Питтс из потолочки для неспешных полетов.
Всем привет!
Представляю Вам свою версию изготовления Питтса из потолочной плитки. Чертежи прилагаю, они уже разбиты на листы А4, что удобно для распечатки, нужно просто склеить, вырезать шаблоны и перенести на потолочку. Особо расписывать не стану, все будет нагладно показано на фотографиях. Все клеил на титан, иногда использовал термопистолет для прихватки.
(pitts.rar) - чертеж.
1. Распечатываем чертеж и склеиваем в одно целое, получается следующее:
2. Фюзеляж не помещается на одну плитку, поэтому сначала придется склеить две, затем вырезаем две половины фюзеляжа и склеиваем между собой. Для лучшего сгибания потолочки прочертил продольные полосы:
3. Вырезаем и вклеиваем шпангоуты, прихватываем молярным скотчем, кстати шпангоуты придется немного подрезать снизу, наверное ошибка в масштабе:
4. получается вот такая конструкция:
5. вклеиваем задний стабилизатор и киль, чтобы не держать пальцами я использовал такую струбцинку, очень удобная и легкая:
6. переходим к нижнему крылу, вырезаем и склеиваем между собой половины:
7. в качестве лонжерона использовал деревянную линейку, сделал немного V-образность крыла, примерно градуса 2-3:
8. V-образность крыла:
9. переходим к верхнему крылу, так же вырезаем половинки и склеиваем между собой, врезаем такой же лонжерон из линейки, но уже без V-образности:
10. заклеиваем верхню часть нижнего крыла:
11. так же заклеиваем верхнее крыло и вырезаем элероны:
12. обклеиваем скотчем крылья и навешиваем элероны также на скотч:
13. врезаем в нижнее крыло сервомашинки, было не очень удобно протягивать провод, поэтому советую их врезать до заклейки крыла, снимаем полоски скотча в местах приклейки к фюзеляжу:
14. приклеиваем нижнее крыло к фюзеляжу:
15. вырезаем и вклеиваем стойки, делаем их из 2-х слоев потолочки, внутри проходит бамбуковая палочка, на фюзеляже стойка также из 2-х слоев, в местах склейки также снимаем полоски скотча с крыла:
16. навешиваем рули высоты, соединяем их тягой из струны и навешиваем рудер:
17. обклеиваем их скотчем и вклеиваем кабанчики:
18. зашиваем полностью низ фюзеляжа и начинаем обклейку фюзеляжа скотчем:
19. после обклейки:
20. приклеиваем верхнее крыло, соединяем верхние и нижние элероны тягами и соединяем нижний элерон с сервомашинкой. В качестве тяг использовал карнизную струну, для соединения тяг между собой использовал клеммник, удобен в регировке:
21. соединяем тягами руль высоты и рудер, перед этим вклеил в физеляж трубку от ватных палочек:
22. сервомашинки руля высоты и рудера находятся на площадке, приклеенной к шпангоуту и фюзеляжу, около3-х см выше от крыла:
23. переходим к мотораме, сделана из 8 слоев потолочки для выноса двигателя вперед, на конце приклеены два кусочка линейки, вся эта конструкция приклеена к переднему шпангоуту и усилена распорками из палочек для суши:
24. примеряем морду и по необходимости подрезаем ее края, размечаем местоположение мотора:
25. прикручиваем двигатель с учетом выкоса вправо и вниз, приклеиваем морду и заклеиваем скотчем:
26. расположение аккумулятора, регулятора и приемника находится спереди, так как центровка у него на передней кромке нижнего крыла, на аккумулятор и внутри фюзеляжа наклеил липучку, что удобно в процессе регулировки центровки:
27. первый полет:
Шасси пока делать не стал, потому что нет площадки для взлета, запускал с руки.
