Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Регулятор скорости Turnigy 85A с 5A SBEC для бесколлекторных моторов


Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
  • Перевод от 28 февраля 2012 г., Захар Бирюлин
    -5

    Использование N-Channel mosFET транзисторов и сверхбыстрый микроконтроллер Atmel наделяют этот регулятор скорости небывалой производительностью. Это устройство содержит встроенный импульсный стабилизатор на 5 ампер для бесперебойной работы сервоприводов.
    Регулятор можно программировать при помощи карты программирования или Вашей аппаратуры управления.

    Особенности:
    Низкое внутреннее сопротивление 
    Плавное и ровное изменение газа 
    Защита от перегрузки по току и перегрева 
    Выключение при потере сигнала или помех от приемника более чем на 2 секунды 
    Поддержка моторов с высокими оборотами 
    Защита от случайного запуска при включении передатчика
    Обновленное продвинутое программное обеспечение

    Программируемые функции:
    Установки тормоза (рекомендуется включать функцию тормоза только при использовании складных пропеллеров)
    Тип аккумуляторов (LiPo, NiCd/NiMh) 
    Параметры отсечки при низком напряжении
    Сброс на заводские настройки
    Настройки тайминга
    Настройки мягкого старта (для вертолетов)
    Режим гувернера (для вертолетов) 
    Направление вращения
    Изменение частоты
    Тип отсечки при низком напряжении (немедленное отключение, плавное снижение мощности)

    Заводские настройки по умолчанию:
    Тормоз: отключено
    Определение типа аккумуляторов:  Liрo с автоматическим определением количества банок 
    Величина напряжения при отсечке: 3.0 В / 65% 
    Настройки тайминга: автоматические
    Настройки мягкого старта: средние
    Режим гувернера :  отключено
    Частота : 8 кГц 
    Тип отсечки при низком напряжении: плавное снижение мощности

    Технические характеристики:

    Постоянная нагрузка: 85 A
    Пиковая нагрузка: 100 A
    Аккумуляторы: 2-6 банок Lipo / 5-18 банок Ni-XX
    SBEC: 5.5 В / 5 A 
    Размеры: 52х34х20 мм
    Вес: 60 гр.


  • Перевод от 7 июля 2011 г., Алексей Осипов
    -7

    Технология метал-диэлектрик-полупроводниковых транзисторов и сверхбыстрый микроконтроллер Atmel наделяют этот регулятор скорости небывалой производительностью с высочайшей синхронизирующей способностью. Это устройство содержит встроенный линейный стабилизатор на 5 ампер для бесперебойной работы сервомеханизмов.
    Данный регулятор оборотов программируется посредством Вашей аппаратуры управления, что позволяет быстро и легко установить необходимые параметры.
     
    Особенности:
    Чрезвычайно низкое внутреннее сопротивление
    Супер плавное и ровное изменение газа
    Защита от перезгрузки по току и перегреву
    Автовыключение при потере сигнала или помех от приемника более чем на 2 секунды
    Поддержка двигателей с высокими оборотами
    Защита от запуска (предохраняет двигатель от внезапного запуска при включении)
    Обновленное продвинутое програмное обеспечение
     
    Программируемые функции:
    Установки тормоза (рекомендуется включать функцию тормоза только при использовании складных пропеллеров)
    Тип аккамуляторов (LiPo, NiCd/NiMh) 
    Параметры отсечки при низком напряжении
    Сброс на заводские настройки
    Настройки тайминга 
    Настройки мягкого старта (для вертолетов)
    Режим говернера (для вертолетов) 
    Направление вращения 
    Изменение частоты
    Тип отсечки при низком напряжении (немедленное отключение, плавное снижение мощности)
     
    Заводские настройки по умолчанию:
    Тормоз:  отключено
    Определение типа аккамуляторов:  LiPo с автоматическим определением кол-ва банок
    Величина напряжения при отсечке: (3.0в / 65%)
    Настройки тайминга:  автоматические
    Настройки мягкого старта:  средние
    Режим говернера :  отключено
    Частота :  8кГц
    Тип отсечки при низком напряжении:  плавное снижение мощности

    Характеристики:
    Постоянная нагрузка: 85A
    Пиковая нагрузка: 100A
    Аккамуляторы: 2-6 банок Lipo / 5-18 банок Ni-XX
    SBEC: 5.5в/ 5A на выходе
    Размеры: 52*34*20 мм
    Вес: 60г


  • Built with imported N-Channel mosFET's and an ultra fast Atmel MCU & heartbeat make this a high performance ESC with excellent sync capabilities. This ESC has a 5A SBEC for solid reliable servo power.
    Programmable via an R/C controller.It allows you to program all functions to fit your specific needs, which makes it efficient and user friendly.
     
