Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

HobbyKing → Аккумуляторы и зарядники → MultiStar Batteries →

Аккумулятор Multistar 3S 5200 мАч

Данный товар исключен из продажи. Возможно, вы сможете найти похожие товары в той же категории (ссылка на на нее находится чуть выше).

Мы сохраняем такие товары, чтобы дать возможность Вам получать информацию из накопленных комментариев и отзывов.

Описание товара на английском от 27 февраля 2017 г.

Want to dramatically increase your multi-rotor flight times without the penalty of added weight? We have just the solution!

The all new Multistar high capacity batteries are the result of extensive testing and development with one goal in mind...increasing flight times for your multi-rotor aircraft without the penalty of added weight.

We have achieved our goal by drastically increasing the battery capacity (mAh) while lowering the discharge rate. This results in a battery which is still capable of providing sufficient current (Amps) while offering much higher capacity when compared to a standard 20C+ LiPoly battery of the same weight.

What this all means is that Multistar batteries are able to provide flight times much longer than standard LiPoly battery packs without adding any weight to your multi-rotor model, making them absolutely ideal for use with aerial video and FPV multi-rotor aircraft.

We have a full range of Multistar High Capacity Multi-Rotor battery packs in the works and will be adding new sizes/configurations as they become available. Be sure to checkout the product video for more in-depth info about these all new high capacity multi-rotor battery packs.

Features:
• Ultra high capacity LiPoly batteries designed specifically for multi-rotor use
• Similar size/weight as batteries of much lower capacity, making these a direct drop-in upgrade for most multi-rotor aircraft
• Provides increased flight times of up to 20% or more when compared to standard LiPoly batteries of the same weight
• Ideal for use with aerial video and FPV multi-rotor aircract

Minimum Capacity: 5200mAh
Configuration: 3S1P / 11.1V / 3Cell
Constant Discharge: 10C
Peak Discharge (10sec): 20C
Pack Weight: 331g
Pack Size: 142 x 49 x 22mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge Plug: XT60

Предложить перевод
Перевод от 16 июля 2014 г., Павел Николаев
+7 | -2

Перевод устарел, чуть выше - новое англоязычное описание товара!

Хотите значительно увеличить время полета своего коптера, на боясь за повышение веса? Есть решение!

Новые батареи повышенной емкости Multistar- результат множества исследований и разработок, преследовавших своей целью лишь одно- увеличение емкости при неизменном весе.

Это было достигнуто за счет одновременного увеличения емкости аккумулятора и снижения коэффициента тока разряда до 10С. Батарея по-прежнему способна отдавать необходимый ток, но благодаря повышению емкости время работы значительно увеличивается.

Таким образом, эти батареи станут идеальным выбором для моделей, заточенных под FPV (коптеров или самолетов)- вес остается прежним, емкость становится больше.

В наличии большой ассортимент батарей Multistar- разной емкости и напряжения. Будьте уверены, найдется подходящий аккумулятор и для вашей модели!

Свойства:
• Сверхвысокая емкость- специально для мультироторных систем
• Тот же вес и размер, что у популярных аккумуляторов меньшей емкости- для апгрейда не потребуется "доработка напильником"
• При том же весе аккумулятора время полета увеличивается до 20%
• Идеальный выбор для моделей, прелназначенных для FPV

Параметры:
Минимальная емкость: 5200 мАч
Конфигурация: 3S1P / 11,1 В / 3 банки
Постоянный ток разряда: 10C
Пиковый ток разряда (10 сек): 20C
Вес: 331 г
Размер: 142 x 49 x 22 мм
Балансировочный разъем: JST-XH
Силовой разъем: XT60

Пожаловаться
|
Сообщить об ошибке
Описание товара на английском от 16 июля 2014 г.

Want to dramatically increase your multi-rotor flight times without the penalty of added weight? We have just the solution!

The all new Multistar high capacity batteries are the result of extensive testing and development with one goal in mind...increasing flight times for your multi-rotor aircraft without the penalty of added weight.

We have achieved our goal by drastically increasing the battery capacity (mAh) while lowering the discharge rate. This results in a battery which is still capable of providing sufficient current (Amps) while offering much higher capacity when compared to a standard 20C+ LiPoly battery of the same weight.

What this all means is that Multistar batteries are able to provide flight times much longer than standard LiPoly battery packs without adding any weight to your multi-rotor model, making them absolutely ideal for use with aerial video and FPV multi-rotor aircraft.

We have a full range of Multistar High Capacity Multi-Rotor battery packs in the works and will be adding new sizes/configurations as they become available. Be sure to checkout the product video for more in-depth info about these all new high capacity multi-rotor battery packs.

