Здравствуйте. Прошу строго не судить. Это моя первая... Мне всего 3...  Шутка!!!  Ну а если серьёзно, хочу поделиться своими впечатлениями от создания ДВС тренера. Не стану утверждать что именно так нужно строить тренер, но расскажу в этом обзоре как делал я.

В прошлом  своем  дневнике   (месяца  3  назад )http://www.parkflyer.ru/70087/blogs/view_entry/3075/ я  обещал  выложить видео   с доведенной  до  ума   багги )  Но  как  только   я  взялся  за  нее  ...

Обзор постройки авиамодели С3603, штурмовик-разведчик, разработанный швейцарской фирмой Fabrique Federale Aircraft (позднее Farner-Werke Aircraft) на базе самолета С-3602, два опытных экземпляра, которые были построены в 1939-40гг.

Вот  ОНА Багги с двс своими руками, но точнее  сказать  получилось  что то типо  шассейки 5 маштаба .

Статья из серии "советское наследие".

Полез я как-то в дальнюю антрессоль искать провод МГТФ (помню, что был где-то небольшой моток). Провод я, к слову, нашел, но он-то как раз и не интересен. А интересно то, что я обнаружил во время поисков...  

Когда то давным давно, еще в школе, представить себе моторный самолет на чем то ином кроме ДВС и резиномотора было сложно. Конечно в импортных журналах проскакивали фото электро планеров на коллекторных моторах. Выглядели они как легендарный "Иля Муромец" Сикорского, ибо требовалось от 2 до 6 моторов чтобы поднять в воздух это сооружение. Но времена менялись...

Наступила пора межсезонья и я предлагаю коллегам с целью популяризации судомоделизма и привлвечения в наши ряды новых членов сообщества поделиться своими достижениями в прошедшем "водном" сезоне.
В течении этого года немногочисленные судомоделисты делились в своих статьях своими достижениями.
Думаю, моим коллегам из - Саратова, Москвы,Киева, Бишкека, Смоленска,Одессы,Новочебоксарска,Дербента, Чебоксар ,Волгограда, Бугульмы,Ростова-на-Дону, Азова,Можги, Астрахани,Ессентуков,Санкт-Петербурга, Брянска,Долгопрудного,Минска с кем общались в этом сезоне на этих страницах и многим другим, активно посещавших этот сайт, есть что рассказать и показать с целью популяризации нашего вида спорта и увлечения.
Предлагаю сверстать в одном месте Ваши коротенькие (не более 1 минуты) видеоотчеты о сезоне 2015 года.
Наверняка кто-то заберет этот архив к себе в раздел "Избранное".
Если эта статья с Вашей помощью кого-то заинтересует и привлечет в наши ряды новых моделистов, буду считать сезон 2015 года - прошедшим не плохо.

Впервые пишу статью на данном сайте,поэтому если что-то упущу,сильно не пинайте:)
И так, начинал проект в свои 14 лет ,увидев видео на ютубе -загорелся сделать нечто такое-же. Все делалось тогда,когда "душа лежала" к проекту ,поэтому от сварки рамы до первого выезда прошло несколько лет.

Прелюдия
Все началось еще в субботу вечером. Собираемся облетывать большой Пайпер,
я планирую заняться вдумчивой настройкой Катаны. Вечером приезжаю на поле с
Катаной, кто-то уже летает.Подошел поздороваться, частоты спросить. Не
здороваются, частоты говорят нехотя, на лицах бесконечные понты. Плохая примета..
Мрачные личности уезжают.Собираю Катану, ветер не утихает.
Ждем погоды и пайпера, болтаем. Приезжает
Саша, но без пайпера - не готов Выдает себя старая привычка - со
стола и сразу в тур. Все немного разочарованы, ветер не
стихает. Неожиданно мрачные личности возвращаются. Я в приметы
не верю, но сегодня явно что-то не срастается,и самолет сворачиваю.
Планы на воскресение - полеты в динаме на планерах.Но аппаратуру
переставлять пока не стал

В этой теме я хотел бы рассказать все минусы и плюсы двс и электро

Для замера тяги ДВС пригодится такая конструкция.

Многие из нас сталкивались с тем, что приходит момент и уже нет желания настраивать карб при смене погоды, менять(промывать) обгонку, и терпеть прочие прелести двс. У меня ко всему этому добавилось осознание того, что моторчику осталось не долго.
Пришла великая печаль, за ней великое терпение, а далее и решение.

Начнем с того, что я читал статью про ЗиЛ-131, там было видео, и в нем я услышал звук, похожий на звук ДВС, я тоже загорелся сделать "аудиосистемку". Была у меня портативная колонка, работающая от microSD, но я ей е пользовался, т.к. у меня на телефоне довольно хорошее качество звучания...
 

После некоторого апгрейда и исправления конструкционных ошибок производителя, получил мощный бензиновый мотор. С 3-х лопостным винтом 14х7, выдал 6,180 кг при 15 400 об/мин.

Многие моделисты пытаются экспериментировать, разбирая бензопилы, бензотриммеры , достают двигателя и строят модели.

Но не все знают, что к чему, что и куда подключать, как сделать, чтоб регулировался газ.

В этой статье попробую все описать, минусами сильно не закидывайте, лучше добавляйте, если что забыл!

                                           Состав топлива для калильных двигателей.
                       Чем различается состав топлива для авиамоделей и автомоделей?
                                                 

                                   Краткий обзор компонентов калильного топлива