Видео полета:
Использовал следующую элетронику:
Регулятор скорости TURNIGY Plush 30А
Товар http://www.parkflyer.ru/product/2164/
Микро сервопривод Turnigy TG9e, 9г / 1.5кг / 0.10сек
Товар http://www.parkflyer.ru/product/9549/
Пропеллер SF 10x4.7 / 254x119.5 мм с адаптерами, черный (5 штук в упаковке)
Товар http://www.parkflyer.ru/product/9848/
.jpg)
Бесколлекторный двигатель D2830-11 1000kv
Товар http://www.parkflyer.ru/product/103564/
Аккумулятор ZIPPY Compact 1000mAh 3S 35C литий-полимерный
Товар http://www.parkflyer.ru/product/1520553/
Что в итоге получилось:
Длина - 720 мм
Размах - 750 мм
Вес с аккумулятором - 450 г.
Самолет для медленных полетов, когда можно спокойно подумать куда лететь и куда повернуть. В полете держится уверенно и стабильно, иногда можно даже зависнуть или развернуться на месте :)), на полном газу свечкой летит вверх. И самое главное он помещатся на задней полке автомобиля, что для меня очень важно. Есть конечно недочеты, а именно: я бы сделал элероны длиннее, бочки на нем быстро не сделать, получаются медленные перевороты с бока на бок. Всем, кто заинтересовался, удачи в постройке!
Представляю Вам свою версию изготовления Питтса из потолочной плитки. Чертежи прилагаю, они уже разбиты на листы А4, что удобно для распечатки, нужно просто склеить, вырезать шаблоны и перенести на потолочку. Особо расписывать не стану, все будет нагладно показано на фотографиях. Все клеил на титан, иногда использовал термопистолет для прихватки.
(pitts.rar) - чертеж.
1. Распечатываем чертеж и склеиваем в одно целое, получается следующее:
2. Фюзеляж не помещается на одну плитку, поэтому сначала придется склеить две, затем вырезаем две половины фюзеляжа и склеиваем между собой. Для лучшего сгибания потолочки прочертил продольные полосы:
3. Вырезаем и вклеиваем шпангоуты, прихватываем молярным скотчем, кстати шпангоуты придется немного подрезать снизу, наверное ошибка в масштабе:
4. получается вот такая конструкция:
5. вклеиваем задний стабилизатор и киль, чтобы не держать пальцами я использовал такую струбцинку, очень удобная и легкая:
6. переходим к нижнему крылу, вырезаем и склеиваем между собой половины:
7. в качестве лонжерона использовал деревянную линейку, сделал немного V-образность крыла, примерно градуса 2-3:
8. V-образность крыла:
9. переходим к верхнему крылу, так же вырезаем половинки и склеиваем между собой, врезаем такой же лонжерон из линейки, но уже без V-образности:
10. заклеиваем верхню часть нижнего крыла:
11. так же заклеиваем верхнее крыло и вырезаем элероны:
12. обклеиваем скотчем крылья и навешиваем элероны также на скотч:
13. врезаем в нижнее крыло сервомашинки, было не очень удобно протягивать провод, поэтому советую их врезать до заклейки крыла, снимаем полоски скотча в местах приклейки к фюзеляжу:
14. приклеиваем нижнее крыло к фюзеляжу:
15. вырезаем и вклеиваем стойки, делаем их из 2-х слоев потолочки, внутри проходит бамбуковая палочка, на фюзеляже стойка также из 2-х слоев, в местах склейки также снимаем полоски скотча с крыла:
16. навешиваем рули высоты, соединяем их тягой из струны и навешиваем рудер:
17. обклеиваем их скотчем и вклеиваем кабанчики:
18. зашиваем полностью низ фюзеляжа и начинаем обклейку фюзеляжа скотчем:
19. после обклейки:
20. приклеиваем верхнее крыло, соединяем верхние и нижние элероны тягами и соединяем нижний элерон с сервомашинкой. В качестве тяг использовал карнизную струну, для соединения тяг между собой использовал клеммник, удобен в регировке:
21. соединяем тягами руль высоты и рудер, перед этим вклеил в физеляж трубку от ватных палочек:
22. сервомашинки руля высоты и рудера находятся на площадке, приклеенной к шпангоуту и фюзеляжу, около3-х см выше от крыла:
23. переходим к мотораме, сделана из 8 слоев потолочки для выноса двигателя вперед, на конце приклеены два кусочка линейки, вся эта конструкция приклеена к переднему шпангоуту и усилена распорками из палочек для суши:
24. примеряем морду и по необходимости подрезаем ее края, размечаем местоположение мотора:
25. прикручиваем двигатель с учетом выкоса вправо и вниз, приклеиваем морду и заклеиваем скотчем:
26. расположение аккумулятора, регулятора и приемника находится спереди, так как центровка у него на передней кромке нижнего крыла, на аккумулятор и внутри фюзеляжа наклеил липучку, что удобно в процессе регулировки центровки:
27. первый полет:
Шасси пока делать не стал, потому что нет площадки для взлета, запускал с руки.
