Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
T5692 Turnigy Бесколлекторный мотор Pro Comp 780kv
Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.
.jpg)
.jpg)
-
Когда Вы нуждаетесь в серьёзном моторе для Вашей высокоскоростной лодки или мощной автомодели масштаба 1/5, не ищите что-то больше чем бесколлекторный двигатель Turnigy Pro Comp. Эти превосходно разработанные двигатели обладают высоким качеством, производительностью и надежностью. Разборная конструкция кожуха двигателя, высокоточно изготовленный вал двигателя диаметром 8мм для достижения максимального крутящего момента этого монстра среди бесколлекторных двигателей!Характеристики:
Размер: 56x92мм
Оборотов/в: 780rpm/v
Max вольтаж: 50V
Li-po банок до: 12S
Max мощность: 6000W
Max эффективный ток : 118A
Max ток (при 10S): 200A
Ток холостого хода: 2.2A
Внутреннее сопротивление: 0.0018
Вал: 8ммВес: 840г
-
When you need serious power for your large scale perfomance boat or 1/5 scale RC car, look no further than the Turnigy Pro Comp series inrunners. These superbly engineered motors offer high quality, ultra high performance & reliability. The motor is re-buildable and features removable end caps, the motor shaft has a machined flat and is 8mm in diameter to handle the extreme torque produced by this monster of a motor!Specs:
Size: 56x92mm
Kv: 780rpm/v
Maximum Voltage: 50v
Lipoly Cells: 12s
Max Efficiency: 6000w
Current at Max Efficiency: 118A
Max Current (10s): 200A
No Load Current: 2.2A
Internal Resistance: 0.0018
Shaft: 8mm
Weight: 840g
Англоязычные отзывы / обсуждения
Радиоуправляемые модели
Выберите каталог
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
мне нужен регулятор с функцией гувенера для этого мотора, что подскажите?
А так же вопрос как запитать эту систему на базе 12v или 24v (автомобиль)?
вот этот регуль отлично будет , только зачем вам режим гувернера на автомобиле ?
вот это
http://www.parkflyer.ru/32908/product/102995/
У меня задача немного специфическая:
1) нет радиоуправления, все установлено непосредственно на изделии
2) задача мотора как можно быстрее достичь конкретных оборотов и поддерживать их при изменяющейся нагрузке. (например нажимаешь кнопку он набирает 20 000 об. и поддерживает их. Затем отпускаешь кнопку переключаешь на 10 000 об. и все повторяется)
3) в конечном итоге вся система должна питаться от борта легкового автомобиля, даже если сам контроллер питается от LiPo.
Помогите мне, пожалуйста, собрать такую цепь
у меня есть тема на форуме http://www.parkflyer.ru/forum/topic/4576/?page=1#post-42367
Блин ну ё маё, переводчики блин, я чуть не подавился когда увидел перевод
Где вы увидели продолжительный или кратковременный?
Это вам что аккумулятор или регулятор?
Current at Max Efficiency: 118A
Максимально эффективный ток 118А
Т.Е. Ток при котором двигатель максимально эффективен, КПД у него на этом токе максимальное.
Max Current (10s): 200A
Максимальный ток (при 10S) 200А
10 это не 10 секунд, а 10 банок аккумулятор. Секунды сокращённо sec..
спасибо, учел Ваши замечания, действительно ошибся - перепутал S с sec
п.с. хотя можно поспорить насчет КПД, уверен что товарищи китайцы имели в виду рабочий ток а не именно ток при котором КПД максимальное (в описании - ни слова). интересно было бы взглянуть в ТХ
Я конечно согласен, что они и перепутать что то могли но как правило у двигателей нет пиковых нагрузок в характеристиках, а есть максимальные и эффективные. Особенно если учесть, что он от части лодочный и работает с винтом. Ему как раз и нагрузку подбирают шагом винта.
Жаль на него регуля нет автомобильного. Все что тут есть он запалит судя по всему.