Доброго времени суток!

Представляю Вашему вниманию радиоуправляемую модель самолета, напоминающего обводами и раскраской Fly-Baby - моноплан. Модель сделана из обычной 3,5 мм потолочной плитки. Совсем недавно была облётана, настроена, даже немного переделана и в таком виде продолжает радовать автора статьи.

Однажды, в дождливом ноябре, оформилось у меня желание сделать новую модель самолета. Причин на то было несколько: во-первых, я разбил свой «псевдотренер» «посадив» его на 2 дня в дерево . Операция по спасению увенчалась успехом в большей степени для электроники, чем для самого самолета. Во-вторых, захотелось сделать модель простую, и в то же время, красивую и интересную. На выбор внешности повлиял симулятор Reflex, а именно модель Spree Sports, сочетающая в себе благородные плавные обводы и закругления плоскостей, простоту, и я бы даже сказал, «вялость» управления. Последнего мне как раз не хватало на моем почившем «псевдотренере». При желании, можно было увеличить тягу мотора в настройках Spree Sports и он превращался в довольно резвую пилотажку . В-третьих, я наткнулся на статью об «универсальном фюзеляже» http://rc-aviation.ru/obzorm/47-obzravia/273-uni-fuse Внизу страницы мной были отмечены фотографии низкоплана с подобными обводами. В-четвертых, пролистывая новости на Паркфлаере, заметил и заинтересовался моделью Fly-Baby. Почитал как про модели, так и о прототипе, оказывается моноплан можно переоборудовать в биплан за пару часов с помощником!

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что модель моя будет «миксом» из перечисленных достойных аэропланов. Начало положено – взялся сначала за фюзеляж, на мой взгляд, самый простой их всей модели. Вырезал заготовки, а пока они ждали своего часа «воссоединения» с клеем, на бумаге набросал примерную компоновку шпангоутов и электроники.

  
  
Крыло. Сразу задумал, что модель будет разборной для удобства транспортировки. Крыло должно было крепится на канцелярских резинках и отрезках бамбучин. Профиль плоско-выпуклый, начал собирать на двух лонжеронах, в середине первого – отрезок деревянной линейки; второй лонжерон будет как часть элеронов.




Позже решил кроме лобика крыла добавить полунервюры. Верхнюю обшивку крыла решил сделать выпуклой. Обратил внимание, что в подобной технологии «выпуклость» в районе лонжерона часто получается несколько угловатой. Из своего небольшого опыта могу предположить, что подобное получается из-за чрезмерного давления на обшивку и лонжерон сверху при склейке. Плюс к этому, обычно склейка ведется по частям: сначала передняя кромка, потом лонжерон, далее второй лонжерон и/или задняя кромка. В моем случае, я довольно внушительно профилировал обшивку над плитой и посредством банок и скалки). В дополнение, решил клеить сразу на 4 точки продольного набора крыла. Решил, что крыло будет с 3-4º поперечного V. Позже вырезал элероны и прикрепил их скотчем.


Продумал как будет сочетаться между собой и вырезал хвостовое оперение, сразу же прикрепил рулевые плоскости на скотч. Сразу же дообтянул хвостовое оперение скотчем для прочности и красоты.



В фюзеляж вклеил несколько шпангоутов.Примерил и начал размещать электронику. Сервомашинки: руль высоты (HXT 9) и рудер (HXT 5). Мотор HexTronic 1700kv (http://www.parkflyer.ru/product/5208/ ),
регулятор 12А (http://www.parkflyer.ru/product/386758/ ),
аккумулятор предполагал 2S 800-1000mah. Turnigy 1000mAh 2S 20C Lipo Pack   
 
  



Тяги сделал из бамбуковых шпажек-шампуров. Изначально хотел проволоку через боудены, но, к сожалению, проволока не прошла весовой контроль, а тоньше просто не нашел.
Теперь самое время взвесится!


Фюзеляж доклеивал Kleibrit 501, понравилось его расширение и набухание от воды – хорошо проклеивает все полости и легче срезается, чем Титан. После того как сделал вырез кабины, фюзеляж несколько потерял в жесткости. Под вырезом вклеил полоску из тонкого гофрокартона и отрезок бамбучины. Подголовник – слоеный, обточенный танкеткой, бутерброд из потолочки. Далее обтяжка скотчем. В ходе работы над моделью столкнулся и протестил такую пленку (http://rc-aviation.ru/mtech/37-ochruchk … pro-plenku первая в списке) Очень понравилась – легче, чем скотч, лучше исправляются огрехи. Правда пришлось все же обтянуть скотчем, иначе пришлось бы придумывать чем красить.
Козырек вырезал из прозрачной подложки от дисков (для кабанчиков слишком сильно гнется).



Склеил циакрином и обклеил обрезками потолочки. Очень помог шаблон-стапель из потолочки. Главное потом аккуратно вытащить козырёк из шаблона.







Где-то в конце весны/начале лета запустил модель... В принципе она летела:-), даже очень не плохо....но была больше похожа не на самолет, а на парусник или гидросамолет на волнах - сказалась задняя центровка (~50%САХ). Попробовал слегка подзагружать нос и понял, что без координального облегчения хвоста ничего не выйдет! Пришлось отказаться от управляемого руля поворота - заменил его монолитным килем. Соответсвенно снял сервомашинку руля поворота, а машинку руля высоты заменил на HXT5 и перенес ближе к носу (на фото видны первоначальные установочные отверстия под 2 сервомашинки).



Заменил единственную тягу на карбоновую, заменил кабанчик на самодельный..... Дальше больше:-) - нужен утяжеленный капот! Склеил его из нескольких слоев потолочки, потом обработал Дремелем...2-3 слоя разбавленного Титана и окраска акрилом из баллончика...



По бокам приклеил имитацию цилиндров с разбитого Пайпера - и красиво, и вес в нужном месте;-) Крепление капота - на магнитах...


Перед сегодняшним запуском переживал за центровку, хотя, как выяснилось в дальнейшем, зря) Самолет летит плавно, размеренно, почти величественно) и довольно предсказуемо. При этом может быть довольно резвым (винт 8Х6SF) и маневренным, очень хороший отклик на рули! Петли крутит довольно бодро - и это почти при минимальном расходе на руль высоты. Бочки медленные и размашистые (да и вообще не бочки это, а "кадушки" ;-)), но это и резонно: элероны небольшие на конце крыла, без обдува от пропеллера. Хотя, на малых скоростях управляемость по крену почти не снижается...!

В ходе эксплуатации подметил определенный плюс разборной модели (фюзеляж + крыло). Но столкнулся и с большим минусом - желательно аккумулятор размещать так, чтобы не снимать каждый раз крыло, в идеале между 1 и 2 шпангоутами (как вариант вертикально, место под 2S 500mah хватит). Тогда не будет проблем с центровкой изначально.
Мотор лучше поставить менее оборотистый, hexTronik 1500kv 24gram.





  

  

Да, чуть не забыл, ТТХ:

-размах крыла - 905 мм;

-длина (без винта) ~ 630 мм;

-вес (акк 500mah) ~ 280 гр, (акк 1000mah) ~ 300 гр.


А вот и видео полета:

 
посадка грубовата, но лучше, к сожалению, на этом поле не получалось...к тому же в этот день еще и траву покосили - в ней колеса путаются. Думаю попробовать с асфальта.


 Ну а на этом видео посадил вообще в мягкую траву) ибо на травяных кочках шасси всё равно подломится)


Благодарю за внимание!