Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)
Нет в наличии
Вес в упаковке: 92 г
-
Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w)
Specifications:
Dimension: 28mm x 25mm
Weight: 49g (64g with all fittings, connectors & prop driver)
Kv: 1650rpm/V
Voltage: 7.2v~11.1v (2s~3s)
Max Power: 180w
Max Current: 17.5A
No load Current: 1.3A
Diameter of shaft: 3mm
Thrust: 520g
ESC: 20A
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Удаленные товары | |||||||
Очистить |
Насчет паспортных данных, это как раз не для новичков. Серьезные бренды, даже китайские (Dualsky, Sunnysky, Garrt, Emax и т.п.), всегда дают целые таблицы данных с разными винтами. Эти данные довольно хорошо соответствуют действительности и позволяют правильно подобрать мотор под самолет.
Собственно, поэтому я и удивлен, что довольно приличный мотор от хорошей фирмы не имеет нормальной таблицы параметров, которые на практике вполне себе не плохие.
Акромастер размах 1100мм полетный вес 800г-1000г в зависимости от батареи. Мотор оптимальный 3542 с КВ1000, винт 12х6 лучше дерево. Самодельная пилотажка (фан) бальза объемный фюз размах 1070мм мотор 2830 КВ 1000 винт 12х6 батарея 1500мАч, полетный вес 650г. Легко висит на винте и первый и второй. Винт разгружается даже при медленном пролете Посмотрите полетные токи они от статически отличаются сильно. Даже на вертикалях, я уже не говорю про висение где полный газ вообще большая редкость.
И на последок раз уж заговорили о 3Д, от веса модели зависит зрелищность и даже возможность выполнения некоторых инерционных фигур. Ну как пример поп-топ легкие модели его просто физически не могу выполнитьа блендер получается сильно размазанный.
Ну а что вы написали про 350-450г для метровой пилотажки так это крестолет а не пилотажка с объемным фюзом и профилированным крылом в такой вес не попасть даже с карбоновым самолетом. Оптимальным для метровки считаю винт 12х6 при этом мотор должен в статике крутить примерно 8тыщ с таким винтом на полном газу ну и ток не должен превышать 30А. Тогда и батарейку (3S) можно легкую и вылетать 3д пилотаж в районе 5-7 минут.
А что касается эфимерности статической тяги так она нужна только для личного успокоения. Вы как нибудь попробуйте полетать на самолете с коэфициентом тяги 0,7 тогда поймете как нужно рулить. Когда тяги в 2 единицы то все гаразды калбасню в небе выписывать. ;)
Кстати именно этот мотор на метровой пилотжке (фане) с винтом 12х6 круить примерно 8 тыщ, только вот КВ я понизил перемотав его более толстым проводом.