Сибирские авиамоделисты в спячке не дремлют! Не перевелись у нас еще фанаты сверхлегкой авиации.
Небольшой рассказ про начинания и развитие моего интереса к небу.
Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.
Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.
Записи с тэгом “лк”
Сибирские авиамоделисты в спячке не дремлют! Не перевелись у нас еще фанаты сверхлегкой авиации.
Небольшой рассказ про начинания и развитие моего интереса к небу.
Приветствую, дорогие друзья!
В этой статье я постараюсь максимально подробно описать свой опыт расчета, проектирования и постройки летающего крыла типа Хортен.
Это ЛК отличает наличие колоколообразного распределения подъемной силы и, как следствие, полное отсутствие вертикального оперения. На примере данной конкретной модели, я постараюсь привести своеобразный алгоритм создания самолета такого типа. Кроме того, немного расскажу о достоинствах, недостатках и перспективах этой схемы…
В этой статье я постараюсь максимально подробно описать свой опыт расчета, проектирования и постройки летающего крыла типа Хортен.
Это ЛК отличает наличие колоколообразного распределения подъемной силы и, как следствие, полное отсутствие вертикального оперения. На примере данной конкретной модели, я постараюсь привести своеобразный алгоритм создания самолета такого типа. Кроме того, немного расскажу о достоинствах, недостатках и перспективах этой схемы…
Всем привет!
Закончил свой долгострой, разборное летающее крыло для полетов по камере МАНТА.
Сегодня состоялся первый полет этого крыла.
Кому интересно, смотрим дальше.
Закончил свой долгострой, разборное летающее крыло для полетов по камере МАНТА.
Сегодня состоялся первый полет этого крыла.
Кому интересно, смотрим дальше.
Однажды сделав "вжика", я подумал а можно разместить обе выкройки одной половины крыла на одном стандартном листе потолочной плитки 480 х 480 мм.
Тем самым секономить прау листов, при изготовлении всей модели.
Смотрите что из этого получилось ...
Тем самым секономить прау листов, при изготовлении всей модели.
Смотрите что из этого получилось ...
Раньше я был ДВС-ником. Планера и ЛК как то в расчет не принимал - скушно, летают сами по себе...
И вот однажды, сосед, охотник и рыбак подарил мне сломанную модель самолета-игрушку, которую он нашел на рыбалке. Я взял с благодарностью, и забросил до зимы, т.к. занят был Spacewallkerom. И вот как-то попалась она мне на глаза, и решил проверить электронику - все таки модель в воде была. В итоге 3 серво HS-55, регулятор и движок XM2830CA - 10T 1180 об/В оказались живы. Что делать, зима впереди и на ДВС не очень то полетаешь. Стал думать чтобы мне сделать под этот моторчик, размахом побольше.
Фото кликабельные.
И вот однажды, сосед, охотник и рыбак подарил мне сломанную модель самолета-игрушку, которую он нашел на рыбалке. Я взял с благодарностью, и забросил до зимы, т.к. занят был Spacewallkerom. И вот как-то попалась она мне на глаза, и решил проверить электронику - все таки модель в воде была. В итоге 3 серво HS-55, регулятор и движок XM2830CA - 10T 1180 об/В оказались живы. Что делать, зима впереди и на ДВС не очень то полетаешь. Стал думать чтобы мне сделать под этот моторчик, размахом побольше.
Фото кликабельные.
Мой путь в небо начался благодаря видео о постройке Cessna 150 Сергея Шевырина. Я очень благадарен ему за это видео.
Надеюсь моё видео тоже кому-нибудь поможет....
Для отображения субтитров в первом и втором видео нужно включить анотации в настройках ютуба.
Надеюсь моё видео тоже кому-нибудь поможет....
Для отображения субтитров в первом и втором видео нужно включить анотации в настройках ютуба.
Одним и тем же мозгом нельзя мыслить и верить (Станислав Ежи Лец)
Существует расхожее мнение, что любые процессы познания и созидания непременно должны развиваться, т.е. двигаться от простого к сложному. Однако далеко не всегда вещи кажущиеся простыми таковыми оказываются.
В данной статье я хотел бы поделиться с вами, маленьким способом развлечься с друзьями по хобби. Быстро, дешево и красиво!
По просьбам трудящихся: видео полетов пилотяги Ультрона и лк Вжик фпв с полетушек 08,12,13
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
За окном у нас выпал первый снег этой зимы, в поля для полётпыв пока не проехать, поэтому решил начать потихоньку строить ЛК для весенних полётов по камере.
Размахом - 2,1метра.
Площадь - 62дм2
Планирую не вылезти за пределы 2кг полётного веса.
Строительный материал взял самый доступный и дешёвый - это потолочка, пеноплекс,
сосновые рейки и клей типа "ТИТАН"
За окном у нас выпал первый снег этой зимы, в поля для полётпыв пока не проехать, поэтому решил начать потихоньку строить ЛК для весенних полётов по камере.
Размахом - 2,1метра.
Площадь - 62дм2
Планирую не вылезти за пределы 2кг полётного веса.
Строительный материал взял самый доступный и дешёвый - это потолочка, пеноплекс,
сосновые рейки и клей типа "ТИТАН"
Всем привет. Как и обещал продолжение строительства ЛК для ФПВ и облёт в любом случае.
Приветствую всех читателей статей.
Облетав крыло в ручном режиме, решил установить на него автопилот и посмотреть как оно поведёт себя под его контролем. При настройке первоначально возникла проблема дружбы миксов аппаратуры управления и миксов автопилота. Оказалось, что для реализации управления крылом в АП ПитЛаб необходимо подключать сервы не на 1-2 канал, а на 1 и 5. Всё элементарно просто, АП сам в автоматическом режиме давая указания действий настраивает себя под миксы вашей аппы и ЛК. В полёте АП уверенно стабилизировал крыло и выполнял свои функции.
Облетав крыло в ручном режиме, решил установить на него автопилот и посмотреть как оно поведёт себя под его контролем. При настройке первоначально возникла проблема дружбы миксов аппаратуры управления и миксов автопилота. Оказалось, что для реализации управления крылом в АП ПитЛаб необходимо подключать сервы не на 1-2 канал, а на 1 и 5. Всё элементарно просто, АП сам в автоматическом режиме давая указания действий настраивает себя под миксы вашей аппы и ЛК. В полёте АП уверенно стабилизировал крыло и выполнял свои функции.
Радиоуправляемые модели
Выберите каталог
Войти /
Зарегистрироваться
Я новый пользователь
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться.
Это просто и займёт всего одну минуту.
Спасибо за регистрацию!
Ваша страна:
Чтобы оформить заказ, выполните несколько простых шагов.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок.
| Удаленные товары | |||||||
| Очистить | |||||||