У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить?

Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие.

Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков.

Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах.

Вопрос про КЗ параллельных акб

31 дек. 2014 г., 9:08:11 | Георгий Чуев, Москва

Всех с наступающим.

Вопрос - товарищ криво спаял тройник для паралельного соединения двух аккумуляторов, в итоге на долю секунды коротнул аккумы разными полюсами друг с другом. Без подключения к электронике.

3S 4500Mah

Была искра, разъемы оплавились.

Теперь у нас спор.

Аккумы целые, даже напряжение не упало в банках.

Летают как и раньше. А я говорю, лучше выбросить их. Прав я или нет?

Какие могут быть последствия?

Комментарии

Добавить отзыв

Владимир Сидоров, Наро-Фоминск , 31 дек. 2014 г., 7:35:50 +3

Если они не вздулись то всё в порядке,если успели вздутся от нагрева то от них лучше избавится,вообще-то литий-полимерные(силовые)аккумуляторы вполне работают практически в режиме короткого замыкания;больше не путайте полярность,особенно на многобаночных аккумуляторах-можете остаться без глаз,там происходит вспышка и коннекторы просто испаряются(как от электросварки).Удачи в полётах!!!,с наступающим Новым Годом!!!

Георгий Чуев, Москва , 31 дек. 2014 г., 7:44:24 0

Не, вздуться не успели. Я лично в своей практике только два раза столкнулся с вздутием, один раз перегрузил аккумулятор по току (ток мотора превышал C аккумулятора), а второй раз случайно в спешке зарядил Lipo акум в режиме Pb (до этого заряжал акум от мопеда, зарядник B6). Вздулся и бахнул, получился аналог дымовой гранаты.

Игорь Ко, Саранск , 31 дек. 2014 г., 12:46:57 +1

Технология литиевых источников еще далека от совершенства и поэтому они пухнут даже от расположения звезд на небе,что силовые модельные,что бытовые. Одинаково и совершенно не предсказуемо.Одни дохнут сами по себе,а другие спокойно переживают глубокий разряд практически в ноль по несколько раз и даже емкость не теряют.

Станислав Антоневич, Москва , 31 дек. 2014 г., 14:19:40 0

Технология она на то и технология, а не эксперимент, что там всё отлажено и проценты допуска и брака учтены. А на то, что у кого-то аки живут долго, а у кого-то мало влияет человеческий фактор, в том числе и на производстве. Т.е. от партии зависит. Грубо говоря: на одном и том-же заводе в одну смену делают нормальные аки, а в другую смену кто-то ссыт в электролит :-)

Игорь Ко, Саранск , 31 дек. 2014 г., 11:03:55 +2

Вспомнился бородатый анектот,когда некто обрезал палец,а друзья добили что бы не мучался. С таким подходом можно до маразма дойти-самолет заморковил и сразу его неси в мусорный бачок

Игорь Калмыков, Рыльск , 1 янв. 2015 г., 11:37:53 0

Летайте дальше, как вздуются и перестанут держать емкость, тогда их можно и в мусор. КЗ было кратковременным' по этому, я думаю что сильно аки не пострадали.
Удачи!

К С , 1 янв. 2015 г., 10:14:59 0

У богатых свои причуды ;) так же советую выбросить всю радиоэлектронную аппаратуру которая находилась в момент КЗ в радиусе трех метров, её могло повредить электромагнитным импульсом ))))

Денис Чудинов, Пермь , 31 дек. 2014 г., 15:24:51 0

Проверьте не только напряжение в банках, но и разбег по напруге каждой. Отбалансируйте, если не делали. И летайте себе дальше. Последствия могут проявиться в виде уменьшения ресурса, ну, дак у них он и так не слишком велик.