Здравствуйте.По многочисленым просьбам решил написать про свой квадрокоптер Н конструкции с FPV. 

Итак, это моя первая статья о квадрокоптерах и прочих видах коптеров, поэтому прошу не судить строго. В этой статье я попытаюсь систематизировать и внятно изложить мои знания о таких видах летающих аппаратов, как коптеры. Сам я начинающий коптеровод и, по большей части статья эта направлена на то, чтобы облегчить создание коптера новичкам. Я коснусь тут таких моментов как:
1. Выбор запчастей.
2. Настройка готового коптера.
3. Введение в лексикон “летунов”.

У каждого FPVшника бывает такой момент, когда сигнал с модели пропал, а возврат в силу каких-нибудь обстоятельств невозможен.... С грустью выключая пульт подсчитываешь примерную стоимость улетевшего борта, а если точнее всей электроники на борту. И бродят мысли "улетел... не упал бы ни на кого.... где сейчас искать... когда найдется...."
Хочу поделиться своей историей улета квадрокоптера и УСПЕШНОГО его поиска.

Решили собрать квадрокоптер? Для вас это темная чаща? Не знаете за что взяться? Статья именно для вас. Составлена на личном опыте.

Сделанная с нуля в натуральную величину копия дрона City Scanner из компьютерной игры Half-Life 2. Длина 80 см, высота 55 см. Несущая рама по схеме квадрокоптера сделана из карбонового профиля 15X15 мм, диагональ рамы 39 см. Масса 1771 грамм. Полетное время 11 минут. Основные используемые материалы: углепластик (карбон), пенополистирол. Полетный контроллер DJI Naza-M Lite без gps, двигатели AX-2810Q-750KV Brushless Quadcopter Motor, Afro ESC 30Amp, трехлопастные винты 9",аккумулятор: 3300mAh 4S 30C.
Для покраски дрона использовались чернила и маркеры MOLOTOW One4All: http://molotow.ru/magazin/markeri/one4all
Делал два месяца, не регулярно, в домашних условиях. Летает стабильно, практически как квадрокоптеры классической схемы, но все же летать лучше в отсутствии ветра.
Видео снято на камеру GoPro 3 Black, монтировалось в Vegas Pro 13.0, никак не обрабатывалось, никаких спецэффектов не использовалось.
Изначально была установлена фотовспышка, но быстро сгорела, пришлось наложить этот эффект из игры, но планирую устранить этот недостаток в ближайшее время, а также установить камеру с видеопередатчиком.
Спасибо всем, кто оценил мою работу, а также хотелось услышать предложения по поводу идеи следующего проекта, но это должно быть что-то ещё более уникальное, сложное и невозможное, иначе уже неинтересно будет делать, этот проект должен быть вызовом, мне очень нравится, когда говорят: "Это не полетит!","Это не возможно!")))

Добрый день. 
В качестве первой радиоуправляемой воздушной модели я всем рекомендую именно квадрокоптер. Его устойчивость зависит от настройки электроники, надежность заключается в правильной пайке нескольких деталей и выборе регуляторов\двигателей. Так же хочется отметить его универсальность управления: с одной стороны в полете он очень похож на вертолет (вертикальная посадка и взлет, сбрасывание тягой скорости), с другой на самолет (несколько иная, отличная от вертолета модель поведения в воздухе), стоимость эксплуатации и живучесть при падениях. Навыки которые вы получите, облегчат переход на другие типы летательных аппаратов.

Представляю на всеобщее обозрение, самодельный квадрокоптер, на основе MultiWii 328P...

Это статья без начала и без логического конца, статья-поиск, статья-вопрос, статья для обмена опытом, давно обещал написать её. Я расскажу про своё нынешнее антенное ФПВ - хозяйство, укажу на недостатки и достоинства нынешнего исполнения.
Имею в своем авиапарке несколько коптеров и парочку самолетов. С самолетами что-то у меня не очень - чтобы очень, но не об этом суть рассказа. Полетав на первом коптере и построив второй, обладающий бОльшими возможностями, я пришел к мысли, что мне интересны полеты от первого лица.
После нескольких крашей и улетов, вызванных конфликтами приемного (РУ) и передающего (видеолинк) на борту оборудования взялся за переоборудование всего что можно.
Уже имел РУ FRSky, на 433 уходить не хотелось - приобрел бустер на 2 ватта.
Приобрел видеолинк на 5,8 ГГц. По случаю приобрел очки с рук типа Prober 920. Встал вопрос о антенном хозяйстве. Бустер на аппу вешать как-то тяжеловато, да ещё зима приближалась. Захотелось сидеть в тепле (в машине) и управлять летучкой с заднего дивана своей машины.
Ну так погнали!

Всем привет. Мой материал будет полезен новичкам - тем, кто только собирается собрать свой первый коптер, и в голове творится настоящий хаос. Я подбил итоговую таблицу всех деталей с ценами и ссылками, которые использовал. Таким образом, купив всё, что указанно в таблице, и собрав, вы получите готовый летательный аппарат. Также опишу базовую настройку. Свой коптер я буду использовать для FPV и видеосъёмок. 

Всем доброго времени суток! Хочу вам рассказать о том, как я строил свой первый квадрокоптер, в каком он сейчас состоянии и мои дальнейшие планы на него.

Хочу просто поделиться своей радостью и выразить благодарность администрации и пользователям сайта благодаря которым у меня получилось осуществить маленькую мечту.

Что дальше придумают?

В один прекрасный и солнечный весенний день в карьере...

‌ Сборка первой рамы. Тема очень новая и популярная. Не буду пересказывать то, что уже есть в сети, а расскажу о своих (на мой взгляд) новшествах, привнесенных в данную конструкцию.
‌ И еще хочу обратиться к Нижегородцам-хоббистам владельцам мультироторов любого класса в том числе и mini FPV 250, объединяйтесь! Создана новая группа в контакте http://vk.com/copter250 Присоединяйтесь! ‌
‌ Да, вот еще что! В конце статьи немного расскажу о симуляторах, на которых тренируюсь. ‌

Здравствуйте уважамые моделисты!
Однажды мне стали очень интересны коптеры. Я стал больше читать о них в Интернете. Почитав множество форумов, решил раму делать сам. Первую раму я сделал тренировочную с защитой винтов благодаря удлиненным лучам. За счёт удлиненных лучей, можно летать дома, не боясь порвать натяжной потолок, разбить стекло, сломать винты.

После сборки простенького коптера на небольшой раме (вот на этой вот) решил, что надо построить уже серьезный аппарат для FPV с собственным проектированием рамы. В дневник пишу больше ради советов от опытных пилотов по улучшению конструкции, а не ради + и - (но и от них не откажусь, если вы будете добрыми дяденьками и тетеньками).

А теперь поподробнее.