Регулятор оборотов для бесколлекторных двигателей H-KING 10A "Fixed Wing" - "Только для самолетов"
-
Разработанный только для самолетов, этот регулятор от H-KING является отличным выбором для любого самолета, которому нужны линейная регулировка, точный и надежный отклик на регулировку газа при токе до 10А.
Этот регулятор от H-KING проходит строгий контроль качества, выполнен на элементах для поверхностного монтажа, некоторые элементы припаяны через отверстия в плате (провода, конденсаторы)r) и упакован.Это улучшает качество и предотвращает повреждения и загрязнения при транспортировке.
Регулятор H-KING 10A поставляется предварительно настроенным на LiPo аккумуляторы и автоматическое определение количества элементов в батарее.
Регулятор H-KING включает в себя цепь на 1А для питания вашего приемника, поэтому для приемника не нужна отдельная батарея питания.
Во всем диапазоне регуляторы H-KING являются экономичными и надежными.Они предварительно настроены на LiPo-аккумуляторы и автоматическое определение количества элементов, так что вы можете просто подключить его и отправиться в полет!Основные технические данные.
Ток: 10A
Кратковременный ток (15сек): 11A
Ток стабилизатора: 1A, 5V (тип стабилизатора - линейный)
Входное напряжение: (2-3 элемента Lipo)
Размеры: 23x18x8мм
Вес: 8гр
-
Designed for planes only, the H-KING escs are an excellent choice for any plane requiring linear, sharp and reliable throttle response on a 10A ESC.
H-KING speed controllers have strict end-of-line QC testing and are SMT (Pick-n-Place) in the same room as the through-hole soldering(wires, capacitor) and packaging is done. Improving quality and reducing contamination and inconsistencies due to transportation.
The H-KING 10A comes pre set-up with LiPo settings and Auto cell detection.
The H-KING Speed Controller includes a 1A BEC (Battery Elminator Circuit) to power your receiver, there is no need to have a seperate receiver battery.
The H-KING range of ESCs are both economic and reliable. They are pre-setup with LiPo and auto cell detection so you can just plug it in and fly!Basic Spec.
Amp rating: 10A
Burst Rate (15sec): 11A
BEC Current: 1A, 5V (Linear)
Voltage: (2-3 cell Lipo)
Dimensions: 23x18x8mm
Weight: 8g
Отзывы о товаре
Добавить отзыв
Василий Жагров, 23 апреля 2012 в 12:24
#
Ответить
Редактировать
Удалить
0
http://depositfiles.com/files/l3hm20g2x переведенная инструкция
Поставил этот регулятор на "cessna150", с акком 2s сильно греется.С акком 3s греется ещё сильнее ивдобавок с переодическими отсечками.Теперь лежит,может на какой нибуть плосколёт приспособлю.
Здравствуйте всем! Недавно получил эти регуляторы,( их я выписывал 2 шт) для моделей F3P Индекс и Индекс2,2 опробовал их в деле и сильно разочаровался, (к стати уже второй раз до этого брал на 20а) эффект один и тот же, зарикался больше не брать регуляторы этой фимы.И так все по порядку.Решил опробовать их в деле:мотор был такой http://www.parkflyer.ru/30167/product/114816/ и второй вот такой http://www.parkflyer.ru/30167/product/102411/
пропеллер использовался один на всех моторах http://www.parkflyer.ru/30167/product/7940/ аккумулятор http://www.parkflyer.ru/30167/product/7305/ и этой же фирмы, но 3S емкость такая же. на малом газу регулятор ещё терпит как только выводим газ на 50 % регулятор начинает греться в нижней части где раполагается конденсатор, на максимальном газу разогревается градусов до 50-60 это при работе на аккумуляторе 2s. Теперь про 3S (хоть производитель и пишет что регуль работает от 11 вольт) на среднем газу греется 60-70 градусов,а на 50% РУД происходит кратковременные отсечки двигателя, наверное происходит отключение из-за большой температуры. Наверное придется полностью отказаться от этой фирмы. Считаю деньги выброшены на ветер.
пропеллер использовался один на всех моторах http://www.parkflyer.ru/30167/product/7940/ аккумулятор http://www.parkflyer.ru/30167/product/7305/ и этой же фирмы, но 3S емкость такая же. на малом газу регулятор ещё терпит как только выводим газ на 50 % регулятор начинает греться в нижней части где раполагается конденсатор, на максимальном газу разогревается градусов до 50-60 это при работе на аккумуляторе 2s. Теперь про 3S (хоть производитель и пишет что регуль работает от 11 вольт) на среднем газу греется 60-70 градусов,а на 50% РУД происходит кратковременные отсечки двигателя, наверное происходит отключение из-за большой температуры. Наверное придется полностью отказаться от этой фирмы. Считаю деньги выброшены на ветер.
Всем привет, подскажите кто может) Это у нас лечится? http://cs10835.vk.com/u9692300/111404047/y_54ce4aa5.jpg В Винт попала лента в воздухе, заклинило мотор и регуль задымил...
Надеюсь что его еще можно починить((( а то новую посылку долго ждать придется(((
можно пойти в радиомагазин, и взять там полевик, но стоить это будет навярняка дороже, чем сам регуль......
так что мусорное ведро вам в помощь...... аминь.
так что мусорное ведро вам в помощь...... аминь.
А зачем нужен тормоз винта? Производитель рекомендует использовать его если установлены складывающиеся пропеллеры.
Арслан, начните с этого самолета http://rc-aviation.ru/cessna-150 . Хорошая модель и все комплектующие указаны с ссылками. У всех летает, даж если чуток кривовато сделана. Вся комплектуха рублей в 3500 обойдется с пересылкой.
Самолеты из потолочки (с рамой фанерной) летают нормально, топливо калилок потолочку не ест. Сервы СОВСЕМ не сочитаются с двигателем и 0,40й моторчик для потолочколета как то лишковатым кажется. http://www.rcdesign.ru/articles/avia/hawker_tempest_mk5 - к примеру
http://www.rc-wings.ru/works/6/works6.html - еще один зверь
Может получиться "самолет-невидимка" - когда в полете потолочку горючка разъедать начнет... Только крылья с движком и приземлятся... :)
Смешно то, что ДВС и потолочка никак не дружат, тем более, под .40 мотор нужен самолёт 1400-1500 в размахе, да и сервомашинки немного побольше)))).
Корзина
.gif)





