Корзина
Futaba 700mah Transmitter Battery Ni-CD 9.6V (NT8S700B)
-
Ni-MH 9.6V 700мач батареи для передатчика Futaba
Характеристики
Емкость: 700мач
Напряжение: 9.6V
Вес: 191г
Размеры: 102x31x30мм
Разем для Баланса и разряда : Futaba разем
-
Futaba 700mah Transmitter Battery Ni-MH 9.6V
Spec.
Capacity: 700mAh
Voltage: 9.6V
Weight: 191g
Dimensions: 102x31x30mm
Balance & Discharge Plug: Futaba plug
-
Батарея для передатчика Futaba 700мАч Ni-MH 9.6В
Характеристики
Емкость: 700мАч
Напряжение: 9.6В
Вес: 191г
Размеры: 102x31x30мм
Балансировочный и и силовой разъёмы: Futaba
Емкость (мАч) 700
Config (ы)
Разряда (с)
Вес (г) 191
Макс оплаты (С)
Длина-(мм)
Высота-B (мм)
Ширина-C (мм)Ёмкость(мАч) 700 Банки(s) Напряжение(c) Вес(г) 191 Токоотдача (C) Длина-A(мм) Высота-B(мм) Ширина-C(мм) 
-
Futaba 700mah Transmitter Battery Ni-MH 9.6V
Spec.
Capacity: 700mAh
Voltage: 9.6V
Weight: 191g
Dimensions: 102x31x30mm
Balance & Discharge Plug: Futaba plug
Отзывы о товаре
Добавить отзыв
Александр Родоманов, 17 июня 2011 в 08:13
#
Ответить
Редактировать
Удалить
0
-1
+3
0
Александр Родоманов, 17 июня 2011 в 08:13
#
Ответить
Редактировать
Удалить
0
Ренат Газизуллин это что?
-1
Мда тут и наконецтаки понял в чём дело было....
Оказвается контакты коротили,при присоединении один контакт выдвигал противоположный,и акк грелся.
щас немного пайки и всё работает! Только быстро он садиться. Буду новый заказывать.
+3
по силовым аккумам...
1)Кадмий при коротком замыкании может отдать до 95% своей ёмкости без потерь для себя(это для силовых аккумуляторов).
2)ли-по при коротком замыкании чаще всего портится на 1 банку,и после этого либо идёт постоянная разбалансировка на "больную" банку,либо она дуется.
3)на гидридах так и пишут "не замыкать".после замыкания одна банка дохнет или принимает меньше,"опуская"ёмкость всей сборки
4)Ли-По даёт "общую" просадку по напряжению при температуре ниже +5 градусов.не забывайте,что до этой температуры должен остыть именно аккумулятор,т.е. если выскочить из машины на 5 минут,мы ничем не рискуем.
если дать нагрузку как на силовой,аккумулятор от внутреннего тока разогреется и начнёт нормально работать.
но если он в передатчике или приёмнике-есть шанс остудить его ниже рабочей температуры.
вообще-то на практике нужно ниже 0 градусов,но на приёмнике (и модели,если через ВЕС двс питать)охлаждается всё гораздо веселее,и расходные токи довольно низкие и не разогревают аккумулятор,равно как и в передатчике.
токи не те.
В итоге на двсном 50 верте пришлось на зиму акии менять на кадмий на борту.
и в передатчике тоже. а стоял литий в 2 раза больше ёмкостью-один-два полёта и кирдык аккам.
тож и в передатчике-гидриды просели нехило,но они хоть от мороза не портятся.
кадмий был в комплекте с аппаратурой.
я поставил и не понял.а где 700 мач?.у меня 2700 быстрее сели.
пример один из многих,и не только по передатчикам
ДА,у кадмия мало ёмкости.можно пару взять и перекинуть в поле(ни разу так и не пришлось)
но вздутый липо в передатчике-стопудово грустнее.
Эффект памяти есть и в гидридах,любой компьютерный зарядник это лечит.
Литий-фосфатные или литий-феррум (Li-Fe)мороза не боятся.но под них нужно заново откалиброванные регуляторы хода,ВЕСи и всё остальное(у них нижняя граница разряда 2,4 в,а не 3).
здесь я только зарядники под аккумуляторы такого типа наблюдаю.
можно эту тему развить,но надо ли???
обычный стоковый аккум,у меня таких пару штук точно валяется.но как видите,выбрасывать их незачем.
зачем магазу про это писать?ведь гидриды дороже и лучше(но вот не во всём).вот и вышло,что цитаты до запятых...и не только Ваши.
А липо ещё и дешевле.только от мороза они дуются.просто не сразу это заметно-через пару циклов.
Вообще как назло,если делать так,как указали Вы по ссылке, ни один аккум так у меня и не вздулся.
чтоб взорвать липо на 2200.понадобился ток аж в 14 ампер и 15 минут-так что париться не о чем...но вот сами по себе или вот от мороза-только так...
0
Хочу сказать что, эксплуатируя Ni-CD аккумуляторы, да мне с ними покоя не было, начиная с саморазряда, доливать постоянно тоже не желательно из за "эффекта памяти" и пошла свистопляска разрядить, потом зарядить, полечить, а время тикает, хотел с утра пошёл после обеда. Ёмкость у акков небольшая (предпочитал использовать отдельные акки, так проще выявить севший ). Ну вот как сейчас помню, и передатчик и цешка в одних руках, и полный карман акков (больше меряешь чем другова ) . Вся эта забота с меня свалилась всё же после покупки LiPo ну и авто зарядника .Батареи Ni-CD в своё время они мне так МосК вынесли, что приимущества данного типа акков для меня так и остался бы загадкой если бы не отзыв Сергея Ефремова.
