Наверное многие слышали анонс камеры от китайского OEM производителя Xiaomi, в котором пророчили, что она станет убийцей GoPro (например статья на geektimes.ru). Недавно первые партии поступили в продажу и были доступны в китайских интернет магазинах, одну из них удалось ухватить и мне.



От покупки камеры GoPro, меня всегда останавливала ее цена, все таки отдать 500 EUR за гаджет для хобби, рука не поднимается. Даже 100 USD за конкурента (извиняюсь за буржуйские ценники), приличная сумма, но уже довольно доступная и цена постепенно снижается, плюс периодически продавцы делают акции и скидки.
Предлагаю ‌посмотреть, так сказать в живую, на этого "убийцу".

Так вышло что накопилось у меня некоторое количество всевозможных моторов. Вот решил этой зимой протестировать и сравнить их чтобы было понятно на какие модели что ставить и с какими пропеллерами их использовать. Для этой цели был сделан испытательный стенд. Делюсь видео тестов может кому пригодится для проектирования своих моделей.

Невезуха,непруха... и все это в день рождения!

Опираясь на коментарии своей первой темы
http://www.parkflyer.ru/64469/blogs/view_entry/2703/
я приобрел весы(благо денёк сегодня выдался свободный) и решил соорудить стенд для измерения тяги.Честно говоря, результаты меня удивили.

Всем доброго времени суток. Недавно была размещен репост статьи с тестом батареек и их восхвалением. В душе у меня он вызвал небольшое негодование, особенно когда многие стали писать что используют их в пультах РУ. Сразу вспомнив что в моем пульте используется 8 аккумуляторов и представив что многие часто выкидывают 8 батареек на помойку стало не по себе.

Пришли движки Sunnysky 980 kv. Как пришли решил сравнить.  До этого собирая коптер покупал с хоббикинга Multistar 2213-980kv. Один из них сдох, и я решил купить замену - Sunnysky x2212-980 II. Как многие советуют - лучшие движки из дешевых. Заказал три штучки.

Сделал тест моторов Tarot 1806/2280, DYS 1806/2300, SunnySky 2204/2300 c пропеллерами Gemfam стекло+нейлон 5040 и карбон+нейлон 5045. На 3S и 4S аккумуляторе. Всего получилось 12 различных измерений по 4 варианта на каждый мотор.
Моторы работали с регулятором ZTW12A (со стокой прошивкой саймон, достали из упаковки и поставили), прошивку не меняли.

В этой заметке я хочу поделиться результатами испытаний 12-ти лопастного импеллера на двух разных моторах; 1-й Turnigy L2855-2800 EDF (о нем я писал в предыдущих статьях)http://www.parkflyer.ru/64469/blogs/view_entry/2712/ ; 2 -й HK2839 бесколлекторный мотор 2800kv для импеллера 70мм HK2839 бесколлекторный мотор 2800kv для импеллера 70мм Что из этого вышло опишу ниже.

Собственно, все наглядно, можно посмотреть одно видео, чтобы понять как делаются измерения и перейти сразу к таблицам с данными. В третьей части сгорел мотор, для любителей горячего ))))

Будут вопросы, спрашивайте ! Спасибо за плюсы и внимание.

Всем доброго времени суток.На днях получил посылку и в моих руках оказалось несколько, разных по характеристикам, импеллеров.Соорудив "стенд" и вооружившись анализатором я с нетерпением принялся за работу.Что из этого вышло опишу сегодня в этой заметке.

Тестирование проводилось с винтами Tarot 13*5.5, 14*5.5, 15*5.5, на аккумуляторах 3S и 4S.

Приветствую, уважаемые моделисты.
Решил протестировать популярные сервоприводы на развивающее усилие.
Действительно ли заявленные производителем значения соответствуют реальности

К сожалению, на английском - http://www.helifreak.com/showthread.php?t=443322