Во время проведения детских соревнований, особенно если участников человек 200, очень много времени тратится в самом начале на формирование списков участников для судейской бригады.

В этой статье я продолжу тему создания объекта с использованием фрезерного станка. Для исповедующих религию сугубо ручного труда и отказа от современных цифровых технологий, огромная просьба - НЕ ВХОДИТЬ - во избежание получения психологической травмы и предотвращения возможного пагубного воздействия на мою не окрепшую психику. Остальных же милости просим к нашему шалашу.

Как и обещал, очередное заключительное видео. Это неудавшиеся дубли при съемках процесса постройки. Просто улыбнитесь :-)

Привет всем!
В качестве трейлера, небольшое видео.



В продолжении немного подробностей, о процессе изготовления и видео первого полета...

На всякий случай повторюсь: не для заработка и плюсов. Освещаю хронологию продвижения проекта.

В последние годы в нашем ДДТ практикуется каникулярная школа, из сёл района привозят детей, они расходятся по разным кружкам где за 2 часа с неподготовленными детьми, нужно изготовить, отрегулировать и запустить модель. Делаем птицеподобные модели по принцепу "Ласточка". Но "Ласточка" требует тонкой настройки, профилирования крыла-эти модели имея относительно большую площадь хорошо держатся в воздухе. Может быть наш опыт будет полезен.

Давно уже летаю на больших авиамоделях и вот захотелось попробовать что-то компактное, из нового для себя направления.

С применением штангенциркуля за 100 рублей, доработал заднюю бабку токарного станка JET BD-8VS и снабдил ее цифровой индикацией.

Осталась машинка, дети наигрались и потом долго валялась. Кузов и начинка практически уцелела, только в некоторых местах мелкие повреждения. Решил вдохнуть ей новую жизнь, более яркую и "пропорциональную"

Всех приветствую. На днях повезло с погодой и всё таки состоялись испытания нашего самодельного воздушного шара.
Хочу отметить, что он не плохо себя показал.

Вот, что имеется на данный момент

Поговорим о 3D печати

Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1. Конструкторам была поставлена задача увеличить живучесть, боевые характеристики и огневую мощь. Для этого им нужно было снизить вес и увеличить мощность и скорость.
Як-3 прошёл боевое крещение в июне 1944 года. Этот истребитель был любим пилотами, он с лёгкостью противостоял таким самолётам Люфтваффе, как Messerschmitt BF109 F/G и Focke Wulf FW190. Истребитель был максимально облегчён (в том числе за счет замены части деревянных элементов на металлические, а также значительного уменьшения запаса горючего) и стал одним из самых лёгких истребителей Второй мировой войны (Вес пустого Як-3 составлял 2105 кг, взлетный — 2650 кг), дальность полёта составляла 885 км, максимальная скорость около 650 км/ч. На большинство Як-3 устанавливали одну 20-мм пушку ШВАК и два 12,7-мм пулемёта Березина. На Як-3 летали многие советские асы, а также пилоты французской эскадрильи «Нормандия-Неман».

Представляею вашему вниманию новый смелый проект моделиста, моего друга, Савельева Максима Викторовича, вот его профиль в контакте https://vk.com/na.doneshke
Это ДТ-75 бульдозер, радиоуправляемый трактор в 43 масштабе, электронная конверсия Hachette. Модель имеет действующий отвал и полностью рабочую ходовую часть и подвеску.

Как вы уже знаете, у меня появился станок... Научился резать лазером, теперь делюсь своим опытом.

Представляю вам свой новый проект, с имитацией дыма (пар) из глушителя. Это аэроэкспресс Икарус-250.58, модель на магнитной подвеске.
ТЕСТ-ДРАЙВ модели:


СТРОИТЕЛЬСТВО МОДЕЛИ СМОТРИТЕ В СТАТЬЕ !!!