Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Импеллер с 7 лопастями, 127 мм (5 дюймов)
уведомить о поступлении
.jpg)
-
Импеллер с 7 лопастями
Изготовлен из высокопрочного армированного пластика.
Технические характеристики:
Диаметр лопастей: 127 мм / 5 дюймов
Внешний диаметр: 135 мм
Толщина стенки: 3 мм
Длина: 98 мм
Крепежные отверстия мотора: (регулируемые с 22 до 37 мм)
Крыльчатка: 7 лопастей
Диаметр вала: 6 мм
Диаметр мотора: до 49 мм.Рекомендованный мотор: 45-70 Turn (22.2v)
Регулятор: 120A
Обороты на вольт: 1,000 kv
Тяга: 1500~5000 грамм
Предназначен для электродвигателей 540 размера.
Запасные вентиляторы есть в продаже.
PRODUCT ID: OR003-00113-7B
-
Импеллер с 7 лопастями
Диаметр лопастей: 127 мм / 5 дюймов
Внешний диаметр: 135 мм
Толщина стенки: 3 мм
Длинна: 98 мм
Крепежные отверстия мотора: (регулируются на 22~37 мм)
Крыльчатка (лопастей): 7
Диаметр вала: 6 мм
Этот импеллер предназначен для мотора с диаметром корпуса в 49 мм.
Изготовлен из высокопрочного армированного пластика.
Запасные винты доступны.
Предназначен для электродвигателей 540 класса.Рекомендованный мотор: 45-70 Turn (22.2v)
Регулятор: 120A
Обороты на вольт: 1,000 kv
Мощность: 1500~5000 грамм тяги
-
EDF Ducted Fan Unit 5 7 Blade
Blade Diameter: 127mm / 5inch
Outer Case Diameter: 135mm
Wall Thickness: 3mm
EDF Length: 98mm
Motor Mount Holes: (Adjustable, from 22~37mm)
Blade Type: 7
Shaft Size: 6mm
This fan will take up to a 49mm diameter motor.
Made from high strength reinforced plastic.
Spare propellers available.
Designed for a range of electric motors around the 540 size.Recomended Motor: 45-70 Turn (22.2v)
ESC: 120A
Rpm: 1,000kv
Power: 1500~5000g Thrust
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||
вес с двигателем 850Гр
пробовал и этот двигатель. при 5s ток на взлётном 130А тяга 2,4 КГ отказался.Думаю по подбору оптимален 1200KV с 10S даст тягу 4,5КГ при токе 65-70А
Сколько вес самого импеллера? Позволительно ли установить на него движок KB45-08L 2300kv?
Спасибо Антон
как правильно подобрать комплект. у меня этот фан с двигателем кв 45 08 напряжением питания 36в и регулятором 190а при 4s выходит на предел через 30 секунд работы на номинале перегрев проводки и вскипают life батареи. при 2s на взлетном не выдаёт заявленной тяги 5кг в половину.на 2s замеры межфазного напряжения двигателя на взлетном режиме показывают 15в.чем и как отрегулировать обеспечив при батареи 2s требуемых 36в.кто знающий подскажите.
Валерий, смотрите, для начала у импеллера рекомендован двигатель с 1000 kV, Вы я так понимаю поставили двигатель у которого 1600 kV, при увеличении оборотов в n раз мощность возрастает в n в кубе раз. Тоесть получается двигатель не совсем оплимален. Но это не так страшно т.к. у Вас всего 4S батарея, вместо рекомендованной 6S под этот импеллер.
Второе. вы говорите, что греется аккумулятор, а регулятор при этом разогревается? Может попались не качественные аккумуляторы? Для выявления проблемы необходимо померить потребляемый от аккума ток, и не великоват ли он для аккумов. Померить можно мультиметром с дополнительным шунтом, но для того чтобы понять как влияет на измерение доп шунт понадобится второй мультиметр (или тестовая нагрузка, например лампа от фары). Проще если есть где взять клещи которые постоянку измеряют.
Третье по поводу межфазного напряжения на двигателе, измерять его нет никакого смысла, так как мультиметром Вы видите импульсные броски напряжения, а не то, что там реально. Напряжение всех двигателей уже приведено к напряжению батарей, т.е. если написано 36В , то это максимальное напряжение аккумуляторов, которые будут питать мотоустановку с этим мотором. Соответственно 2S это всего 7,4В , поэтому и тяги нет.