Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Бесколекторный мотор Turnigy 80-100-A 180 об.мин/вольт (эквивалент ДВС 60-80сс)

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Перевод от 10 июня 2011 г., Андрей Бондаренко
+8 -7

Это просто монстр!
Это самый большой двигатель, который Вы когда-либо видели!
Плотная, тонкая медная намотка и магниты 48SH дарят этому мотору невероятную мощь!

Модель: TR80-100-A
Максимальная мощность: 7000W
Сопротивление: 17мОм
Регулятор: 150A
Максимальное напряжение: 48 Вольт (12S)
Скорость вращения: 180 об.мин/вольт
Вес: 1812г
Вал: 12мм
Диапазон напряжений: 20-48 Вольт(8-12S)
Ток холостого хода: 3.3A
Эквивалент: ДВС 60-80сс

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Перевод от 30 мая 2011 г., Орлов Никита Сергеевич
+10 -4

Это просто монстр!
Это самый большой двигатель, который Вы когда-либо видели!
Плотная, тонкая медная намотка и магниты 48SH дарят этому мотору невероятную мощь!

Модель: TR80-100-A
Максимальная мощность: 7000W
Сопротивление: 17мОм
Регулятор: 150A
Максимальное напряжение: 48 Вольт (12S)
Скорость вращения: 180 об.мин/вольт
Вес: 1812г
Вал: 12мм
Диапазон напряжений: 20-48 Вольт(8-12S)
Ток холостого хода: 3.3A
Эквивалент ДВС 60-80сс

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 31 мая 2011 г.

Its a monster!
The largest motor we have ever had!
Tight, thick copper windings and 48SH magnets make this motor a real powerhouse. The v2 motor also has screwed end-caps due to the amoung of torque this motor produces!

Model: TR80-100-A
Turns: 6
Maximum Power: 7000W
Resistance: 17ohm
Idle Current: 3.5A
ESC: 150A
Input Voltage : max. 48V
Kv : 180 rpm/V
Weight: 1812g
Shaft: 12mm
Voltage Range: 20-48v
Non Load Current: 3.3A
Equivalent: 60-80cc Gas Engine

Предложить перевод
Перевод от 7 сентября 2010 г., Осипова Нина Сергеевна
+7 | 0

Это просто монстр!
Это самый большой двигатель, который Вы когда-либо видели!
Плотная, тонкая медная намотка и магниты 48SH дарят этому мотору невероятную мощь!

Модель: TR80-100-A
Максимальная мощность: 7000W
Сопротивление: 17мОм
Регулятор: 150A
Напряжение питания: макс. 48V
Скорость вращения: 180 rpm/V
Вес: 1570г
Вал: 12мм
Диапазон напряжений: 20-48v
Ток холостого хода: 3.3A
Аналог: 60-80см3 бензиновый двигатель

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 7 сентября 2010 г.

Its a monster!
The largest motor we have ever had!
Tight, thick copper windings and 48SH magnets make this motor a real powerhouse. The v2 motor also has screwed end-caps due to the amoung of torque this motor produces!

Model: TR80-100-A
Turns: 6
Maximum Power: 7000W
Resistance: 17ohm
Idle Current: 3.5A
ESC: 150A
Input Voltage : max. 48V
Kv : 180 rpm/V
Weight: 1570g
Shaft: 12mm
Voltage Range: 20-48v
Non Load Current: 3.3A
Equivalent: 60-80cc Gas Engine

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Игорь Ми, Самара , 21 мая 2013 г., 16:16:52 0

И где такой мотор можно найти?

Характеристики то что надо!

Александр Андреев, Калининград , 28 февр. 2012 г., 23:07:27 0

что он всегда в минусе ? , скажите кто хоть смог его купить ?

1 1 , 4 дек. 2011 г., 20:03:48 +2

У меня такой вопрос. Я строю мультикоптер способный поднять вес человека как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=cn5bgyAe_LY. Не могу определится какой вид двигателей лучше купить. Буду благодарен за любой совет, более опытного товарища! :) . Сорри за офф топ

ДЕНИС НауменKO, Владимир , 4 дек. 2011 г., 20:39:12 0

Да чё мелочится то, сразу пару тройку этих:

http://www.parkflyer.ru/42607/product/101782/

http://www.parkflyer.ru/42607/product/101781/

а вообще сильно заинтересовала такая машина. :)

1 1 , 4 дек. 2011 г., 22:32:42 0

неее.. там нужно 16 или 12 двигателей относительно мощных. а эти слишком большие

ДЕНИС НауменKO, Владимир , 5 дек. 2011 г., 10:55:48 +1

нужно просчитать, что лучше.... один большой или несколько маленьких. Так же размер винта на большой двиг повнушительней поставить можно соответственно тяга выше будет. Вопрос рама то выдержит.

А на каком этапе строительства находится этот пепелац?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 5 дек. 2011 г., 11:04:58 +2

Может быть, сперва посчитать стоимость такого аппарата?
Основная стоимость - аккумы. Самый дешёвый аккум стоит 0.013 коп. на один вольт-миллиамперчас (13 руб. на один ватт*час). Эффективность моторов в режиме висения составляет около 8 г/ватт, т.е. для висения аппарата в 100 кг нужна мощность 12500 Вт. Для работы в течение 10 минут (0.166 часа) требуется ёмкость 2075 ватт-часов. Следовательно, стоимость набора аккумов: 26975 руб.

ДЕНИС НауменKO, Владимир , 5 дек. 2011 г., 12:25:58 0

Для 1 1 это норма, если двиги стоят (грубо) 3500 за шт. , а ему их надо минимум 12шт. ИТОГО=42000руб. то аккумы совсем и не дорогие.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 5 дек. 2011 г., 12:31:19 0

Нужно 16 движков (из соображений безопасности). Это значит, на каждый - 2 кВт. А такие моторы стоят не по 3500, а ощутимо меньше, в пределах двух. Такие движки как этот - не годятся для пилотируемого мультикоптера, слишком мощные.

А вот где добывать соответствующие пропеллеры - вопрос. Нужно что-то с очень малым шагом.

ДЕНИС НауменKO, Владимир , 5 дек. 2011 г., 12:45:41 0

Дмитрий, а почему Вы считаете что лучше взять менее мощные движки?

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 5 дек. 2011 г., 12:47:50 0

Вероятность отказа одного мотора ненулевая. Особенно, если влететь во что-то.
Если моторы сгруппированы в 4 блока по 4 мотора - потеря одного может быть скомпенсирована системой стабилизации. Потеря двух (50%) в одном блоке уже приведёт к аварийной посадке, но система стабилизации может обеспечить ровное снижение без опрокидывания.

Вот идеальный движок: http://bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=37
7 кг тяги при 1 кВт входной мощности.

Ну и пропеллеры вот такие: http://www.parkflyer.ru/27142/product/104642/
Отлично подходят для мультикоптера.

Вячеслав Брызгалов , 5 дек. 2011 г., 12:50:21 0

А опчему с малым веть эти моторы с малым числом оборотов.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 5 дек. 2011 г., 12:57:09 0

Затраченная мощность "делится" между двумя величинами: скорость потока и тяга. Чем меньше будет потрачено на скорость, тем больше уйдёт в тягу. И наоборот. Импеллер почти всю мощность переводит в скорость, а большой пропеллер с малым шагом (пример - вертолётный ротор) почти всю мощность переводит в тягу.

1 1 , 6 дек. 2011 г., 21:26:07 0

вы бы не могли подсказать какие именно двигатели можно взять на этом сайте, что б тяга была 9-10кг на каждый

1 1 , 6 дек. 2011 г., 21:29:21

еще очень интересует вопрос главной платы мультикоптера, если брат в расчет 12 двигателей, какую посоветуете? Желательно конечно что б управлять потом её не через пульт как на видео т.к. это немого не целесообразно, а с помощью обычных рычажком которые можно было б закрепить на самом кресле аппарата.

Дмитрий Бурков, Санкт-Петербург , 7 дек. 2011 г., 12:03:28 0

Главная плата - стандартная от мультикоптера, моторы должны работать параллельно по "лучам". Управление - от любых потенциометров через сервотестеры (разве это не очевидно?).

Моторы - 200kv / 40А для 16 штук, для 12 считайте через motocalc.

1 1 , 6 дек. 2011 г., 21:24:48 +1

насчет акумов, для начала вполне можно подключится к обычной сети через адаптер я думаю, а когда "это чудо" ) уже полетит просто докупить необходимое число акумов, предварительно просчитав их вес.