Здраствуйте товарищи!
Хочу подельться своим изобретением, станк для изготовления деревянных винтов!

Здравствуйте, Уважаемые Моделисты!                                                                                                      

Представляю на Ваш суд статью об изготовлении трёхлопастного винта. Я давно обещал вам написать эту статью, но всё свободное время после СЮТа, занимала школа, а сейчас карантин и я могу и полетать, и сделать винт, и написать статью.

 

В глобальной сети, на различных тематических форумах, часто просят посоветовать мотор на конкретный самолет. Но всегда спрашивать не будешь, придется разобраться самому, да и стоит ли доверять ответившему тебе «гуру»?

Так с чего же начать свои поиски мотора? Сначала, надо задать себе лишь один вопрос: какие мне нужно получить характеристики от самолета, буду ли я отрабатывать на этой модели элементы 3D, или мне нужно уверенное выполнение только классического пилотажа?

Итак, решение принято, а что теперь?

Прикупил я себе небольшой моторчик.Возникла необходимость подобрать регулятор, а также винты. Для этого мне понадобился стенд для испытания двигателей, желательно универсальный.

по наипростейшей технологии

Друзья, здравствуйте всем!
После написания статьи про Поликарпов И-16 2метра пенопласт понял, что здесь читают очень много заинтересованных людей и я решил поделиться еще одной темой. Встречайте - биплан для обучения полетам. Сразу скажу что на лавры не претендую, но как вариант для того что бы научиться летать имеет место быть. Хотя кому то может высокоплан все же ближе, все может быть.
Видео на котором один из новичков всего за один вечер, научился азам управления, смотрите до конца и все поймете.

Ну а если интересно что и как, читаем и смотрим ниже.

Правильно подобрать винт а при наличии ваттметра определить потребляемый ток, мощность двигателя и расход вашей батареи. Эти параметры очень важны, хотя бы для того чтобы узнать тягу вашей винтомоторной группы, правильно подобрать регулятор оборотов и заранее знать сколько ваша модель продержится в воздухе при определенной ёмкости батареи.
Но наша задача сейчас - просто замерять тягу двигателя с различными винтами.
Для этого нам понадобятся:
Электронные весы. Думаю сейчас они есть практически на каждой кухне.
Несколько мелких само резов или болтов М3 с шайбами и гайками.
Отвертка.
Шило.



И пластиковая бутылка на 5-6 литров с крышкой.

Попробовать создать простейшую модель автожира я вынашивал в мыслях очень давно. В свое время в журналах Моделист-Конструктор, да и в другой авиационной литературе, мне попадались статьи об автожирах, - а то, как они устроены и принцип их полета были мне в теории известны давно. Но, как и всякому моделисту, всегда ведь хочется попробовать теорию воплотить в практику. И вот однажды, весной 2012 года, я решился…

Очень хорошую статью написал Антон Елисеев (кирпичелет и подсветка пропеллера), а что если у вас самолет побольше и винт на резьбе под гайкой? Я последнее время всю голову сломал пока на глаза не попался такой винт....

Добрый день уважаемые моделисты!
В этой статье я хочу познакомить Вас с моделями на основе трубчатого фюзеляжа. 

Как ни странно, но почти половина новых из коробки винтов нуждается в балансировке. Это факт, который оспаривать не имеет смысла. Самое обидное, что не только винты из нашего любимого Китая требуют балансировки, но и более дорогие, в частности винты АРС для электродвигателей.


На сегодня известны разные способы балансировки, чуть ли не до доли грамма, но они ничего не стоят, если не выполняется одно условие.



 

Долго думал писать или нет, все же дело не сильно большое, но хочется поделиться полезной информацией.

Есть замечательный онлайн-калькулятор для расчета характеристик ВМГ - eCalc
(а также импеллеров, мультикоптеров и вертолетов)


Я им сам давно пользуюсь для приблизительных расчетов новых ВМГ или модификации старых, чтобы посмотреть какие изменения будут полезны, а какие даже вредны.

И в нем все хорошо, кроме того, что в нем не было русского языка и если для меня это не проблема, то для многих моих знакомых - да.

Связался с автором калькулятора и вообщем-то за два с половиной дня перевел на русский язык все.
 

Поэтому прошу вас всех взглянуть, так сказать свежим взглядом на тестовые версии переводов, возможно я где-то накосячил в терминах.
 

На главной странице ссылки на перевод пока нет, только прямые:
 

Пропеллеры
Мультикоптеры
Вертолеты
Импеллеры

Некоторые начинающие коптероводы, к коим я отношу и себя, при смене пропеллеров могут попутать где какого вращения ставить и на какой мотор. Легкое движение руки с фломастером - и эта мелкая досада исчезнет. 

Думаю мои советы покажуться вам полезными и интересными.

Товарищи, может я плохо искал, но что-то не могу найти теории по подбору параметров силовых установок для радиоуправляемых катеров. Если кто-нибудь поделится теорией, как от массы лодки и желаемой скорости перейти к размерам винта и параметрам двигателя, буду очень благодарен. Планирую использовать бесколлекторный электродвигатель.

Позавчера, 22 октября, я забрал с почты первую посылку с parkflyer'а. Заказал мелочевку - несколько пропеллеров, разные кабанчики, качалки и т.д., поэтому был удивлен размерами посылки, в нее можно было бы "напихать" в 10 раз больше предметов.

Вскрыв коробку, был приятно удивлен тем, что в посылке большую часть места занимали вот такие защитные "подушки":

 

 

Уж казалось бы, как можно сломать пропеллеры в коробке, но тем не менее упаковка сделана так, чтобы товар стопроцентно дошёл в первоначальном виде.

День добрый. Нужен совет по подбору оптимального мотора и пропеллера для достижения максимального времени полета.
Аппарат: Cessna 350 corvalis.

Случайно заметил. Вот именно эта штука пригодилась бы мне пару недель назад.

Собираюсь построить что-то вроде BigBrother\Shadow-200\Метроида. Будет первый опыт самолетов с толкающим винтом.
Здался вопросом о расположении центра тяжести и двигателя, работающего в толкающем режиме.

Для себя выделил несколько возможных ситуаций: когда двигатель выше центра масс и вектор его тяги не совпадает с центром масс (тут, видимо, нужно делать выкос), и когда совпадает.
Так вот, не смотря на некую очевидность, осталось не ясным, как распологать двигатель, его вектор тяги и где должен находиться ЦТ в различных ситуациях. Желательно на примерах моделей самолетов (может, напримере метроида, и какого-нибудь бикслера).

Гугление дало не однозначный ответ, и поэтому хочется узнать ответ напрямую.

Заранее благодарен за помощь.

Пойдет на этот двиг - D4023-850 Out Runner Motor винт складной 12х8,5 с 2S аккумулятором на мотопланер?
И под 2S для двига какой регулятор стоит брать? Под 50 ампер (380Вт / 7.4В ~= 50А - так)?
И на какую тягу стоит рассчитывать в такой комплектации?
В какую сторону изменится тяга и потребление энергии если поставить на него винт например 12x6?

Сможет ли данный "комплект" обеспечить тягу приближенную к 1000 грамм?
Хватит ли ее для неспешного горизонтального полета мотопланера с крылом 2.5 метра и весом 1400 грамм?