прячу в крыло.




 
 Петли рулей и элеронов креплю винтами М2, их всегда можно снять при необходимости.




  Крыло держат два капроновых болта м6.



 Пришла очередь моторамы. Делаем в компасе чертежик, можно даже покрутить в 3д. Вырезаем из фанеры и склеиваем.













  Некоторые наблюдения по поводу влияния пленки на вес стабилизатора.





 Имеем увеличение на 37 грамм. Теперь фюзеляш.




 


  35 грамм на фюзеляш. Крыло забыл взвесить до оклейки пленкой, но думаю будет грамм 70-80.

 Еще несколько фото для заключения.







  Фонарь кабины не закреплен, не нравится форма - сделаю другой.
  Несколько слов в заключение. Пенополистирол понравился как материал, своей доступностью и ценой. В дальнейшем думаю сделаю еще несколько моделей с обшивкой их бальзой. Жесткость крыла и фюзеляжа очень высока, все рейки что я использовал можно смело уменьшить в сечении. Для изготовления модели понадобилось очень мало инструментов: пара строительных ножей, линейка, скальпель, скотч, струбцины, две пачки канцелярских резинок..
 
  Некоторые данные по модели:
   длина     1340мм
   размах    1500мм
  центральная нервюра  360мм 
  концевая                   180мм
 
  вес без двигателя, батареи и регулятора 1670 грамм.

  В теории я не силен прошу опытных моделистов помочь с подбором винта и двигателя.
  Спасибо, Всем у кого хватило терпения досмотреть до конца.