Со школьных лет не занимался моделизмом... а тут купил доче китайский р\у автомобильчик, который сломался на третий день. Ну руки то есть, надо чинить, полез в инет, форумы, видео и т.д., короче зацепило, затянуло и понеслось...

Под впечатлением переделок местного мастера электронных конверсий Артема Марченко (привет Артем!!!), а особенно его бирюзовой Волги ГАЗ-22 была приобретена черная красавица ГАЗ-21 от IST Models.
Подержав ее в руках (модель действительно классная, копийность великолепная) была поставлена цель сделать переделку с максимальным, на сколько это возможно, сохранением копийности модели.
С передней подвеской было проще, она хоть и с маленькими ходами, но все же рабочая. Нужно только пружины по мягче, да серву подключить к рулевой да колеса на подшипники переставить. А вот с задней пришлось бошку поломать, как вместо модельной КП поставить двигатель с редуктором, затем кардан, задний мост с конической парой и рабочие рессоры. Из уже готового и продаваемого на просторах инета, естественно, для этого масштаба ничего не нашлось. Значит будем сами ваять....

Вот такой она была из магазина:

Первая моя статья.
Наткнулся на ролик дрифта на Youtube. очень удивился когда понял что машины радиоуправляемые а не настоящие. В то время денег особо не было, я учился в школе, и т.д. Но была самолетно-вертолетная аппа на 4 канала, сервомашинка и энтузиазм). Вот что из этого вышло...

Весь доход от этой статьи, я передам в один из детских авиамодельных клубов.
Отчет о передаче средств, выложу в начале декабря 2014г.

Приступаем к изготовлению фюзеляжа.

Эта история началась на заре работы моей в кружке.

Лето в самом разгаре, у детей каникулы, а мне до очередного отпуска остается всего три дня... Помню, завертелось всё во вторник, тихим вечером, аккурат в конце рабочего дня. Звонок с конторы:
- Тут у нас в эту субботу мероприятие нарисовалось, с тебя нужно активное участие.
- Хорошо, но в ЭТУ субботу я уже в отпуске, - говорю на всякий случай.
- Ничего, ещё уйма времени! Собственно, нужно изготовить подарок, который будем вручать одному высокому начальнику, такая вот идея на днях родилась.
- И какого рода подарок изготовить надо? Пожелания имеются? - интересуюсь на всякий случай, потому как билеты в тёплые края уже куплены, и не просто на субботу, а даже на поздний вечер пятницы.
- Значит, такая картина. Надо подарить модель самолета, или, там, ракеты какой-нибудь, сам придумай. Главное, чтобы это выглядело солидно, внушительно, детская поделка не годится. И ещё, самое главное - это должно быть что-то БОЛЬШОЕ!

Естесственно, не упустив повода поиронизировать над последним пунктом технического задания в соответствии с теорией профессора Фрейда, погрузился в размышления, что бы такое можно было создать за отведенное, весьма ограниченное, время?
Вот зря, наверное, мне тогда о самолетах с ракетами сказали. Сработала цепочка ассоциаций: самолет->ракета->авиационное вооружение. Что у нас из арсенала самолетных средств ещё есть? Правильно, авиабомбы. Форма простая, конструкция несложная, шанс успешного завершения проекта в отведенный срок имеется вполне реальный. Раз просили "большую штуковину", значит модель будет в натуральном размере.

Проходя в супермаркете через отдел игрушек вместе с ребенком, не удержался, и купил себе пенопластовую модель самолета за 16 буржуйских бумажек, которая позиционировалась как метательный планер.

В этой статье я раскажу вам о проекте уаз буханка.
 

Просили, получайте )))



И так с чего все началось?

Выставочные модели самолетов и вертолетов из оргстекла (МИ-28, МИ-8, Ту-122, МС-21, Су-35)
 

В течении почти года,участвуя в обсуждениях представленных моделей спортивных лодок и судов, почувствовал,что у многих пользователей есть интерес к судомоделям. Многие интересуются с желанием начать что-то делать впервые, многие обмениваются опытом постройки моделей. Эту статью выношу в обсуждение с целью привлечь в наши ряды неравнодушных к моделированию. Отработав свыше 25 лет руководителем судомодельного кружка и тренером команды Бурятии по судомодельному спорту, последние 10 лет перед заслуженным отдыхом вынужден был работать на заводе по основной специальности, ввиду того, что заводской КЮТ закрыли а ДОСААФ устранился от спортивной деятельности.
За это время техника шагнула далеко вперед .Теперь,с выходом на пенсию появилось масса времени, чтобы возобновить активные занятия судомодельным спортом.
К сожалению с "перестройкой" порушилась система поддержки судомоделизма со стороны ДОСААФ или как эту достойную организацию назвали в последствии РОСТО.
По порочной цепочке порушилась и система профсоюзных технических клубов при предприятиях и моделок по месту жительства.
Поэтому моделисты теперь в большем случае работают по домам .
Но дух соревновательности и соперничества заставляет нас собираться на водоёмах и проводить соревнования местного,городского масштаба. Или устраивать как сейчас принято говорить - покатушки.
Если этот материал привлечет в ряды судомоделистов хоть одного новичка - буду безмерно рад.

Хочу поделиться описанием доработки статичной модели "копейки" до полноценной действующей модели на пропорциональном радиоуправлении с независимой передней подвеской, задним мостом на пружинах с аммортизаторами, с редуктором и с карданным приводом. Так же постарался, на сколько это возможно, сделать реалистичную подсветку оптики, приборов, салона и багажника а также имитацию стоп сигналов.
Забегая вперед скажу , не смотря на то, что работаю на крупном машиностроительном предприятии, была цель максимально сделать все своими руками, чтобы это смог повторить каждый. Исключение составили карданы (ранее заказывал у токаря, они оставались у меня от прошлого проекта) и корпус моста с рычагами и ступицами передней подвески (нарисовал и распечатал на 3Д на работе)
Снимал процесс очень подробно, фоток получилось очень-очень много, должно быть интересно.
Поехали)))

Сибирские авиамоделисты в спячке не дремлют! Не перевелись у нас еще фанаты сверхлегкой авиации.
Небольшой рассказ про начинания и развитие моего интереса к небу.

Всем привет, Меня зовут Герман и я хочу представить вашему вниманию свою модель копию мотоцикла М-72!

Есть вещи, которые никогда не меняются в характере людей. Ни возраст, ни жизненный опыт не могут изменить точку зрения и восприятие некоторых явлений. У меня есть один такой пунктик. Со времени, когда я впервые осознанно смог наблюдать полет птицы, когда сложил свой первый бумажный самолетик, мое отношение к полету не изменилось. Я очарован самим фактом полета и могу созерцать это явление бесконечно. Созерцать, а еще лучше, принимать участие.
При первой возможности я летаю на всем, что способно оторваться от земли, планерах, самолетах. Много лет увлекался компьютерными симуляторами, потом это увлечение переросло в увлечение реальной пилотируемой авиацией. Модели тоже интересовали с детства. Но в детстве не дошло до управления даже кордовой моделью, почему-то летать давали только старшим кружковцам, поэтому кружок был послан лесом. Но это давняя история, и сейчас значения не имеет. Так получилось, что в прошлом году я начал строить свою первую модель.