Features:
• Ultra high capacity LiPoly batteries designed specifically for multi-rotor use
• Similar size/weight as batteries of much lower capacity, making these a direct drop-in upgrade for most multi-rotor aircraft
• Provides increased flight times of up to 20% or more when compared to standard LiPoly batteries of the same weight
• Ideal for use with aerial video and FPV multi-rotor aircract

Specs:
Minimum Capacity: 5200mAh
Configuration: 3S1P / 11.1V / 3Cell
Constant Discharge: 10C
Peak Discharge (10sec): 20C
Pack Weight: 331g
Pack Size: 142 x 49 x 22mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge Plug: XT60

Предложить перевод

Англоязычные отзывы / обсуждения

Комментарии

Добавить отзыв

Виктор Новгородов, Красноярск , 5 дек. 2015 г., 16:57:45 +1

Сегодня летал при температуе чуть ниже нуля. Примерно 16,5 мин интенсивного полёта. Вес коптера 1220 гр. Приземлился по защите Naz'ы второго уровня, настроенного на 9,9 вольт под нагрузкой. После полёта залилось всего 3769 mA/h. Т.е. на вскидку около 3500 реальная разрядная ёмкость где-то. После нескольких неполных циклов. С одной стороны радует, что коптер у меня экономичный Х) С другой стороны multistar больше не возьму. Но за свою цену не жалко

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 7:02:48 +1

Пришли вчера эти аккумы! Протестировал пока один, в общем зарядил до полного! поставил на коптер, полетный вес примерно 1700, при весении потребление 20-21 Ампер, время в воздухе 18 минут это до полной просадки, когда он уже начал резко снижаться, дойдя до 10, 3В резко просела одна банка до 3.1В. Немного нагрелся примерно градусов 40-45, не вздулся! после чего поставил на зарядку и залилось в него всего 4500 мА! :(

Сетап коптера в этой статье в комментах
Фотоотчет из отпуска

Добрый Ээх, Тамбов , 16 июл. 2015 г., 7:15:44 0

Чего-то "С" в нём маловато, коптеру надо бы поболее.

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 7:24:15 0

Нормально в нем "С", максимально отдаст 52 Ампера, если не летать на скоростях приближенных к скорости света, то все гуд, справится:) Я же написал что потребляет мой сетап в режиме весения 20-21 Ампер, получается запас у него в два раза! Для съемок должно хватить:)

Добрый Ээх, Тамбов , 16 июл. 2015 г., 7:34:45 0

Да нет там никакого запаса, китайские "С" надо всегда делить на два, а то и на 3(((

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 7:38:40 0

Здесь скорее всего честные С заявлены, потому как Zippy 5000 3S 25C у меня почти сразу начал вздуваться, а здесь вроде все гуд. Полетаем посмотрим, что будет со временем:)

Александр Шкарупа, Дзержинск , 16 июл. 2015 г., 11:28:11 0

Ээх, покажите хороший акк, у которого "С" не надо делить

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 12:53:29 +1

Вот эти не надо делить http://rc-go.ru/cat/akkumulyator_gensace_lipo_11_1v_3s_30c_5300mah_t-plug/

Тимур Ганиев, Реж , 16 июл. 2015 г., 12:53:53 0

Говорят у генсов продолжительная токоотдача честная заявлена.
(опередили)))

Александр Шкарупа, Дзержинск , 16 июл. 2015 г., 15:03:01 +1

2 минуты тока 159А через провода 12AWG? Жареным точно запахнет. Так что делить придется, и, судя по проводу, на 2.

Тимур Ганиев, Реж , 16 июл. 2015 г., 12:56:27 -1

Кто-то писал, что на Мультистарах реальноая токоотдача - 6С

Андрей Назаров, Москва , 16 июл. 2015 г., 8:39:03 0

этот аккумулятор отдаёт 52 ампера - то есть у вас стоит 4 регулятора по 12 ампер и движки 120 ватт и они тянут 1700 г гамм веса-----

Multistar V2 2206-2150KV Motor The "Baby Beast" (V2)

Товар http://www.parkflyer.ru/product/1491526/

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 8:47:00 0

регуляторы у меня 30 Амперники, сколько движки дают мощности не мерил, но висит на 50% газа кушая при этом 20 Ампер и запаса еще море, естественно на максимльных оборотах я гонять его не буду т.к. 4 двигателя на максимальных оборотах кушают 16 ампер каждый, это 64 Ампера и вот эту нагрузку аккум врядли выдержит. в режиме висения при весе 1700 г получается что каждый двигатель кушает по 5-6 Ампер. Показания по потреблению снимал в mission planner, через датчик тока от rctimer

Андрей Назаров, Москва , 16 июл. 2015 г., 8:56:52 0

всё понятно ,не буду вас учить -ваш аккумулятор 5200 -минимум -25 C а лучше -30 С

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 9:04:03 0

Это в лучшем случае, но как показала практика мой 5000 25С начал вздуваться практически сразу, вот и решил попробовать мультистары, может хоть здесь честные 10С указаны:) а будут плохо себя вести соеденю два в параллель:) и тогда уже точно все будет гуд, но весу прибавится, там уже двигателям тяжело будет:) А лучше сразу Гепирионы брать, но там один аккумулятор стоит как весь мой коптер целиком:)))

Андрей Назаров, Москва , 16 июл. 2015 г., 9:11:16 0

какая практика -это был бракованный аккумулятор, а законы физики надо знать .

