Войти | Зарегистрироваться

Поиск






 Корзина



Новые товары
Поступление на склад
Новые переводы

Поддержка

support@parkflyer.ru

Последние отзывы



смотреть все отзывы

Быстрый поиск LiPo

Способы оплаты


Оплата банковским переводом
Банковской квитанцией

Оплата через Интернет банк
Через Интернет банк

Банковской картой Банковской картой

QIWI Кошелек
Наличными через QIWI кошелек


Через терминалы приема наличных платежей
Наличными через терминал


Оплата с помощью WebMoney

Электронными деньгами

Я принимаю Яндекс.Деньги

Регулятор для бесколлекторных двигателей Turnigy AE-25A


  • Цена : 369.33 руб.
  • Бонус : 7
  • Вес в упаковке : 39g.
  • В наличии : 199
Кол-во:  
  • Серия регуляторов Turnigy AE изготовлена на основе новых мощных микропроцессоров.
    Новый процессор - это означает ультрабыструю синхронизацию таймингов, быстрый отклик  на перемещение регулятора газа, уменьшение нагрузки на батарею и снижение тепловыделения на переключающих элементах. Также здесь есть отдельный регулятор напряжения (на отдельной  микросхеме) для микропроцессора, что обеспечивает хорошую защиту от помех. 

    Технические данные:
    Выход: Продолжительный ток до 25А, пиковый - 35А  до 10 секунд.
    Входное напряжение: 2-4 ячейки Li-Po батареи или 5-12 элементов NiMH аккумуляторов. 
    Питание борта (BEC): Линейный стабилизатор 2A ,  5В
    Передача управляющего сигнала: система оптопар (гальваническая развязка)
    Максимальная скорость:
    2-полюсный режим: 210000 об / мин
    6-полюсный режим: 70.000 об / мин
    12-полюсный режим: 35.000 об / мин
    Размеры: 50мм (длина) 26мм * (ширина) * 12мм (высота).
    Вес: 25гр.

    Особенности:
    Высокая производительность микропроцессора позволяет обеспечить лучшую совместимость со всеми видами двигателей с наивысшей эффективностью. 
    Теплоотвод с максимальной площадью поверхности, чтобы получить максимальный эффект рассеивания тепла.
    Улучшенный "Нормальный", "Мягкий", "Очень-плавный" -  режимы запуска, совместимые с самолетами и вертолетами. 
    Мягкий, линейный, быстрый и точный ответ на перемещение регулятора газа.
    Много функций защиты: Отключение при низком напряжении/ Защита от перегрева /  Защита от потери сигнала. 
    Программирование через передатчик и  карту программирования от Turnigy

    Программируемые функции:

    Установки тормоза винта (мы рекомендуем использовать тормоза только для складывающихся пропеллеров) 
    Тип батареи (Li-хх или Ni-хх)
    Установки отключения при низком напряжении
    Сброс к  заводским настройкам по умолчанию
    Установка таймингов (для повышения эффективности регулятора и плавности вращения)
    Мягкое начало вращения при запуске (для работы с редукторами) 
    Тип отсечки при пониженном напряжении (снижение мощности или немедленное  выключение)

    Заводские установки по умолчанию:
    Тормоз пропеллера: отключен
    Тип батареи: Li-хх (Li-Ion или Li-Po)
    Порог отключения при низком напряжении: Мягкое отключение  (2.6В)

    Установки таймингов: Низкие
    Режим мягкого запуска: Нормальный
    Тип отключения при низком напряжении: Средний


  • The Turnigy AE series are based on new powerful microprocessor.
    The new CPU means ultra fast sync timing, crisper throttle response, less battery load and reduced FET heat buildup. Also there is a separate voltage regulator IC for microprocessor providing good anti-jamming capability. 
    Specification:
    Output:  Continuous 25A, burst 35A up to 10 seconds.
    Input Voltage:  2-4 cells lithium battery or 5-12 cells NIMH battery.  
    BEC:  Linear 2A @ 5V
    Control Signal Transmission: Optically coupled system.
    Max Speed:    
       2 Pole: 210,000rpm
       6 Pole: 70,000rpm
       12 Pole: 35,000rpm
    Size:  50mm (L) * 26mm (W) * 12mm (H).
    Weight:  25g.
     
    Features:
    High performance microprocessor brings out the best compatibility with all kinds of motors and the highest driving efficiency.
    Wide-open heatsink design to get the best heat dissipation effect.
    Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
    Smooth, linear, quick and precise throttle response.
    Multiple protection features: Low-voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection
    Programable via transmitter and Turnigy BESC programming card
    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(Li-xx or Ni-xx)
    Low voltage cutoff setting
    Factory default setup restore
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness)
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox applications)
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type:  Li-xx (Li-ion or Li-Po)
    Low voltage cutoff threshold:  Soft cut-off (2.6V)
    Timing setup:  Low
    Soft Acceleration Start Up:  Normal 
    Low voltage cutoff type:  Medium



Может пригодиться


Отзывы о товаре

Добавить отзыв
Александр Ворошилов, 19 апреля 2012 в 11:42 # Ответить Редактировать Удалить 0
Этот програматор для него http://www.parkflyer.ru/42512/product/2161/
Александр Ворошилов, 19 апреля 2012 в 11:34 # Ответить Редактировать Удалить +1
Рекомендуемый програматор не для этого регулятора .
Тимур Хабибов, 5 апреля 2012 в 14:14 # Ответить Редактировать Удалить 0
Отнес к электронщику он сказал, что всё нормально всё целое. Может я нитак программирую? Как сбросить на заводские настройки?
Сергей Финдейзен, 5 апреля 2012 в 14:18 # Ответить Редактировать Удалить 0
Опусться чуть ниже и прочитать.
Тимур Хабибов, 5 апреля 2012 в 14:31 # Ответить Редактировать Удалить 0
Там ничего не сказанно о сбросе
Тимур Хабибов, 5 апреля 2012 в 15:14 # Ответить Редактировать Удалить 0
сижу мучаюсь перевожу но эта инструкция не от него
Сергей Финдейзен, 5 апреля 2012 в 15:24 # Ответить Редактировать Удалить 0
Возможно, там что то с ним намутили. Две карты таких купил и не работают.
Тимур Хабибов, 5 апреля 2012 в 16:25 # Ответить Редактировать Удалить 0
Походу сгорели мозги((((
Тимур Хабибов, 2 апреля 2012 в 12:02 # Ответить Редактировать Удалить 0
Объясните кто нибудь подробно про тайминг???
Александр Долинин, 2 апреля 2012 в 12:13 # Ответить Редактировать Удалить 0
Тайминг - время, в течение которого будет протекать ток через обмотку двигателя. Больше тайминг - больше ток- больше мощность- больше нагрев...
Тимур Хабибов, 2 апреля 2012 в 16:56 # Ответить Редактировать Удалить 0
Значит тайминг не как не связан с дерганием двигателя????
Александр Долинин, 2 апреля 2012 в 17:16 # Ответить Редактировать Удалить 0
Иногда при неправильно выставленных таймингах двигатель не стартует.
Тимур Хабибов, 2 апреля 2012 в 17:21 # Ответить Редактировать Удалить 0
Я все три тайминга пробывал (стик газа внизу, по середине, наверху) на двух динях пять раз... и всё равно такая лажа))))
Валерий Филимонов, 5 апреля 2012 в 15:11 # Ответить Редактировать Удалить +3
Рекомендую Вам, да и другим тоже, почитать о принципе работы бесколлекторных двигателей, в том числе о тайминге http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=85596 .Очень просто и понятно.