Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Универсальный тестер Turnigy 7 в 1 - Вольтметр (+checker) / Ваттметр / сервотестер / оптический тахометр / термометр / калькулятор нагрузки / Омметр
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Универсальный тестер Turnigy 7 в 1 - Вольтметр (+checker) / Ваттметр / сервотестер / оптический тахометр / термометр / калькулятор нагрузки / Омметр внутреннего сопротивления аккумулятора.Turnigy Mega-тестер станет незаменимым инструментом для настройки и подбора электроустановки для электромоделей. Он прост в применении и будет гарантировать, что выбранная силовая установка оптимизирована перед полетом.Тестер настолько универсален, что способен заменить все ранее приобретенные средства измерения и займет еще меньше места в полетном ящике.Он способен измерять не только напряжение аккумулятора, мощность и ток, но также измерить количество оборотов при помощи встроенного оптического тахометра. Объединив эти функции с встроенным калькулятором нагрузки вы будете уверены в правильном подборе силовой установки еще не запустив модель!Кроме того, тестер измеряет общее и напряжение каждой ячейки аккумулятора, но также может измерить его внутреннее сопротивление и температуру, что дает полную картину состояния при испытаниях. В тестере есть также встроенный сервотестер!Если Вам когда-либо понадобиться приобрести средства измерений - возьмите один универсальный инструмент Turnigy 7 в 1!Основные возможности:
Измерение напряжение ячейки и всего аккумулятора
Измерение внутреннего сопротивления аккумулятораВаттметр (Ампер / Вт / Вольт)Технические характеристики:
Сервотестер
Оптический тахометр
Термометр
Размеры: 95.3х72.8х21.5 мм
Вес: 85 гр
Размер ЖК-экрана: 52х30 мм
Максимальное входное напряжение: 60 В
Разрядность измеряемого напряжения: 0.001 В
Максимальный измеряемый ток: 100 A
Величина шунтирующего сопротивление: 0.001 Ом
Погрешность измерения: 0.01
Температура: 1 С/F
PPM выходной сигнал: 750uS ~ 2150uS
Установка количества лопастей пропеллера: от 1 до 5
Предел измерения оборотов: от 1 до 60000 RPM
-
Turnigy 7 in 1 Mega Meter - Battery Checker/Watt Meter/Servo Tester/Optical Tacho/Temp Gauge/Thrust Calc/Battery Internal Resistance Checker.
The Turnigy Mega Meter is THE essential tool for electric flight, this easy to use meter will ensure that any power train is optimised before use, it is able to not only give you watts/amps/voltage figures but the in-built optical tacho can also give you RPM figures in an instant, combine these features with the in-built Thrust Calc and you have total peace of mind that your model will perform before it get's into the air, no more guesswork!
Likewise, the battery checker not only gives you the usual overall and individual cell voltages, you can also check internal resistance and temperature for an accurate overall picture of battery condition. As if all this wasn't enough, there is also an in-built servo tester! If you only ever buy one Meter for your toolbox, the Turnigy Mega Meter should be the one!
Functions:
Battery Cell/Voltage Checker
Battery Internal Resistance Checker
Watt Meter (Amps/Watts/Volts)
Servo Tester
Optical Tacho
Temp Gauge
Thrust Calculator
Battery Internal Resistance MeterDimensions: 95.3mm x 72.8mm x 21.5mm
Weight: 85g
LCD Screen Size: 52mm x 30mm
Max Input Voltage: 60v
Voltage Display Resolution: 0.001v
Max Current: 100A
Shunt Resistance: 0.001ohm
Displayed Resolution A: 0.01
Temperature Resolution: 1 Celsius / 1 Farenheit
PPM Signal Output: 750uS ~ 2150uS
Prop Blade Measuring Range: 1~5
Prop RPM Range: 1~60,000 RPMIncludes:
Instructions
Power Leads
Temp Sensor Lead
Упоминается в статьях и вопросах
Конструкция выходного дня.1297 декабря 2014 года в 00:58 | Рашид Адиев Зеленодольск
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10126/ 
Универсальный тестер Turnigy 7 в 18621 июля 2014 года в 06:49 | A-street Александр
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/8874/ 
- Аккумуляторы и зарядники
- Зарядные устройства
- All Lithium Batteries
- Turnigy Graphene
- All Drone Batteries
- MultiStar Batteries
- All Car Battery Packs
- Turnigy nano-tech
- Turnigy BOLT (LiHV)
- Turnigy LiPo
- Turnigy E-Flite & Parkzone
- ZIPPY Batteries
- Rhino Lipoly
- NiMH & NiZN Batteries
- LiPo для передатчиков
- Camera Batteries
- Для страйкбола
- Круглые LiPo
- Переходники и разъёмы
- Batteries By Discharge
- Battery and Charger Hot Deals
- Сборка
- Самолёты
- Дроны
- Полёты по камере
- Автомодели и мотоциклы
- Камеры
- Серво и радиоуправление
- Системы питания
- 3D печать, роботы
- Судомодели
- Вертолеты
- Модели поездов
- Lifestyle
- Спецпредложения
- Bargain Bin
- Аккумуляторы и зарядники
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
Похожий комментарий я уже оставлял, но он исчез, публикую его ещё раз.
