Корзина
.jpg)
Turnigy AE-30A Brushless ESC
-
The Turnigy AE series are based on new powerful microprocessor.
The new CPU means ultra fast sync timing, crisper throttle response, less battery load and reduced FET heat buildup. Also there is a separate voltage regulator IC for microprocessor providing good anti-jamming capability.
Specification:
Output: Continuous 30A, burst 35A up to 10 seconds.
Input Voltage: 2-4 cells lithium battery or 5-12 cells NIMH battery.
BEC: Linear 2A @ 5V
Control Signal Transmission: Optically coupled system.
Max Speed:
2 Pole: 210,000rpm
6 Pole: 70,000rpm
12 Pole: 35,000rpm
Size: 50mm (L) * 26mm (W) * 12mm (H).
Weight: 25g.
Features:
High performance microprocessor brings out the best compatibility with all kinds of motors and the highest driving efficiency.
Wide-open heatsink design to get the best heat dissipation effect.
Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
Smooth, linear, quick and precise throttle response.
Multiple protection features: Low-voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection
Programable via transmitter and Turnigy BESC programming card
Programming features:
Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
Battery type(Li-xx or Ni-xx)
Low voltage cutoff setting
Factory default setup restore
Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
Soft acceleration start ups (for delicate gearbox applications)
Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
Factory default settings:
Brake: off
Battery type: Li-xx (Li-ion or Li-Po)
Low voltage cutoff threshold: Soft cut-off (2.6V)
Timing setup: Low
Soft Acceleration Start Up: Normal
Low voltage cutoff type: Medium
*Please see "Files" tab for ESC manual w/programming instructions
-
Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!
Регуляторы скорости Turnigy AE серии основаны на новом мощном микропроцессоре. Новый процессор реализует сверхбыстрое время синхронизации, четкий отклик на ручку газа, меньший разряд батареи и снижение FET накопления тепла. Установлен отдельный регулятор напряжения IC для микропроцессор, обеспечивающий хорошую помехозащищенность.
Технические характеристики:
Максимальный ток - 30А,
Кратковременный ток (10 сек.) - 35A.
Входное напряжение: 2-4S Li-po / 5-12S NiMH.
BEC:2A/5V.Размер: 50x26x12мм.
Вес: 25г.Особенности:
Высокая производительность микропроцессоров позволяет получить лучшую совместимость со всеми видами двигателей и высокую эффективность их управления.
Широкая открытая конструкция радиатора, чтобы получить лучший эффект рассеивания тепла.
Улучшенные Нормальный, мягкий, очень плавный режимы запуска двигателя.
Гладкий, линейный, быстрый и точный отклик на газ.Несколько функций защиты: Низковольтные отключение защиты / тепловая защита / защита дросселя при потери сигнала.
Возможность программирования через передатчик и карту программирования Turnigy BESC
Функции программирования:
Установка тормоза (мы рекомендуем использовать тормозом только для мотоустановок со складывающимся винтом).
Установка типа батареи (Li-хх или Ni-хх).
Настройки нижнего напряжение отсечки. Установка мягкого старта.
Восстановления значений по умолчанию.
Заводские установки по умолчанию:
Тормоз: выкл
Аккумулятор: Li-хх (Li-Ion или Li-Po)
Нижний порог напряжения автоотключения: Мягкая отсечка (2,6V)
Мягкое ускорение Start Up: Нормальный
-
The Turnigy AE series are based on new powerful microprocessor.
The new CPU means ultra fast sync timing, crisper throttle response, less battery load and reduced FET heat buildup. Also there is a separate voltage regulator IC for microprocessor providing good anti-jamming capability.
Specification:
Output: Continuous 30A, burst 35A up to 10 seconds.
Input Voltage: 2-4 cells lithium battery or 5-12 cells NIMH battery.
BEC: Linear 2A @ 5V
Control Signal Transmission: Optically coupled system.
Max Speed:
2 Pole: 210,000rpm
6 Pole: 70,000rpm
12 Pole: 35,000rpm
Size: 50mm (L) * 26mm (W) * 12mm (H).
Weight: 25g.
Features:
High performance microprocessor brings out the best compatibility with all kinds of motors and the highest driving efficiency.
Wide-open heatsink design to get the best heat dissipation effect.
Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
Smooth, linear, quick and precise throttle response.
Multiple protection features: Low-voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection
Programable via transmitter and Turnigy BESC programming card
Programming features:
Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
Battery type(Li-xx or Ni-xx)
Low voltage cutoff setting
Factory default setup restore
Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
Soft acceleration start ups (for delicate gearbox applications)
Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
Factory default settings:
Brake: off
Battery type: Li-xx (Li-ion or Li-Po)
Low voltage cutoff threshold: Soft cut-off (2.6V)
Timing setup: Low
Soft Acceleration Start Up: Normal
Low voltage cutoff type: Medium
Все хвалят а мне вот не повезло, подключаю на третий канал а приемничек молчит, не горит лампочка в приемничке а двигатель пиликает, не знаю что делать, возможно ВЕС не работает.
а померять напряжение на красном и черном проводе - религия не позволяет?
может в приемышь не правильно суете?
если двиг пиликает - регуль живой
Проверить напряжение у меня нечем а в приемник в том то и дело вставляю правильно, нет питания на приемник.
может разбиндился приемник?
подключаю регуль к карте, потом акк к регулю, рег пищит и все, ничего не горит и не реагирует. или может я что-то не то делаю?
У меня точно так же, только и писка нет.
Такая же ситуация. Светодиоды при установке переключаются, запускаю на настройку, синий светодиод мигает и - ничего не происходит!
У меня ни чего не мигает и не пикает. Регуль рабочий.
Как дергается? Если с писком раза три в секунду, то нужно на аппе конечные точки на газе поставить 110% или тримером газа в самый низ. Если просто дергается ищите обрыв или неконтакт.
P.S.Брал 2 шт. У меня заработали сразу, на регуле настройки не менял. Отличный регуль. Небо иземля в сравнении с HK.
2)Разъемы есть между двигателем и регулятором? Если есть, попробуйте спаять без них.
значит не повезло, да и руками дыркать по пропеллеру не надо - это ж не компрессионный двиг стоит на модели.