RC CAR EVO 2 (обещанное видео) + бонус.

Кстати, наткнулся на кузов под ВАЗ 2108 и сразу вспомнил свою первую машину - вишнёвая восьмёрка 88 г.в., ремонтировал которую чаще чем ездил. Примерил и оказалось, что кузов сделан как по заказу. Так и решил, пусть EVO 2 будет вишнёвой восьмёркой.


По динамическим характеристикам могу сказать, что максималка которую удалось развить достигает порядка 80-90 км/ч. Быстрее не позволяют настройки подвески, которую для асфальта нужно зажать, а запас хода курка газа где-то четверть. Эта скорость развивается приблизительно за 3-4 с. Но пока боле точные замеры с GPS трекером не планирую.


 

БОНУС.

В прошлый раз я грозился выложить видео про аэроглиссер из статьи http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1796/. В общем приехал в деревню к бабушке и по утру, взяв глиссер и камеру, пошол к реке через мокрый, после ночного ливня, лес (шёл 1,5 км). Выбрал место и ракурс, включил камеру, а она мне... вставьте карту памяти! Короче не судьба. 
Бонусом будет видео про самолёт, собраный практически от отчаяния. Данный материал на статью не тянет, да и подобное уже публиковалось.
Предистория:
Перед запланированным отпуском решил собрать ЛК для съёмки сверху. По приезду на место оказалось, что на площади элеронов сильно сэкономил и ЛК на малых скоростях (взлёт/посадка) просто неуправляем, а про запас взял только винты. За вечер из обрезков пеноплекса, двух листов потолочки, клея и скотча собрал  аппарат, который не только полетел, но и будучи совершенно не убиваемым перелетал все предыдущие модели. Из особенностей отмечу гибкое крыло из двух слоёв потолочки с третим слоем в середине, повторяющим контур, но в масштабе 1:2. При скорости ветра 2-3 м/с самолёт, летя на малой скорости против ветра, может практически зависать на месте. А ещё его невзлюбили местные ястребы, которые через раз пытались заставить меня покинуть их воздушное пространство.