Заказывал на hobbyking.com. Получил посылку в ноябре 2015 г.
Занижает показания ваттметра в ~1.5 раз, из-за заниженых показаний вольтметра в этом режиме. Прочитал в комментариях, не я первый с такой проблемой. Остальное вроде работает, но есть нюансы. Прибор, в режиме тестирования аккумуляторов, отображает значения с тремя знаками после запятой, однако на борту этой мерялки стоит мега32, у неё 10-битный АЦП.
Основные параметры этого АЦП следующие (данные из даташита):
абсолютная погрешность: ±2 МЗР;
интегральная нелинейность: ±0.5 МЗР;
т.о. реально он меряет с точность 8 разрядов, но даже если принять точность 10бит,то для 3S минимальное измеряемое значение не может быть точнее 12/1024=0,012v , для 2S - 8/1024 = 0.008v (если считать точность 8 бит то для 3S получаем 12/256 = 0,046v для 2S это 8/256 = 0,031v ).
В качестве эталона брал показания UT61E (погрешность не хуже 0.1% ) - более точного прибора у меня дома нет. На 3S аккумуляторе Turnigy показывал 12.485, UT61E показывал - 12.467. Я склонен больше верить мультиметру.
В целом немного разочарован, в первую очередь из-за ваттметра. Присутствует явный брак в какой-то партии, ещё это говорит о том, что нет контроля качества при производстве не говоря уже про какую-то калибровку.
P.S. Если кто знает как вылечить проблему с занижет показания ваттметра, подскажите пожалуйста.
Заказывал на hobbyking.com. Получил посылку в ноябре 2015 г.
Занижает показания ваттметра в ~1.5 раз, из-за заниженых показаний вольтметра в этом режиме. Прочитал в комментариях, не я первый с такой проблемой. Остальное вроде работает, но есть нюансы. Прибор, в режиме тестирования аккумуляторов, отображает значения с тремя знаками после запятой, однако на борту этой мерялки стоит мега32, у неё 10-битный АЦП.
Основные параметры этого АЦП следующие:
абсолютная погрешность: ±2 МЗР;
интегральная нелинейность: ±0.5 МЗР;
т.о. реально он меряет с точность 8 разрядов, но даже если принять точность 10бит,то для 3S минимальное измеряемое значение не может быть больше 12/1024=0,012v , для 2S - 8/1024 = 0.008 (если считать точность 8 бит то для 3S получаем 12/256 = 0,046 для 2S это 8/256 = 0,031 )
В качестве эталона брал показания UT61E (погрешность не хуже 0.1% ) - точнее у меня дома ничего нет. На 3S Turnigy показывал 12.485, UT61E показывал - 12.467. Я склонен больше верить мультиметру.
В целом немного разочарован, в первую очередь из-за ваттметра. Присутствует явный брак в какой-то партии, ещё это говорит о том, что нет даже элементарного контроля качества при производстве не говоря уже про какую-то калибровку.
Вот фото с ошибкой ваттметра
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uploads/729069740X1644767X39.jpg
У кого корректно работающий девайс, не сочтите за труд сфотографировать печатную плату в хорошем качестве (так, что-бы можно было прочитать номиналы SMD компонет). Что-то мне подсказывает, что причина занижения показаний ваттметра в неверно впаяном резисторе.
Заранее спасибо
http://www.parkflyer.ru/43272/product/103375/
По всем параметрам перебивает, так еще и логгер, то есть пишет. Правда чуть подорожал.
Как подсоединить двигатель через этот прибор?
Силовые провода аккум на вход, силовые провода регулятора на выход, BEC в гнездо сервы.
Так, или я неправ?
Доброго времени суток.
Универсальный прибор почти хорошо, но.
Для меня плохо что сервотестер не работает автономно, то есть, включаешь режим сервотестера переходишь на вкладку измеритель мощности, тахометр (дальше не пробовал) - режим сервотестера выключается (хотел померить – покрутить двигателя на строящемся квадрике).
Отсутствует подсветка, тахометр чувствителен к лампам накаливания.
В режиме ВАТТ метра у меня неправильно определяет вольтаж батареи. Например подключаю батарею 18,5В, показывает 12,5В. Подключаю батарею 14,8В, показывает 10,...В. Подключаю батарею 11,1В - показывает 7,4В
Остальное, вроде бы работает.
Всем почтение! Получил сей девайс , цель, контроль за батареей в целом, также измерение внутреннего сопротивления для подбора более однородных банок для сборки в батарею. С контролем все понятно.
Не могу понять из инструкции, (не могли просто схему нарисовать вместо фото) как происходит измерение, и какая батарея измеряется, как к примеру проверить вн.сопротивление ячеек в батарее 6S, примерно догадываюсь, но хотелось бы подтвердиться кто уже тему эту просек.
Почему две батареи и все через балансировочные?