Со школьных лет не занимался моделизмом... а тут купил доче китайский р\у автомобильчик, который сломался на третий день. Ну руки то есть, надо чинить, полез в инет, форумы, видео и т.д., короче зацепило, затянуло и понеслось...

Под впечатлением переделок местного мастера электронных конверсий Артема Марченко (привет Артем!!!), а особенно его бирюзовой Волги ГАЗ-22 была приобретена черная красавица ГАЗ-21 от IST Models.
Подержав ее в руках (модель действительно классная, копийность великолепная) была поставлена цель сделать переделку с максимальным, на сколько это возможно, сохранением копийности модели.
С передней подвеской было проще, она хоть и с маленькими ходами, но все же рабочая. Нужно только пружины по мягче, да серву подключить к рулевой да колеса на подшипники переставить. А вот с задней пришлось бошку поломать, как вместо модельной КП поставить двигатель с редуктором, затем кардан, задний мост с конической парой и рабочие рессоры. Из уже готового и продаваемого на просторах инета, естественно, для этого масштаба ничего не нашлось. Значит будем сами ваять....

Вот такой она была из магазина:

Хочу поделиться описанием доработки статичной модели "копейки" до полноценной действующей модели на пропорциональном радиоуправлении с независимой передней подвеской, задним мостом на пружинах с аммортизаторами, с редуктором и с карданным приводом. Так же постарался, на сколько это возможно, сделать реалистичную подсветку оптики, приборов, салона и багажника а также имитацию стоп сигналов.
Забегая вперед скажу , не смотря на то, что работаю на крупном машиностроительном предприятии, была цель максимально сделать все своими руками, чтобы это смог повторить каждый. Исключение составили карданы (ранее заказывал у токаря, они оставались у меня от прошлого проекта) и корпус моста с рычагами и ступицами передней подвески (нарисовал и распечатал на 3Д на работе)
Снимал процесс очень подробно, фоток получилось очень-очень много, должно быть интересно.
Поехали)))

Предлагаю вашему вниманию очередную электрификацию стендовой модели: трактора ДТ-75 второго поколения масштаба 1:43 из журнальной серии. На трактор установлено по моторредуктору на каждый борт, электронная коробка передач, металлические гусеницы и аппаратура радиоуправления на 40МГц. Подвеска сделана полностью подвижной.
Вот что получилось:

Вот уже как год занимаюсь электро конверсиями масштабных моделей в масштабах от 43 до 18. Увлекательнейшее занятие, от которого получаю массу удовольствия и при этом осваиваю кучу особенностей и тонкостей "профессии" моделиста. Обзавелся множеством единомышленников и некоторым количеством подписчиков. И вот некоторые товарисчи нет нет, да и скажут - "Ну эт мы уже видели, а где полный привод?"
Полный привод, в 43 масштабе? Да вы шутите!?
И крепко призадумался, зацепило...
Ну, как говорится, глаза страшат, а руки... А руки вроде из плеч... Ну и понеслось...
Что из этого получилось, покажу в фотоотчете и видео покатушек.
Приятного просмотра!!!

В данном проекте реализована релейная схема миксера тока, от интегрированых регуляторов оборотов на плате приемника атомобильно - лодочного типа.
В отличии от миксера сигналов, релейный миксер тока работает на выходном токе с регулятора оборотов.

Предлагаю вашему вниманию мой новый проект электрификации стендовой модели. Этот самосвал, грузоподъемностью 363 тонны, до 2013 года официально считался самым большим самосвалом в мире. А в 2013 года завод БелАЗ выпустил самосвал 7510, грузоподъемностью 450 тонн и Либхнрр 282 потерял свой титул.
Но, машина впечатляющая и я построил на базе этой модели, проект РС самосвала в 50 масштабе. Видео с обзором этого проекта предлогаю вашему вниманию.

Хочу поделиться своим вариантом электрификации и оживления статичной модели КРАЗ 255Б 43 масштаба. Подобных проектов в сети достаточно, в том числе и у Артема Марченко (ему по традиции спасибо за поддержку)
Поэтому в своем варианте я попробовал сделать нечто особенное, чего я пока ни у кого не видел. А именно передний поворотный мост с подрессориванием. Повторюсь, чего я не видел, а там может кто и делал уже.
Вот что получилось:

ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ СССР!!!)))
ЛиАЗ-677М тот самый "Чебурашка". Возил меня несколько лет в школу! Да, наверно и не только меня, и не только в школу.....!!!
С этой машиной связана цеая эпоха, которая, к сожалению, уже моновала и никогда не вернется...(((
Test Drive ЛиАЗ-677М . Видос длинной больше часа, снимал весь день, с раннего утра, до ночи, в буквальном смысле. Так что запасайтесь попкорном, можете перематывать, но смотреть, желательно, до конца, самые интересные кадры ближе к окончанию.


СТРОИТЕЛЬСТВО МОДЕЛИ СМОТРИТЕ В СТАТЬЕ !!!