Евгений Романов, Норильск , 16 июл. 2015 г., 9:45:14 0

Физику то я знаю и расчеты производить умею, но китайская физика противоречит всемирной! у них 25С это 15, а то и 10 и здесь только методом проб можно найти дзен! а из экспериментов с мультистаром, она больше приближенна к реальным показаниям! а если как вы говорите брак, то у них все можно назвать браком, у меня не один аккумулятор и не только для коптера а так же для самолетов и все они дуются хоть 20С хоть 30С хоть 25-50С. в авиамоделизме не один год

Димитрий Репин, Благовещенск , 30 нояб. 2014 г., 0:22:49 0

Какие-то мутные аккумы, кто что пишет. Хочу купить для коптера и не пойму, глаза, глядя на характеристики говорят бери, а мозг говорит, что-то тут не так. Позиционируют как для коптеров, а токоотдача как для планеров. Опять обмануть нашего брата хотят? Мутно, в общем как-то.
Товарищи, мысли есть какие-нибудь по этоту поводу?

Егор Басарин, Заречный, Свердловская Обл , 30 нояб. 2014 г., 10:55:20 +1

Хорошие аккумуляторы! Писал чуть ниже, +эксплуатирую на 3.5метровом твинсе там суммарный ток 120А, естественно АКБ работают в паралели, вчера весь полет проходил на полном газу - аккумы теплые, не дуются

Сергей Филиппенков, Балашиха , 4 мая 2015 г., 20:35:45 0

Да нормальный аккум, если сильно не газовать. Для съёмок - самое то.

Николай Шахрай, Комсомольск-на-Амуре , 20 сент. 2014 г., 17:50:46 +2

Параллельно если очень надо, то можно, но лучше не надо. Трудно подобрать батареи с одинаковыми характеристиками по напряжению и ёмкости, а значит они будут друг друга заряжать, а вы их ещё грузите. Вот они и квасятся быстро. В заводской банке все пластины находятся с момента создания в одном электролите, а потому и работают лучше. И то ведь знаете АК АКу рознь.

Егор Басарин, Заречный, Свердловская Обл , 19 сент. 2014 г., 18:33:12 +1

Обзавелся 4тырмя, 2 в паралель, для своей гексы .

Вес коптера - 3600гр, двигатели Turnigy Multistar 4822-570Kv 22P , регуляторы Afro 30A, пропы 14Х5.5

Время полета составило 14минут. Заметил странную особенность разряда аккума - напряжение довольно быстро упало до 10.6В, дальше держалось примерно 60% полетного времени.
Раньше замерял сум ток при висении - 40А

Юрий Комаров, Винсады, Ставропольский Край , 19 сент. 2014 г., 20:02:34 -13

НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ АККУМЫ ПАРАЛЛЕЛЬНО!

X Х , 19 сент. 2014 г., 20:10:34 0

давно ли?

Егор Басарин, Заречный, Свердловская Обл , 19 сент. 2014 г., 21:09:37 0

ну если головы на плечах нету - то обязательно можно и надо :)

или по другому если плеч на голове нету...

Вот как подключаем, чтобы получить 24В и 11А/ч

Юрий Комаров, Винсады, Ставропольский Край , 19 сент. 2014 г., 21:29:47 -4

Ой, заминусовали-то как, за что? За то что сказал верно? Извините меня, но вы показываете фотку, на которой парралельно-последовательное подключение вообще, последовательно можно, а параллельно - нет... Когда подключаем аккумы в параллель - получаем эффект саморазрядки и точка. Или я ошибаюсь?

Егор Басарин, Заречный, Свердловская Обл , 19 сент. 2014 г., 21:32:32 0

Хорошо, а ты в курсе как пластины собраны в одной банке?

Юрий Комаров, Винсады, Ставропольский Край , 19 сент. 2014 г., 21:33:40 -1

Нет, не вдавался в эту тонкость.

Егор Басарин, Заречный, Свердловская Обл , 19 сент. 2014 г., 21:39:01 +1

Ну на ВИКИ вкратце.

Емкость набирается:

1. путем паралельной сборки пластин и

2. площадью этой пластины, чем больше S тем больше емкость
для наглядного примера можешь разобрать мертвый акб, только предварительно разрядив его, так как шанс коротнуть пластины и устроить пожар меньше

Юрий Комаров, Винсады, Ставропольский Край , 19 сент. 2014 г., 21:39:57 -6

Ясно, почитаю. Дело то ваше, хотел дать совет, который получен из опыта... Просто оставь акки, соединенные в параллель в STORAGE, а потом так через месяцок проверь их заряд.