    Features:
    Extremely low internal resistance
    Super smooth and accurate throttle linearity 
    Over heat and over-load protection
    Auto shut down when signal is lost or radio interference becomes severe for more than 2 seconds
    Supports high RPM motors
    Power arming protection (prevents the motor from accidentally running when switched ON)
    New Advanced programming software
     
    Programming features:
    Brake setting (we recommend using brake for only folding props applications)
    Battery type(LiPo or NiCd/NiMh) 
    Low voltage cutoff setting 
    Factory default setup restore 
    Timing settings (to enhance ESC efficiency and smoothness) 
    Soft acceleration start ups (for delicate gearbox and helicopter applications)
    Governor mode(for helicopter applications) 
    Motor rotation( clockwise\counterclockwise) 
    Switching frequency 
    Low voltage cutoff type (power reduction orirnmediate shutdown)
     
    Factory default settings:
    Brake:  off
    Battery type Detect:  LiPo with Automatic Cell
    Low voltage cutoff threshold:  Medium (3.0V/65%)
    Timing setup:  Automatic
    Soft Acceleration Start Up:  Medium
    Governor mode :  OFF
    Frequency :  8kHz
    Low voltage cutoff type:  Reduce power

    Spec.
    Cont. Current: 85A
    Burst Current: 100A
    Battery: 2-6 Cell Lipo / 5-18 Cell Ni-XX
    SBEC: 5.5V/ 5A Output
    Size: 52*34*20mm
    Weight: 89g


Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах
close
Комментарии
Добавить отзыв
+1
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, на мотор ‌ Turnigy G110 Brushless Outrunner 210kv (1.10 Glow) ‌подойдет?
И не возникнет ли проблемм, которые связанны с программированием?
0
Подойдет конечно! Только я бы не стал за такие деньги покупать именно этот регулятор .
0
Смотря с каким аккумулятором и пропеллером будете использовать этот мотор,этот регуль до 6 банок LiPo а обозначенный Вами мотор до 9 банок.
+1
Использовал этот рег с весны до поздней осени на пилотаге весом в 2700г, двигуном 3720 акк 4s. C винтом 13\7  мощностью двигателя в 600w и 50 ампер регуль был чуть теплый. Частота : 8 кГц для низхких оборотов програмируется картой на 16 кГц для высокооборотистых двигунов. Вывод: регуль понравился, притензий нет, хотя брал для вертолета.
0
Все делал как рекомендовали (http://www.parkflyer.ru/36305/forum/user/delfin05/). Звуков не издает и двигатель так и не работает. Уже всю голову себе сломал и все перепробовал. Может у кого работает этот регуль настройки кривой газа свои напишут, может в этом дело?
0
Павел,если есть возможность,попробуйте снять на видео весь процесс привязки. может что и увидим.но дело тут не в кривой .тут регуль сам мотор не видит.
0
Фигня какая-то с этим регулятором. Подключил по инструкции. Никаких звуков не издал, акб значит не определил, как пишут должен бипнуть. Один sbec работает и все. На стик газа никак не реагирует. Может тех. поддержка сайта чем поможет? Здается мне он бракованный, как его поменять?
0
Здравствуйте,вопрос не решили с регулятором? У меня такаеже проблема,но до этого он работал а потом я его поставил на другую модель и всё бэк работает а сигналов двигатель не даёт,вот и думаю что делать.
0
Приветствую! Поменяли по гарантии, пришел новый недели 1,5 назад, но счастья не привалило. Сразу подключил, та же ерунда: не пищит, банки аккумулятора не определяет, но BEC работает четко, 5,5 В. У меня такое предположение, что у него конфликт устройств либо с приемником, либо с мозгами аккумулятора, хотя и то и то одного производителя. Либо как вариант - они все бракованные.
+2
Мне умный человек, здесь, на сайте объяснил, что регулятор надо познакомить с аппаратурой. включить сначала передатчик и стик газа перевести в полный газ, и подать питание на приёмник. когда он пропиликает убрать газ, вот вроде и всё, но я ещё не пробовал!!!
0
Вообще-то это калибровкой называется
0
Самое главное чтоб работало!!!Калибровка это или програмирование всё равно!!!
0
Добрый день! У меня ничего не выходит, все делал как пишет Вячеслав Картушин, но увы, оба регулятора не хотят выходить в режим программирования, звуков никаких не издают, sbec работает и все. Провода при пайке не перегревал. Возможно настройки кривой газа для вертолета не те, хотя настроено по инструкции. Если у Вас есть рабочие настройки кривой газа вертолета, то может напишите?
0
Я все понимаю, что его надо запрограммировать, но он в режим программирования не выходит. Ни газа не видит, ни типа аккумулятора, ничего. В инструкции все на это и завязано. При первом подключении он самостоятельно определяет тип батареи, а дальше программируй его либо с программатора либо с пульта. А он ничего не видит и не определяет. 
0
Может мы  при пайки перегревали провода  и это является причиной неисправности регулятора ????????????????????????????????????????
+4
1.включите аппу
2.пердвиньте стигт газа вверх на максимум
3. подключите к регулятору с мотором АКБ и слушайте "дини",как только сделает первый динь динь,стиг газа вниз
4. выключаем питание с акб
5. стиг газа на аппе стоит внизу,подаем питание на регулятор с мотором и в небо.
у меня это регуль так же признаки жизни не подавал,бек работает,серво шевелятся,а двиг молчит. провел вышеуказаные манипуляции,сразу все заработало. просто регулятор не видит мотор,точнее не може определить кривую газа так сказать(или как там правильно),вот поэтому так и происходит
0
Приветствую! Удалось что-нибудь запустить? У меня ничего не выходит, все делал как пишет Вячеслав Картушин, но увы, оба регулятора не хотят выходить в режим программирования, звуков никаких не издают, sbec работает и все. Провода при пайке не перегревал. Возможно настройки кривой газа для вертолета не те, хотя настроено по инструкции. Если у Вас есть рабочие настройки кривой газа вертолета, то может напишите?
+3
Реальный вес 90 гр. P.S. в английском описании тоже 89г., а не 60.
0
У меня такой на 500-м вертолете стоял. Выдержал ровно 1 полет, который закончился падением в снег и смертью регулятора. 
0
Надо было рег защитить от воды,тогда-бы не сгорел,я свои прямо с нова разобрал и несколько раз покрыл бесцветным лаком.
0
Народ подскажите, можно ли этот регулятор поставить на этот мотор http://www.parkflyer.ru/49413/product/411255/?refcat=55371 с батареей 5s или всё таки маловат рег будет?
0
Смотря каким винтом будете нагружать мотор,а вообщето лично я такие использую с моторами SK-3 5045 , 4250 , 4260,под 5 банок-работает нормально,а для Вашего мотора рег нужен на 100А минимум.
0
Винт 15х8, а хороших регуляторов в такую цену на 100А, не видел.
0
В принципе хватит,только на полную в статике долго не газовать,по рассчётам мотокалка регулятор в обрез.
0
Как это нет,а турнигу де люкс на 100А.а турнигу АЕ-100А?,можно ещё упомянуть турнигу сентилон,эти регули себя зарекомендовали неплохо,отрицательных отзывов о них практически нет.
0
Не, лучше с запасом бери.
0
Ребят объясните популярно как програмировать через карту, ну нифега не понимаю.
+8
Подключаете регуль к карте при помощи кабеля что идёт на приёмник,клевому коннектору на карте,затем подключаете аккумулятор к регулятору,на карте должен загорется дисплей и высветить цифры,которые означают с права пункт меню,слева пункт настройки в этом меню;кнопкой с права переключаемся между меню(пункты и настройки расписаны на корпусе карты),следующей выбираем пункт настройки,и так по всем пунктам меню,затем жмём кнопку "О.К.",настраивать можно как без двигателя так и с мотором(лично я настраиваю с подключённым мотором),регулятор издаст длинный писк-значит всё настроено,для возврата в заводские настройки жмём кнопку "RESET";у меня таких рега два-пока работают нормально.
+1
Большое спасибо за хороший ответ.
+1

Тут косяк в переводе. 5А ВЕС не м.б. линейный на 6S. На английском написано SBEC - это значит импульсный.

Обратная связь
/ Зарегистрироваться
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары