Вместо эпиграфа…

В жизни многих из нас бывают моменты, когда та или иная вещь приходит в негодность и приходится ее выбрасывать. В практике моделизма, в частности, такой «вещью» нередко оказывается сервопривод – либо коллекторный мотор лишится щеток, а то и вовсе сгорит, либо шестерни останутся без зубов. Контроллер же гораздо реже отправляется в «места вечнозеленых пастбищ, богатые дичью» (с)индейцы Кентукки.

Прочитав великолепную серию статей Владимира Мажирина о любительских подводных лодках, я загорелся желанием построить свою. При этом хотелось изготовить все в домашних условиях без использования токарных и прочих станков. Сам я пришел из мира авиамоделизма. И данная статья расскажет, как построить простую подводную лодку на радиоуправлении, используя только доступные материалы из хозяйственных магазинов и китайских сайтов.

 

В глобальной сети, на различных тематических форумах, часто просят посоветовать мотор на конкретный самолет. Но всегда спрашивать не будешь, придется разобраться самому, да и стоит ли доверять ответившему тебе «гуру»?

Так с чего же начать свои поиски мотора? Сначала, надо задать себе лишь один вопрос: какие мне нужно получить характеристики от самолета, буду ли я отрабатывать на этой модели элементы 3D, или мне нужно уверенное выполнение только классического пилотажа?

Итак, решение принято, а что теперь?

Если у вас сгорел регулятор скорости не спешите его выбрасывать в мусорное ведро возможно его ещё можно починить. Я расскажу как ремонтировать такие устройства на примере TURNIGY Multistar 20A SBEG4A.
 

        Дело было вечером, делать было нечего…. За окном уныло шел дождь…. Жена уехала к родителям…. Бесцельное скитание по просторам интернета не приносило никакого удовольствия…. А в руках все больше нарастал какой-то зуд…. Им хотелось творить!
        Недавно убирая в гараже, нашел старую еще времен СССР игрушку – модель автомобиля «Нива», с поворотными колесами и инерционным движителем. Еще тогда подумал – нужно из нее что ни будь сделать, подумал, положил на полку и забыл….

Решил все таки написать статью про новую жизнь для старой игрушки.

Я разработал свмодельный тестер, который можно использовать для проверки сервоприводов и регуляторов оборотов бесколлекторных двигателей и хочу поделиться им с сообществом.
<img style="display: block;" src="http://www.parkflyer.ru/static/user_files/2014/7/17/Servotester.1408292055834.prev.gif" alt="Сервотестер" width="606" height="376" />Управление выходным сигналом осуществляется при помощи энкодера, текущий угол выводится на сегментном индикаторе. Этот можно применить как для проверки сервоприводов, так и для работы с бесколлекторными двигателями и регуляторами оборотов.
На данный момент у меня есть улучшенная многоканальная вресия проекта, с которой можно ознакомиться здесь.

Возможно, кому-нибудь пригодится мой опыт создания регулятора скорости для радиоуправляемой модели.

Эта модель буксирного катера построена в далеком 1989 г. В Клубе Юных Техников завода ЛВРЗ в Улан-Удэ. Без малого 25 лет , каждый сезон открывает тренировки судомоделистов. Ни одно поколение мальчишек училось прохождению дистанции класса F2-A на этой модели.
Построена по чертежам из Польского журнала "MODELARZ" . Корпус - стеклопластик. Палуба и рубка - фольгированный стеклотекстолит 1,5 мм. Окрашена Бельгийскими полиуретановыми красками , что позволило сохранить цвет и приличный вид , спустя столько лет.
На модели установлены : старинный "Маликовский" ЭД 6 В , свинцовая АБ 7 В , регулятор хода - VELOCI RS-M , Р\У LASER 6 HITEC . Заряда АБ хватает на 50 минут непрерывной работы. Модель выполняет все ходовые команды , уверенно слушается руля и устойчива на ходу в любые (разумные для запусков) погодные условия и на швартовке в доке. В корпусе скомпонована по "классической" схеме. Легкий доступ ко всем системам для обслуживания.
Процесс постройки такой модели для юноши 3-4 года обучения укладывается в сезон "кабинетной" работы в моделке и в начале лета - активные тренировки и участие в соревнованиях.

Это фото сентября 2013 г. с закрытия сезона на воде. Улан-Удэ, район пос.Сужа, карьер.

Самодельный квадрактоптер.
 

Записал видео, опять же для начинающих.
Регуляторы оборотов, как подключить, как настроить ...



Очень важный момент - охлаждение регулятора.
Нельзя регулятор оставлять без обдува и оттока тепла.
Большая вероятность сжечь регулятор, особенно если по току нет запаса ...

Столкнулся недавно с такой штукой: все мои регуляторы оборотов прошиты под коптер. А надо пару на самолёт.
Возникает задача - залить в них что-либо, обеспечивающее нормальную работу регуляторов на самолёте, а именно:
1) отсечка по низкому напряжению батареи
2) плавный старт
Приступим!

Всем здравствуйте!В этой статье хочу поделиться своим способом восстановления китайского регулятора Simonk 30А .Может кому пригодится.

Что я делал в выходные на даче?
Такой вопрос мне частенько задает мой коллега, Сергей Андреевич.
Слушает мой ответ он максимум минут пять, далее теряет интерес к моему рассказу.
Решил написать хронику одних выходных, чтобы ознакомить Сергея Андреевича подробно с вопросом, чем же я занимаюсь на даче.

Всем привет. В этой статье я постараюсь подробно описать о процессе перепрошивки таких популярных регуляторов как HobbyKing 30A BlueSeries.
 

Рассказ в картинках про прошивку БК регуляторов EMAX 30a с помощью Arduino UNO.
Emax Simon K Series 30A Brushless ESC for Multirotor RC Quadcopter
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/1732197/
Америку я не открыл, лишь делюсь собственным опытом. Статью написал, потому что не нашел подобной инструкции.

Небольшой обзор, электронной начинки модели.



Надеюсь, новички после просмотра получат несколько ответов на свои вопросы ...

Доброго времени суток! Поводом к написанию статейки послужила покупка и эксплюатация автомодели 1/16 4WD Short Course Truck.