Видео полета:
Использовал следующую элетронику:
Регулятор скорости TURNIGY Plush 30А Товар http://www.parkflyer.ru/product/2164/
Микро сервопривод Turnigy TG9e, 9г / 1.5кг / 0.10сек Товар http://www.parkflyer.ru/product/9549/
Пропеллер SF 10x4.7 / 254x119.5 мм с адаптерами, черный (5 штук в упаковке) Товар http://www.parkflyer.ru/product/9848/
Бесколлекторный двигатель D2830-11 1000kv Товар http://www.parkflyer.ru/product/103564/
Аккумулятор ZIPPY Compact 1000mAh 3S 35C литий-полимерный Товар http://www.parkflyer.ru/product/1520553/
Что в итоге получилось:
Длина - 720 мм
Размах - 750 мм
Вес с аккумулятором - 450 г.
Самолет для медленных полетов, когда можно спокойно подумать куда лететь и куда повернуть. В полете держится уверенно и стабильно, иногда можно даже зависнуть или развернуться на месте :)), на полном газу свечкой летит вверх. И самое главное он помещатся на задней полке автомобиля, что для меня очень важно. Есть конечно недочеты, а именно: я бы сделал элероны длиннее, бочки на нем быстро не сделать, получаются медленные перевороты с бока на бок. Всем, кто заинтересовался, удачи в постройке!
+
ЗЫ не могу найти ссылку как этот самолет на забугорном сайте клеили,его еще маркерами разрисовывали. Я давно пытался его делать,но так и до ума не довел.
(micropitts.pdf)
может кому сгодится...Всем удачи и успехов!!!
Прочитал комментарии, многие понравились. Насчёт лонжерона из ленейки - думаю излишне переупрочнено крыло и перетяжелено, в весе можно было выиграть. И да, элероны маловаты...
Пы.Сы. странно, но статья у меня только сейчас высветилась.
Вопрос: а где тогда передний стабилизатор?
Да и на втором та же история...
Так что не поленитесь,сделайте шасси и удовольствия от полета будет еще больше...
Удачи!!!
И да. Попробуйте 9x6 винт. Вам понравится. Гарантирую :) И бочки будут резвее, и лететь будет стабильнее по крену и полетное время увеличится. У Вас небольшой избыток по тяге и недостаток по скорости воздушного потока.
Это ж биплан. Чтобы оценить массогабаритные характеристики в привычных попугаях, умножайте размах на полтора. Условно говоря метр с кепкой на 450 грамм. Вполне себе летающая салфетка.
Троим уже не понравилось реальное предложение облегчить данную модель на 100+ грамм. Для этого нужно всего-то акк на 2 банки 470-640 махов и двигатель пооборотистее весом в 25-30г.
Время полета измениться не должно, а вот скорость упадет прилично.
ЗЫ культура веса всегда была камнем преткновения,а теперь она вообще похерена силовыми установками. Квадрик летает не зная что есть аэродинамика. Дедушка Жуковский в гробу переворачивается со скоростью пропеллера.
" ,что те,кто меня 40 лет назад авиамоделизму учил были дураками, "
Не были дураками. Просто времена были другие. И материалы другие. Потому и летали кирпичи. Да и в целом кордовая должна быть кирпичом. Иначе ее ветром сдувать будет с круга.
ЗЫ на сегодня зальник это меньше 50г при размахе от 80см. пару лет назад цифры были вдвое больше,а если лет 8 назад то и 200г было зальным классом.