Micro Power system w/ Gearbox GPS-7
-
Micro двигатель с редуктором для комнатных моделей.
Технические характеристики:
Тип: коллекторный
Размер: 16 х 7 мм
Длина вала: 5мм
Диаметр вала: 1 мм
Вес: 3.3г
Максимальный ток: 1.8A
Обороты: 3V/40, 000rpm на холостом ходу
Предлагаемый пропелер: GWS 4530
Данные испытаний;
Проп: GWS 5030
Напряжение: 3,3, 3,8, 4V
Ток: 0,76, 0,89, 0.93A
Вт: 2,508, 3,382, 3.72W
Тяга: 31, 36, 38 г
Эффективность (г / Вт): 12,36, 10,64, 10,22
Проп: GWS 4530
Напряжение: 3,8, 4V
Ток: 0,81, 0.87A
Вт: 3,078, 3.48W
Тяга: 32, 35г
Эффективность (г / Вт): 10,40, 10,06
-
Микро коллекторная система для зального паркфлаера. Технические характеристики: Тип: коллекторный Размер: 16 на 7 мм Длина вала: 5 мм Диаметр вала: 1 мм Вес: 3.3 грамм Максимальный ток: 1.8 А скорость вращения: 3V/40, 000 об/мин на холостом ходу Предлагаемый пропеллер: GWS 4530 Данные испытаний; Пропеллер: GWS 5030 Напряжение: 3,3, 3,8, 4 в Максимальный КПД при токе: 0,76, 0,89, 0.93 А Вт: 2,508, 3,382, 3.72 Вт Тяга: 31, 36, 38 г Эффективность (г / Вт): 12,36, 10,64, 10,22 Пропеллер: GWS 4530 Напряжение: 3,8, 4 В Максимальный КПД при токе: 0,81, 0.87 А Вт: 3,078, 3.48 Вт Тяга: 32, 35г Эффективность (г / Вт): 10,40, 10,06.
-
Micro brushed power system for indoor flyers.Specifications:Type: BrushedDimension: 16 x 7mmShaft Length: 5mmShaft Diameter: 1mmWeight: 3.3gMax current: 1.8ARPM: 3V/40,000rpm at no loadSuggested prop: GWS 4530Test data;Prop: GWS 5030Voltage: 3.3, 3.8, 4VCurrent: 0.76, 0.89, 0.93AWatts: 2.508, 3.382, 3.72WThrust: 31, 36, 38gEfficiency (g/w): 12.36, 10.64, 10.22Prop: GWS 4530Voltage: 3.8, 4VCurrent: 0.81, 0.87AWatts: 3.078, 3.48WThrust: 32, 35gEfficiency (g/w): 10.40, 10.06
Корзина







Поставил этот регулятор с таким мотором. Питание регулятора и двигла акком 100 мАч, питание борта - через преобразователь напряжения и акк 70 мАч.
Ток и тягу установки на стенде пока не протестировал, но по ощущениям тяги должно хватить для полета. Масса модельки получилась 44 грамма, нагрузка на крыло - около 11 г / дм.кв.
Была проблема с винтами. Брал 5х3, оказались очень не отбалансированными, одна лопасть сильно тяжелее другой, что особенно критично для такой хрупкой мотоустановки, исправил обматыванием более легкой лопасти скотчем.
Фото: