Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Серво и радиоуправление → Сервоприводы →

Аналоговый сервопривод Turnigy TGY-R5180MG с метал.редуктором и поворотом на 180гр. с фиксацией положения вала

Цена: 893,47 ₽

Бонус: 18

Комментариев: 36

Нет в наличии

Вес в упаковке: 20 г

уведомить о поступлении

Turnigy™ TGY-R5180MG 180 Degree MG Analog Servo 2.0kg / 0.12sec / 12g

Описание товара на английском от 13 августа 2015 г.

Turnigy metal gear analog mini servo with 180 degree stop to stop movement.

180 degree rotation is perfect for pan and tilt camera mounts or any other articulated application. This servo also offers good torque, speed, excellent centering and a great price!

The gear train is all metal.

Specs:
Weight: 12g
Size: 22mmx12mmx21mm
Torque: 2.0kg.cm (6.0v)
Speed: 0.12sec/60deg (4.8v) - 0.10 sec/60deg (6.0v)
Voltage: 4.8-6.0v
Type: Analog Micro
Motor Type: Coreless
Gear Train: Metal
Spline Count: 20T
Ball Bearing: No
Lead Length: 180mm
Plug: JR/Futaba

Предложить перевод
Перевод от 13 октября 2012 г., Константин Морозов
+11 | 0

Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

Аналоговый сервопривод Turnigy с металлическим редуктором, оборотом на 180гр. с фиксацией положения вала.

Обладает высоким крутящим моментом и прочным металлическим редуктором, возможность поворота на 180гр. с фиксацией положения вала прекрасно подойдет для использования в качестве сервопривода подвесной камеры или в аналогичных системах.

Характеристики:
Скорость при 4,8V: 0.12сек/60

Усилие при 6V: 2кг/см
Скорость при 6V: 0.10 сек/60

Напряжение: 4.8-6.0v
Тип: аналоговый микросервопривод
Редуктор: металлический
Подшипники: отсутствуют

Разъем: JR/Futaba

Длина провода: 180мм

Вес: 12г
Размер: 22x12.0x21мм

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 12 января 2014 г.

Turnigy metal gear analog mini servo with 180 degree stop to stop movement.

180 degree rotation is perfect for pan and tilt camera mounts or any other articulated application. This servo also offers good torque, speed, excellent centering and a great price!

The gear train is all metal.

Specs:
Weight: 12g
Size: 22mmx12mmx21mm
Torque: 2.0kg.cm (6.0v)
Speed: 0.12sec/60deg (4.8v) - 0.10 sec/60deg (6.0v)
Voltage: 4.8-6.0v
Type: Analog Micro
Gear Train: Metal
Ball Bearing: No
Lead Length: 180mm
Plug: JR/Futaba

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Упоминается в статьях и вопросах

FPV c нуля в деталях.204
26 июня 2015 года в 05:09 | Федор Улитин Москва

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11880/

Амфибия Каталина.150
17 августа 2015 года в 01:24 | Валерий Бауэр Новочебоксарск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9735/

Sky Cruise 2400 EPO: Первые полеты137
2 сентября 2013 года в 03:07 | Павел Кленов Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2213/

FPV c нуля в деталях.204
26 июня 2015 года в 05:09 | Федор Улитин Москва

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/11880/

Амфибия Каталина.150
17 августа 2015 года в 01:24 | Валерий Бауэр Новочебоксарск

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/9735/

Sky Cruise 2400 EPO: Первые полеты137
2 сентября 2013 года в 03:07 | Павел Кленов Санкт-Петербург

Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/2213/

Использование разных сервоприводов в одном приемнике?0
3 марта 2015 года в 00:57 | Федор Улитин Москва

Вопрос http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/10844/

Скрыть статьи

Комментарии

Добавить отзыв

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 16 апр. 2015 г., 16:19:24 +1

У нас разных самолетов около восьмидесяти: выполнены по разным технологиям, в зависимости от назначения. Для парада на авиашоу деревянные масштабные. Для обучения новых пилотов пенопластовые. Для воздушных боев и участия в различных соревнованиях технологии комбинированные. Скоростные спортивные самолеты сделаны из канцелярского скотча и они летают с обозначенными скоростями. К примеру спортивный F-5A подроскового размера имеет размах крыла 1320 мм, полетный вес 2700 гр., силовую установку 1600 ватт, складной винт 16,5 х 13, скороподьемность по вертикали на максимальном газу 100 метров всекунду. На его изготовление уходит одинадцать рулонов скотча шириной 50 мм и длиной 55 метров, 24 листа гладкой потолочной плитки и карбоновые прутки и трубки от 1,5 мм до 16 мм диаметром, небольшое количество фанеры 4 мм и бальзы 1 мм. Из фанеры носовая часть фюзеляжа, бальзовым шпоном отделаны элероны. Базу проходит не на много медленнее чем аналогичный по конструкции F-5B, но полеты на скорость это не задача для F-5A: для этого самолета главное красота и правильность выполнения фигур. У F-5B из потолочки киль и задняя часть фюзеляжа с карбоновым усилением, горизонтальное оперение бальзовое, размах 1700, в крыле карбоновый лонжерон 12 мм почти на всю длину крыла, полетный вес 1800 гр., силовая установка 1600 ватт, сервомеханизмы на руль высоты 4 кг, на элероны по 1,8 кг. Расчетная базовая скорость 300 км в час, пока летает только 250. В этом направлении работаем.
О петлях. Петли мы не используем. В плоскостях и в рулях карбоновые стержни 1,5 мм. За эти стержни рули с плоскостями соединяются старым проверенным способом иглой с ниткой с последующей пропиткой клеем ПВА.
У обоих обозначенных самолетов качалки на руль высоты выполнены предложенным способом, тяги из карбоновых стержней 3 мм с законцовками из стальной проволоки малой жесткости. Все серво цифровые со скоростью 0,08 с большим диаметром выходных шестеренок и металлическими редукторами.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 16 апр. 2015 г., 13:32:45 0

У нас самолеты сделаны из канцелярского скотча, карбоновых стержней и трубок и потолочной плитки. Случаев проворота качалки за всю историю школы пилотов не было ни одного: потому что сервомеханизмы в определенное место выбираются после просчета возможных усилий на валу, а вот эи хвосты качалок бывало не выдерживали. Потому и был придуман такой простой способ. На этом же сайте есть несколько предложений готовых усилителей качалок и они усиливают именно хвосты. Раньше мы вытачивали их из алюминия, из текстолита; потом придумали такой простой и дешевый способ и теперь делаем только так. Хорошо что есть возможность выбора, а какой конкретный способ применить каждый конструктор решает сам.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 16 апр. 2015 г., 9:32:12 0

Клей, при склевании качалок, нужен только для того чтобы предотвратить смещение двух половинок до того момента, когда они будут скручены саморезом в одной точке и закрепляющим качалку винтом во второй точке, а также для фиксации и самореза и винта, предотвращающую раскручивание.
Таким способом, у нас выполнены качалки на рули высоты на пилотажных карбоновых самолетах F-5A; перегрузочный коэффициент, при выполнении пилотажных комплексов достигае пятнадцати.
Таким способом, у нас выполнены качалки на рули высоты на скоростных пилотажных планерах F-5B. Планера подросткового размера, но при выполнении скоростных разворотов практически в одной точке то же ипытывают значительные перегрузки и при прохождении баз скорость выскакивает за 250 км, а сразу за базой скоростной взлет вверх под прямым углом к горизонту на 200 - 250 метров за 1,5 - 2 сек на моторе и после следующего разворота и полубочки опять выход на скоростную базовую прямую.
Что касается прочности склеивания, тут все зависит от склеиваемой площади. Мы всегда к полиэтиленовым куполам ракетных парашютов приклеиваем стропы обычным лавсановым скотчем. Стропа сворачивается полупетлей укладывается на нужное место и накрывается квадратиком из скотча. При попытке оторвать, портится сам купол парашюта, а стропу оторвать не так просто.

Анатолий Светоносов, Хабаровск , 16 апр. 2015 г., 5:05:32 0

Если нет уверенности в надежности качалок, мы поступаем следующим образом. Берем две одинаковые качалки и склеиваем их на клей Момент-1 так чтобы щестиренки смотрели в противоположные стороны и в одно из свободных от тяги отверстий вкручиваем маленький саморез, лишнее от него откусываем то же фиксируем на Момент-1. Такую удвоенную по прочности качалку прикручиваем на штатное место сервомеханизма, правда винтик из комплекта коротковат, меняем его на более длинный; его то же, после настройки устройства, фиксируем на Момент-1. Способ избавляет от приобретения дополнительной обвески и ни разу не подводил.

Александр Дремов, Москва , 16 апр. 2015 г., 7:44:40 +1

Ага, и имеем 2 испоганеные качалки, да еще и в клею, а про отверстия для тяг вы не подумали?

Федор Улитин, Москва , 15 апр. 2015 г., 21:05:49 0

Бывают ли на эти сервы металлические качалки?

Андрей Горбачев, Иваново , 15 апр. 2015 г., 22:44:41 0

Точно не скажу, но может бать Вам что-то типа этого подойдет:
http://ru.aliexpress.com/item/5Pcs-Disc-Type-Metal-Horns-for-25T-MG945-MG995-RC-Servos-Robot-Arm-Round-ARE4/1892240377.html?recommendVersion=1 ‌

Федор Улитин, Москва , 16 апр. 2015 г., 0:33:20 0

Визуально, это то что надо. А вот бы знать на верняка подойдет ли эта деталь к самой сервомашинке.

Юрий Васюков, Тула , 20 апр. 2014 г., 5:03:33 0

Интересно, как у них осуществлено стопорение вала? Вроде редуктор на цилиндрических шестернях никогда не был самостопорящимся. Из самостопорящихся передач я знаю только "мальтийские" и некоторые червячные. А у них как ...?

Вадим Клабуков, Кирово-Чепецк , 28 июл. 2014 г., 19:12:47 0

Здесь имеется ввиду ограничение максимального отклонения качалки.
Иногда машинки сходят с ума, и без механического стопора прокручиваются
на больший чем надо угол.

Юрий Белоусов, Таганрог , 30 мар. 2014 г., 2:50:30 +1

Самое интересное - так мы и не узнали реального времени работы "на отказ" :)))) обе машинки живы, здоровы, нигде ничего не разболталось/отпаялось/задымилось...

возможно, нам просто повезло, но 30 и 60 тыс кручений... это вам не шутки... :)

Иван Коломиец, Одесса , 30 мар. 2014 г., 2:56:13 0

Так вы же их без нагрузки тестили...
А вы попробуйте систему с пружинками сделать(имитация нагрузки), и я думаю так тест будет более достоверен.
А что вы за штуку такую сделать собираетесь, если не секрет?